作为哈弗汽车旗下的插混SUV，哈弗枭龙以及枭龙MAX的销量确实很糟糕，即便MAX车型在优惠后14.28万元起步的情况下给到了双电机四驱动力，但对于大多数用户群体来说，这并不是他们想要的动力参数。除此之外，哈弗枭龙MAX的外观造型也只能用一言难尽来形容，虽然这是个很主观的问题，但绝大多数的用户都无法接受现款枭龙MAX的设计。
而与此同时，上市将近两年的哈弗枭龙MAX在近期发布了第二代车型的官图，相比之下，新车的外观造型确实要比现款更顺眼，也更能凸显出现代科技氛围。而除此之外，第二代哈弗枭龙MAX也将会搭载高阶智驾功能，可以实现城市NOA功能，所以说到这里，下面我们就针对第二代哈弗枭龙MAX，看看它的产品表现到底如何。
首先在外观设计上，第二代哈弗枭龙MAX采用了最新的设计语言，整个中网格栅的封闭式设计，也更符合当下新能源市场的设计潮流，同时也能够让新车的前脸更显年轻时尚。除此之外，哈弗枭龙MAX采用了点阵式大灯，官方将其名为“丁达尔之光”，而且对比现款的哈弗枭龙MAX来说，第二代车型的头灯组也是贯穿式的设计，车头的“HAVAL”车标也可以点亮，从而进一步的提升了前脸的辨识度。除此之外，前杠两侧新增仿扩散器的装饰，可以让整个前脸看起来更为协调，同时也更有张力。
来到车身侧面，第二代哈弗枭龙MAX其实与现款没有太大的区别，整车的腰线并没有重新设计，而且还是采用了相对便捷的外露式机械门把手。其实在我看来，如果你并不是一味地追求低风阻的数值，那么隐藏式门把手真没太大的必要，所以第二代哈弗枭龙MAX的决定是正确的。另外可以发现，第二代哈弗枭龙MAX的三角窗区域有小幅度的调整，整个D柱进行了熏黑处理，从视觉角度上来看，会显得三角窗更大一些。
而在车尾部分，第二代哈弗枭龙MAX的尾灯组也采用了贯穿式的设计，而且灯组两侧向外延伸的Y字形得以保留，所以刚刚从车侧看去，确实不会有太高的辨识度。不仅如此，仔细观察之后你会发现，第二代哈弗枭龙MAX的尾灯组内部也有很多细节，点亮之后有种熔岩或者是能量晶体的视觉效果，而且车尾的LOGO也可以点亮，而车标周围同样是以多个点阵式的小发光体组合而成，也算是做到了首尾呼应。
另外在车身尺寸方面，第二代哈弗枭龙MAX的车长和轴距都有小幅度的调整，来到了4780*1895*1725毫米，轴距是2810毫米，对比现款车长增加了22mm、轴距增加10mm。智驾方面的话，第二代哈弗枭龙MAX将搭载高阶智驾系统，并且支持实现高速NOA和城市NOA，具体的芯片算力大概在32 TOPS左右，是大疆卓驭的中算力方案。
内饰部分目前还没有正式公布，但此前表示第二代哈弗枭龙MAX的内饰会重新设计，毕竟整个外观造型也发生了明显的变化，所以在新款枭龙MAX的内饰方面，也会给大家带来一些惊喜。
至于在动力方面，第二代哈弗枭龙MAX会提供1.5L和1.5T两种Hi4系统，其中1.5T版本的发动机最大功率为115kW。另外在1.5L插混车型中，第二代哈弗枭龙MAX将搭载27.54kWh的电池包，纯电续航里程大概在126公里左右。
综上所述，虽然目前对第二代哈弗枭龙MAX的评价只是简单地云评，但从外观方面的改动来看，新车确实是拿着诚意而来，至少对比现款哈弗枭龙MAX，会显得更为时尚大气，同时也更符合大多数消费群体的审美。另外再加上比亚迪在10万级市场施加“全民智驾”的压力，也不得不让友商在智驾领域开始内卷，所以第二代哈弗枭龙MAX在智驾体验上也会给到一些惊喜。那么看到最后，大家对于这台第二代哈弗枭龙MAX有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
