随着自主品牌的崛起，国产车已经成了很多人购车的首选，尤其是国产SUV，不仅有着超高的性价比，在整体实力方面也能和合资们抗衡。像配置、空间、动力、舒适性、颜值等，都比以前提高了不少。所以买车的话，如果单纯是为了家用，并且预算有限，那么买一台适合自己的国产SUV无疑是不错的选择。因此，这期我们就聊一下买靠谱的国产SUV，我会选这3台，188马力+爱信8AT，空间大又舒适，了解一下。

毫无疑问，CS75 PLUS在销量表现上完全不输国产神车哈弗H6，可见实力确实不俗，而这主要归功于其超高的性价比。推荐2023款第三代1.5T自动尊贵型，指导价12.99万，终端有1万左右的优惠，实际参考价在12万左右。

从外观上看，第3代车型变化虽然不是很大，但比老款更加精致帅气，这也可以理解，毕竟该车在颜值方面一直都是优势，没必要过多调整。虽然是紧凑型SUV，但CS75 PLUS的尺寸却接近一些中型SUV，车长超过4米7，达到了4710毫米，车宽1865毫米，轴距为2710毫米，所以空间表现非常优秀。

即便是1米8的大个子，坐在后排头部有一拳的的余量，腿部空间超过两拳，非常宽敞。不过，CS75 PLUS整车隔音降噪比较一般，尤其是跑高速的时候，风噪和胎噪声很容易传进车内。此外，悬架有些硬，这主要是由于运动的定位，过坑洼路面时，坐在后排的乘客会感觉到跳动感。

动力方面，搭载一台1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。这套动力在同价位里确实是数一数二的存在，实际表现也没让人失望，起步和中段加速都游刃有余。尤其是爱信8AT变速箱的加持，动力响应非常积极，而且油耗表现出色，实测百公里平均在8.4升左右，完全能接受。

博越L是一台比较年轻的车型，作为博越的升级版，吉利也是非常看重。起步价12.57万，不算低，推荐2023款1.5TD DCT尊贵型，指导价13.17万，终端有1万左右的优惠，实际参考价在12万出头。

其实，博越L的外观同样很有看点，风格和CS75 PLUS略微不同，但也是专为年轻人打造。而且在气势方面，营造得更加到位，毕竟有着1米9的车宽，虽然停车可能会有点麻烦，但也增加了横向空间。尤其是后排，即便车长只有4670毫米，但轴距达到了2777毫米，和中型SUV途观L差不多。

实际体验下来，1米8的乘客坐进后排，头部空间达到了一拳两指，腿部为两拳三指，非常宽敞。中间地台是纯平的，座椅宽大柔软，包裹性很好，舒适性在同价位乃至同级里都是名列前茅的存在。不过同样的问题是，博越L的隔音比较一般，即便是在城市道路行驶，车速超过70后就能听到比较明显的噪音，高速上最好打开音乐，否则会有点吵。

动力方面，同样搭载一台1.5T涡轮增压发动机，181匹的最大马力，290牛米的峰值扭矩，和CS75 PLUS差不太多，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力不管是日常家用还是偶尔自驾游，都能满足需求，油门响应积极，切换到运动模式能体会到较强烈的推背感，而在市区使用，经济模式完全足够。油耗的话，百公里平均在8.5升左右，属于中规中矩的表现，用车成本并不高。

瑞虎8是一台综合实力非常强的车型，而且性价比非常高，起步价只有9.89万，终端还有1万多的优惠。推荐2023款鲲鹏版290TGDI自动超享版，指导价12.49万，优惠后实际参考价仅11万出头。

不过在颜值方面，瑞虎8确实不如前两台，这也是奇瑞所面临的问题，缺少一个好的设计师，否则销量肯定不止于此。虽然定位中型SUV，但瑞虎8的尺寸和CS75 PLUS差不多，轴距也是如此，因此两者在空间表现方面也是大同小异，只要不是大高个，坐在后排都能够满足需求。

可惜的是，瑞虎8的后排靠背有些硬，悬架调教一般，过坑坑洼洼的路面时，后排比较颠簸。尤其过减速带，最好把速度放慢，否则会影响驾驶体验。当然，瑞虎8的动力才是拿手好戏。搭载奇瑞自研的1.6T鲲鹏发动机，197匹的最大马力，甚至强于很多2.0T发动机，290牛米的峰值扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力比博越L强一些，起步非常迅速，跑高速时中后段加速也能获得不错的体验。而且油耗比较低，车主实测百公里平均在8.6升左右，考虑到这样的动力，完全可以接受。不过，瑞虎8的双离合变速箱表现一般，低速时换挡有较强的顿挫感，停车起步时也是如此。

点评：上面这三台国产SUV，不管性价比还是整体实力都非常强，作为家用来说，完全能满足需求。CS75 PLUS作为老牌车型不用多说，在颜值、空间、配置以及三大件等方面，都是同价位里的翘楚，销量高也在意料之内。而博越L虽然是一台比较年轻的车型，但整体实力摆在这，各方面都没有明显的短板，尤其是内饰，很有档次。瑞虎8显然也是国产SUV里的代表之一，较低的价格，丰富的配置，强劲的动力，都是销量的见证。那么，上面这三台车你们会怎么选呢？