前几周，珠海的天空比以往更热闹。

原因无他，第十五届中国国际航空航天博览会在这里盛大举行，并于11月17日圆满落幕。

在这次航展上，除了民用航空、商业航天，低空经济也成为了大家关注的焦点。

事实上，低空经济已是当下最热门的产业之一。今年以来，全国各地纷纷设立产业基金，以此作为推进产业发展的有力抓手。

面对这一风口，如何抓住机遇，展开投资和招商？接下来，本文将就这一问题展开探讨。

高层定调 多地设立产业基金

去年12月，国家出台政策，为低空经济产业发展定调。

北京高层经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济”等战略性新兴产业，为未来产业开辟新路径。将低空经济列入这一战略框架，足以看出国家对其发展的重视。

一石激起千层浪，地方层面迅速响应。

据不完全统计，安徽、上海、江西、福建、浙江、山东等近20个省份，在2024年政府工作报告中，都明确提到发展低空经济、通用航空的规划。

从各地具体的政策内容来看，政府主要从3个方面支持低空经济：

一是发展基础设施建设，如通航机场、起降平台等；二是拓宽下游应用场景；三是推动企业/项目落地。

为进一步推动低空经济产业发展，地方纷纷发起设立低空经济产业基金，拿出真金白银撬动或引导产业发展和资金集聚。

11月11日，珠海宣布组建规模达100亿元的低空经济基金群。该基金将重点关注eVTOL整机、民用无人机及其下游应用，以推动珠海低空经济产业延链、补链、强链。

同样在本月，深圳公开遴选低空经济产业基金管理机构，拟设规模为20亿元，基金投资领域覆盖低空经济全产业链。

再往前，北京在6月末宣布成立北京市商业航天和低空经济产业投资基金，总规模100亿元。

苏州则通过签约基金群的方式，发起设立了总规模200亿元的低空经济产业基金。

广州产投属下产投资本与广州开发区交投集团，共同发起设立总规模100亿元的低空产业创投基金。该基金为广州第一只以低空经济为主题的基金。

不只是地方政府，国资也开始下场布局低空经济领域的投资。

今年以来，多家完成融资的低空经济产业链企业背后，都出现了地方引导基金或国资平台的身影。

比如，成都重产基金7月29日官宣参与沃飞长空B轮融资；再比如，上海沃兰特航空于3月的A轮及6月的A++轮，就吸引到了来自四川及深圳两地国资的参与。

此外，历正科技、览翌航空以及特金智能等，参与资方都出现了包括深圳、洛阳以及合肥等在内的地方引导基金或国资平台的身影。

这些国资的加入，无疑为低空经济的发展注入了更多活力和信心。

产业分析 哪些领域值得投资

要把握低空经济的投资机遇，首先需要了解产业链全貌。低空经济产业链条长，且细分领域多且繁杂。那么，怎么样才能精准聚焦核心产业呢？

先明确大致方向，低空经济的重点是低空飞行器、基础设施、上游零部件，与下游应用三个环节。再来通过的载体，来选择具体的投资领域。

无人机和eVTOL，是我国低空经济发展的重要载体。接下来，笔者将围绕这两大载体，通过拆解上下游产业链，以及发展状况，来找准适合的投资方向。

先来看看无人机。

据银河证券研究所数据，2023年我国民用无人机产业规模达1174.3亿元，稳居全球首位。预计到2025年，这一数字将超过2000亿元，复合增速达30.5%。

根据谷川产业研究院绘制的低空经济产业链全景图，可以清晰掌握上中下游所涉及的具体产业。

上游主要是设计和零部件方面，涉及金属材料如钢材、铝合金、钛合金等，以及橡胶、碳纤维玻璃纤维、陶瓷基和复合材料等非金属材料；

中游包括无人机系统的开发和制造，包括飞行平台、任务载荷、地面系统和无人机整四个方面。其中，无人机整涵盖了军用和民用无人机两大领域。而民用无人机又可以根据用途不同，进一步细分为消费级和工业级。

下游是无人机的无人货运具体应用领域，涵盖军工、航空拍摄、农业植保、地理测绘、电力巡检、灾难救援等多个方面。

通过应用场景，也能够发现当前的投资机会。

整体来看，测绘与地理信息、农林植保是最主要的应用场景，后续无人机快递物流场景有望实现爆发式增长。

特别值得关注的是，工业无人机在民用领域份额约占六成，显示出巨大的市场潜力。这些都是地方政府未来可以考虑投资的方向。

再来看看eVTOL。

这种新型的飞行汽车技术以其低噪音、低成本和高资源利用率等优势，正吸引着越来越多制造业巨头的目光。

根据谷川产业研究院绘制的研究报告，目前这一产业链还处于发展初期。多数企业处于研发设计与适航取证阶段，尚未形成完整的供应体系。

特别是上游零部件，多数还需要根据行业产品针对性开发。主机设计这一环节，需要重资本投入。

对于产业基础相对薄弱的地方来说，投资中下游环节，如研发测试、运营等服务等，或许是更为明智的选择。

eVTOL目前主要有三大类、四种技术路线。从目前发展状况来看，多旋翼飞机技术成熟度高，未来有望率先投入应用。

更具体来说，多旋翼eVTOL是我国目前最主流的技术路线。其中，电池、材料、电机这几个关键环节成本占比较高，可以考虑这个投资方向。

开展投资招商 三大切入点

随着《公平竞争审查条例》实施，招商环境迎来重大变革，重任逐渐落到平台公司身上。低空经济的崛起，为地方招商引资带来了新的思路。

对于以融资建设起家的平台公司，想要入局投资低空经济领域并展开招商，具体应该怎么做呢？主要有三大切入点。

其一，充分研判产业，选择最佳赛道和招引目标。

我国低空经济存在体制机制仍有待完善，且受制于空域管理。

平台公司应当充分研判当地产业基础、产业发展规划、低空经济相关产业政策，并了解当地低空空域改革最新动态。

同时，针对基础设施不足、保障体系不健全等问题，平台公司优先考虑通航机场、起降架等基础设施建设，以及飞行员培训、后端维修保障等关键领域。

这些领域，不仅市场需求迫切，产业链长且附加值高，有助于形成稳定的盈利模式。

根据谷川产业研究院的分析报告，无人机发展重点领域，聚焦于那些拥有飞控系统自研能力的主机企业。

他们不仅是地方发展无人机产业的核心，也是吸引产业链上游企业落户的关键。只要当地具备试飞和检测等基础条件，在招商时就可以重点关注这类企业。

其二，投早、投小、投科技，以投带引。

说到资本招商，自然绕不开行业标杆“合肥模式”的解读。这种模式成功背后，正是“投早、投小、投科技”的投资策略。在低空经济领域，亦是如此。

今年5月，合肥包河政府引导基金领投上海览翌航空天使轮，成功吸引其将总部迁至合肥包河区。

同时，与上海时的科技达成全面合作，计划将其E20 eVTOL项目在合肥落户和投产。

由于初期投入巨大，行业普遍期望政府政府牵头，扛起支持产业的耐心资本的大旗。因此，在招商过程中，平台公司与政府的合作尤为重要。

合肥市区投资基金，尤其是国投资基金，彼此间建立了信任和默契。

一旦发现好的项目，就能迅速联手，缩短节省资金筹备周期。从初次接触到最终成交，整个过程最快仅需一两个月就能完成。

在合肥，合肥建投、合肥产投、合肥兴泰是三大国资平台，在产业投资中扮演重要角色。以往政府在产业投资中，往往自己会扮演风险投资人角色，以此来吸引和带动更多的项目落地。

最后，借助实际场景，引入企业和项目。

应用场景，是低空经济产业链的关键一环，不仅为高技术产品提供了试验场，还为企业提供了市场，同时也为科研人员提供了研发方向。

同样以合肥为例，当地政府支持“无人机+”示范场景建设，鼓励企业打造无人机与无人车、无人船等其他交通方式协同融合。

此外，他们还成立低空经济专班，帮助企业挖掘应用场景，定期发布场景机会和场景能力清单，以吸引更多企业加入。

如今，合肥已集聚近100家低空经济企业。一个集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群，已初具规模。

由此可见，以场景创新带动产业发展模式，能够更好地实现场景与产品的双向奔赴。

写在最后：

总的来说，低空经济为地方政府提供了新的招商机遇和投资空间。

但要想在这一领域大展拳脚，必须做到系统谋划、切准赛道、场景引入，并注重长远规划。

只有这样，才能真正抓住机遇，将项目留下、将资金引入、将产业升级，从而在低空经济竞逐中占据一席之地。