有一说一，国产汽车的发展的确非常迅速，尤其是在新能源领域，以比亚迪为首的国产新能源品牌实力大幅提升，受到很多人的青睐。国产汽车实力的提升和崛起当然是我们希望看到的，有人说，国产汽车相比合资车，肯定是更厚道，首先就是价格方面，就很有优势。而现在很多合资品牌大幅降价，就是因为国产车的性价比更高，给合资车造成了压力。不过我认为，这样理解或许有些片面，我们应该看到本质。让我说，如果不是合资车竞争力大，国产车可能价格优势根本体现不出来。举个例子，如果没有丰田普拉多，坦克300敢卖50万，而不是20万左右；如果没有特斯拉，比亚迪汉敢卖40万。

而现在很多合资车企降价，对国产车的影响也是很大的，所以带动了国内汽车的降价，这对于我们消费者来说其实是一件好事情，不要以为他们降价就没有利润，其实利润仍然很大。站在消费者角度来说，我当然希望越来越多的汽车提升性价比，现在的消费者买车也很理性，谁更厚道、谁的产品实力强，消费者就选择谁，就这么简单。

丰田作为全球性大车企，实力毋庸置疑，旗下很多车型都拥有极高的品质。如今在电动化领域，丰田也开始发力，比如全新的全球首款纯电动轿车一汽丰田bZ3亮相上海国际车展，这款车无论是在空间、续航、动力，还是智能化等方面，都有越级的优势，并且官方指导价仅为16.98万起，相比比亚迪海豹、蔚来ET5、小鹏P7等车型，价格就有很大的优势，这次压力再次给到了国内新势力。

一汽丰田bZ3硬件方面使用了很多的新技术。比如首次采用丰田专利技术激光螺旋焊接、IX涂装等先进的造车工艺。一汽丰田专属工厂坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品。精益求精的制造生产体系下，一汽丰田bZ3就是一款近乎“零缺陷”的新能源车型。

丰田汽车发展80多年，电动化产品全球销量已经超过了2000万辆，而且保持了26年电池安全0事故的记录，bZ3在这样的背景下诞生，起步就已经领先了。一汽丰田bZ3采用续航长的磷酸铁锂电池，分别提供49.92kWh、65.28kWh两个容量版本，相应的CLTC纯电续航里程分别为517km、616km。并且还支持超级快充，30%-80%充电仅需27分钟。电机最大功率为180KW（245Ps），0-50km/h加速仅需3.2秒。电池与车身实现一体化安装设计，结构坚固，采用高效电池温控系统，实现优异的冷却/升温性能。并且这款车还可以实现3300W对外供电功能，外出露营时，完全可以轻松给电饭煲、热水壶、电磁炉等电器供电，给生活的带来更多的乐趣和舒适性享受。

基于e-TNGA架构打造的一汽丰田bZ3，空间表现强是一大特点。电池组被设计在车底中央部分，不会侵占车内空间。这款车的车身尺寸分别为4725mm、1835mm、1480mm，是一款中型纯电轿车，轴距长达2880mm。得益于长轴短悬、四轮四角的设计，车内空间表现十分出色，后排地板纯平，即便是坐满3个1米8身高的成年人，也不会显得拥挤。而且沙发式的座椅十分柔软，乘客可以享受头等舱般的乘坐体验。

车内采用12.8英寸中控大屏，结合悬浮式液晶仪表盘，内置智能车机系统，支持导航、语音控制、360°全景影像、车机互联及喜马拉雅等丰富的功能。车机画面显示、畅快度比比亚迪海豹更有优势。bZ3基于“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体。车主只需要简单的语音指令，就能控制空调、车窗、音响、雨刷等功能的操作。

安全性方面，bZ3搭载ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），比如PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LDA车道偏离警示系统、全速自适应巡航等等。全系标配前排侧气囊、前排主副驾气囊等8个安全气囊，相比特斯拉Model 3、比亚迪海豹等车型，一汽丰田bZ3的主被动安全性以及智能化程度、科技感的表现更有优势，基本“吊打”20万-30万的电动车型。

一汽丰田bZ3的外观设计采用全新的设计语言，封闭式的锤头鲨前脸以及贯穿LED日间行车灯十分时尚运动，毫米波雷达以及整车6个超声波雷达，更是提升了科技实力，支持L2级别的辅助驾驶。侧面线条修长犀利，溜背式的线条是现在消费者十分喜爱的，还具备隐藏式门把手设计，有效降低风阻，该车的风阻系数低至0.218cd，实力堪比豪华跑车。

同级别比亚迪海豹的起售价为21.28万元、长安深蓝SL03纯电版的起售价为18.99万元，而一汽丰田bZ3的官方起售价仅为16.98万，作为一个全球性车企，丰田的背景足够强大，实力毋庸置疑。这次在电动化领域，丰田厚道的操作，让消费者感受到了诚意，而bZ3这款车的性价比实在是太高了，比国产新势力还要出色。相比动辄30万、40万售价的国内造车新势力，丰田这次可以说给他们带来很大的冲击。这让新势力很难受，国人所交“智商税”到此为止。