在中国汽车市场，皮卡往往被赋予单一“工具车”的属性，但一些中高端的皮卡除了工具数据较强以外，也具备较强的豪华感和越野性能，只不过在我国大部分地区，对于皮卡有一些限制的，还有15年强制报废的政策，也都阻碍了国内皮卡的发展。不过如果想要考虑一款平时日常能拉拉货物，偶尔能去户外或野外探险，成为后勤保障车的最佳之选，那么还真是皮卡无疑了。
最近，江铃福特推出了旗下的福特游骑侠Ranger沙狐特别版，该车提供汽油版和柴油版，售价分别为28.58万元和28.98万元。该车也是基于福特游骑侠Ranger普通版打造而来的，不过参考普通版本最低14.58万元的起售价格来看，福特游骑侠Ranger沙狐特别版的价格高了足足有接近一倍，那么我们这就来看看福特游骑侠Ranger沙狐特别版到底多了一些什么，有什么样的升级，是否对得起这多出来的近一倍价格呢？
从外观来看，福特游骑侠Ranger沙狐特别版基本上还是延续了福特游骑侠Ranger的设计风格，该车整体来说并没有传统皮卡简单粗犷的固有性格，前脸的设计足够简洁，有着宽大的格栅搭配两侧大灯组，中间则是福特的Logo，整体辨识度足够高。不过从外观来看，还是可以发现福特游骑侠Ranger沙狐特别版多了涉水喉、前绞盘、金属侧踏板等外部配件，而且升级了防脱圈的轮毂和越野轮胎，在尾部这里还有FX4的字母标识和专属的传奇泥印拉花，看上去显得更加粗犷硬朗。
关于尺寸方面，福特游骑侠Ranger沙狐特别版的长宽高分别为5410（5370）/1918/1880毫米，轴距为3270毫米，以福特游骑侠Ranger沙狐特别版的尺寸来讲，定位中型皮卡还是很合格的，要知道，如果是放在SUV领域，这样的尺寸基本上已经算是妥妥的大型SUV了，可见在体量感上，福特游骑侠Ranger沙狐特别版的表现并不差。
在车内，福特游骑侠Ranger沙狐特别版采用了12.3英寸的嵌入式全液晶仪表盘和纵向排列的12.1英寸中控屏，尺寸都是不小的，而且在车内的用料和做工上，也都是比较粗犷的风格，车内还加入了不少黄色的元素，看上去显得很年轻。其中控屏内置了CarPlay，也支持原车的5G网络、卫星导航、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
福特游骑侠Ranger沙狐特别版提供了2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机，最大功率分别为258马力和186马力，最大扭矩分别为450牛·米和470牛·米，全系匹配了8挡手自一体变速箱，而且标配有全时四驱，具备较强的越野通过能力。根据官方的信息来看，福特游骑侠Ranger沙狐特别版升级了FOX定制氮气减振器，而且后悬采用了瓦特连杆结构，标配了前后电控机械差速锁，这些其实都足以说明福特游骑侠Ranger沙狐特别版的越野性能和减震能力都要更强。
而且从配置上来看，福特游骑侠Ranger沙狐特别版相比起探迹越野版来说，在配置层面还新增了高承载车顶行李架、动态防眩目照明系统、车周照明系统、双侧货箱照明灯、方向盘加热、主动降噪、主副驾的膝部气囊、蠕行模式以及越野涉水探测等功能，整体的户外配置和舒适性配置有较大的提升。
编辑点评：
作为一款硬派十足的皮卡，该车还标配了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，加上这次从福特游骑侠Ranger沙狐特别版的身上，我们确实看到了很多该车有的越野配置，当然我个人觉得这些不太值超过基础版近一倍的售价，尽管福特游骑侠Ranger沙狐特别版被称为“小猛禽”，但如果真有30万元的预算，真不是很推荐选择福特游骑侠Ranger沙狐特别版。
