我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

用一天一个价来形容当前的摩托车价格一点也不为过，毕竟一个不留神它们的价格就会出现波动，就算是进口品牌的进口车型也是这种现状。

因此选车不要只看单方面报价，而应该看行业动态，这样会更容易在最佳时机入手适合自己的车型。

昨天晚上，honda本田摩托官宣了9月1日起的促销信息，其主要涉及车型为CM500，该车的售价从原来的59800元来到了现如今的54800元，可以享受12或者24期的免息金融服务。

可能面对这个价格有些小伙伴并不惊喜，因为早在七八月份很多门店都在以这个价格为标准进行销售。

但不要忘了这是官宣价格，既然官方默认了当前价格，那么是否意味着门店还会进一步让利呢？说不一定，某些地区该车的价格早已经跌破了5万元。

CM500是本田巡航类太子车中的一员，它是2021年前后引入的车型，当时售价高达7.18万元，目前所销售的是2024款，降幅已达1.7万元。但这款车的每一次优化升级变化并不大，更多是新配色的融入和贴花的改变。

然而反观一些高仿车型，却完全不一样。它们都会针对这款车颜值上的一些不足，进行大刀阔斧的优化，使其外形更饱满、巡航格调更突出、配置组合更丰富，当然价格也会更便宜，这可能就是这款车一而再、再而三的调整价格的原因所在。

从我个人对这款车的了解来看，CM500是一款比较适合日常代步和休闲游玩的车型，虽然它的颜值算不上惊艳四座，配置设定也无法尽善尽美，但是整车骑行品质还是不错的，毕竟本田的优势就是用三流的食材，给你烹饪一道美味的佳肴。

该车所搭载的直列双缸发动机，数据表现平淡无奇，实际排量471cc，最大功率33.6KW，最大扭矩43.3N·m。

但是它偏向于中低转速的动力特性，会有不错的前段表现和低扭爆发力，这使其用于代步和巡航非常不错，既能保证一定的动力储备，又不至于过于激进，让新手和中老年摩友无法掌控。

此外这款车的优点还会体现在相对灵活的操控和骑行舒适性，它2205mm的车长会比较适合双人骑行，690mm的座椅高度对于小短腿比较友好，1490mm的短轴距以及钢管车架会让车身比较灵活，转弯时更有信心。

总的来说，本田CM500就骑行表现而言可以称得上是一款好车，但它外观没亮点、配置很一般，至于调价后的价格也算不上有多便宜，只能说比原来低调了很多。所以喜欢的话就可以抓住这个机会去和老板谈一谈。但我总感觉它面对国产500级别太子车可选性并不高，这就使得这款车会略显尴尬。