年底了，汽车市场又开始热闹起来，不少人打算买辆新车开回家过年，这样既方便家人，也能在亲戚朋友面前显摆一下。不过，随着销量的增加，一些热门车型可能需要提前预订，不然等车的时间可能会比较长。就拿零跑的C10来说，销量从4月份的4000辆增长到了10月份的1.2万辆，这个增长速度说明它挺受欢迎的。

目前，零跑C10有7款车型可供选择，价格12.88万——16.88万。这款车的特点包括灵活的空间设计、油电两用、智能化配置、丰富的功能配置等，总体来说很适合家用，下面让我们以零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（官方指导价16.58万）为例，展开详细解读。

外观方面，这款车的前脸比较扁平，给人一种车子很宽的感觉。车身的线条处理得很柔和，又融入了一些现代的设计元素，看起来既时尚又动感。大灯是贯穿式的LED灯组，两头比较饱满，中间细一些，还有个自适应远近光的功能。前包围的设计也挺有特点，黑色包围的进气口两侧有纵置的导流槽，中间还有个内凹的沟槽，风阻可以通过这些设计被引导和分散。

侧面来看，这款车的车身线条是简洁的，有两条微微隆起的线条，给车身增添了一些力量感。车子还配备了隐藏式的门把手以及18英寸的多幅式枪色轮毂。

车尾部分，尾灯是贯穿式的设计，和前大灯的形状有点像，点亮后的线条也很细。隐藏式的后雨刷，设计是巧妙的，它藏在车顶的扰流板里面，不仔细看可能还发现不了。另外，这款车还有个电动后尾门，这个尾门不仅有防夹功能，还能防止碰撞，尤其是在手里拿着东西的时候，这个功能很实用。

内饰材质方面，当打开这款车的车门，会被里面大量的棕色皮质内饰所吸引，这些皮质不仅看起来高档，摸起来也是软软的，给人一种很豪华的感觉。而且，为了保持那种现代简约的风格，空调出风口也设计成了隐藏式的。

内饰设计方面，它提供了两种颜色选择，星垣紫和赤霞橙，这两种颜色都挺有个性的，可以满足不同人的喜好。车内的设计用了很多横向线条，这样看起来车内空间更宽广，给人一种大气的感觉。座舱里面用了很多软皮材料，摸起来手感很好，很柔软。车顶则是用织物材质包裹的，这种搭配既舒适又好看。方向盘是皮质的双辐式设计，还是多功能的，可以手动调节上下和前后，用起来挺方便的。而且，这款车还用了电子怀挡设计，操作起来也简单。

中控配置方面，它上面有两块屏幕，一个是10.25英寸的液晶仪表盘，另一个是14.6英寸的2K中控屏，均采用悬浮式设计。车机系统用的是Leapmotor OS，搭配的芯片是高通骁龙SA8295P，这配置保证了车机的反应速度快，操作起来也很流畅，不会有卡顿的情况。智能功能，这款车支持3D车控桌面显示，AR实景导航，面部识别功能而且，它还支持60秒的连续对话，这意味着我们可以和车机系统进行更自然的交流，不用每次都说唤醒词。

空间表现方面，它的车身尺寸是长4739毫米、宽1900毫米宽、高1680毫米，轴距2825毫米。这样的尺寸，无论是前排还是后排的乘客，都能享受到充足的腿部伸展空间。以我个人的体验来说，我身高178厘米，坐在后排，头部距离车顶有一拳三指的距离，腿部空间大到可以轻松翘起二郎腿，而且中间的地板设计得很平坦，这进一步优化了腿部空间。谈到座椅的舒适度，我们会发现座椅的填充物很充实，外面还用了仿皮材料包裹，坐垫的长度也恰到好处，能够很好地支撑大腿。

储物能力方面，它的后备厢空间达到370升，而且，后排座椅是可以放倒的，这样一来，后备厢的容量就能扩展到835升，无论是家庭出游还是商务场合，都能满足各种需求。更有趣的是，如果把前后排座椅都放倒，车内就能形成一个超过2.7米长的开放式空间。这样的空间，对于一家三口来说，旅游露宿是能用得上的。

动力方面，零跑C10 2024款增程式210智驾版，它的动力系统是由一台1.5升自然吸气发动机和一台后置电动机组成的。这台发动机的最大功率是70千瓦，而且它的热效率达到了40%，加的是92号汽油。电动机方面，它采用的是永磁同步电机，总功率达到了170千瓦，最大扭矩是320牛·米。这款车还配备了28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，快充时间仅需0.5小时，这对于日常使用来说是方便的。在CLTC测试标准下，这款车的纯电续航里程能够达到210公里，而综合续航里程更是可以达到1190公里。对于日常短途出行，纯电模式就足够用了，而且快充功能让充电变得快捷方便。

悬挂和驾驶感受，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的配置，这样的组合让底盘调校更偏向于舒适性。在行驶过程中，尤其是在颠簸路面上，它的滤震性能表现不错，能够确保车内乘客的舒适体验。说到动态表现，虽然这款车定位为中型SUV，但它的起步反应还是挺敏捷的。官方给出的百公里加速时间是7.68秒，而且，它还提供了运动模式，在这个模式下，动力输出会变得更加积极。至于转向方面，这款车的方向盘手感轻盈，对路面的反馈也比较准确，使得车辆操控起来既轻松又精准。

智能辅助驾驶部分，它装备了Orin X辅助驾驶芯片，并且搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，算力达到了254TOPS，在硬件配置上，这款车配备了一个激光雷达、11个车外摄像头和12个超声波雷达，这些设备与高精地图和亚米级高精定位系统相结合，为驾驶提供了强有力的技术支持。零跑C10在高速路段能够实现导航辅助驾驶，这包括自动泊车、自动变道辅助、360°全景影像和透明底盘技术等。

驾驶感受部分，零跑C10，用的是1.5L自然吸气发动机搭配电动机的增程式动力系统。在城市里开，电动机的即时反应让起步变得特别轻松。而且，如果需要快速提速，比如在高速上超车，它也能轻松应对。官方给出的0-100公里/小时加速时间是7.68秒，实际开起来，整个过程既平顺又快，给人一种愉悦的驾驶体验。

结束语：零跑C10这款中型SUV，它给我的感觉是挺全面的。这款车提供了增程式和纯电动两种动力选择。在智能化方面，零跑C10搭载了高通骁龙8295芯片和Orin X辅助驾驶芯片，这使得它在智能互联和智能驾驶方面表现不俗。如果你的预算在15万左右，想要买一款性价比高的新能源SUV，零跑C10值得考虑。