推荐语：我国有着14亿的庞大人口规模，随着城市化的不断推进，大量的农村地区人口转移到城市，带来极大的出行需求。在此背景下，基础交通建设就显得十分重要了，各地必须要想办法解决老百姓的出行问题。

还记得多年以前，火车站和客运站作为国人重要的出行方式，给老百姓带来了极大的便利。特别是客运站，基本上每天都是人满为患的状态，一到节假日就更不用说了，不提前买票的话可能还要在客运站过夜等候。

然而，曾经生意火爆的客运站，如今却呈现出了一片萧条的景象——近两三年，国内客运站关停开启了“加速度”。仅仅是今年前3个多月，就有海口汽车东站、湛江汽车南站等多个车站接连宣布停运。

再过几年，客运站将要彻底走向消亡？

如果将来汽车客运站都关停的话，对于大城市来说不算什么，因为大城市交通设施非常完善，即便是没有客运站，居民也可以通过搭乘地铁、出租车、共享汽车、网约车、高铁、飞机等交通工具出行。

但对于农村地区的人来说，如果没有了客运站，他们在出门或者回家时，就享受不到交通带来的便利了。因为在我国很多乡镇地区， 汽车客运仍是老百姓重要的出行方式，所以没有了客运站，农村地区的人出行会很不方便。

但就目前的情况来看，今后越来越多的客运站倒下，将是难以避免的事情。数据显示，全国公路客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，之后就开始一路下滑，呈现“跌跌不休”的发展趋势。

据我们深入了解发现，很多客运站接连倒下，主要有3个现实的原因。

在我国高铁没有建设之前，国人出行都是依赖大客车，所以多年以来客运站生意一直很好。但是随着我国高铁建设越来越完善，选择乘坐高铁出行的人越来越多，乘坐客车的人则相对越来越少。

资料显示，截至2022年末，全国高速铁路营业里程4.2万公里；2022年，投产高铁新线2082公里。不得不说，高铁出行是非常快速而便捷的，乘坐高铁的舒适度要远远优于汽车。大部分乘客表示，乘坐高铁没有像搭乘客车那样会出现晕车、异味重等缺点，所以他们更愿意乘坐高铁。

一般情况下，乘坐高铁发生意外事故的概率非常非常小，几乎可以忽略不计。但是，乘坐长途汽车发生交通事故，在生活中则是十分常见的；并且，乘坐客车一旦发生意外事故，导致的后果也令人毛骨悚然。

考虑到出行的安全问题，很多老百姓更愿意搭乘高铁出行，即便是价格贵一些也无所谓。

近年来，客运站之所以被人嫌弃，有一个主要原因是——客运站服务意识较差。不少过来人表示，客运站很多事情都是由开车的说了算，所以经常会出现辱骂乘客、不尊重乘客等一系列问题。

在遭受了委屈后，很多人决定不再乘坐客车出行，而是选择其他的出行方式。

我们认为，客运站近几年来之所以会出现“扎堆倒闭歇业”的情况，主要是因为它们已经跟不上时代的发展。如果其今后客运站想要存活下来，并且取得更大的市场份额，那么就需要加强自身的管理和服务水平，提高客户满意度；同时客运站也需要跟随市场变化，进行智能化升级，以提高自身的竞争力。

不知道大家对此怎么看呢？