在马克龙携同欧委会主席冯德莱恩访华前夕，外媒却曝出美国与欧盟暗中施压，说服克罗地亚将中企拒之门外的事件。

据《华尔街日报》消息，位于克罗地亚西北部的里耶卡港，临近苏伊士运河，其优越的地理位置足以辐射中欧诸多国家市场，是欧洲不可多得的重要交通枢纽。

自上世纪九十年代以来，伴随克罗地亚独立战争以及南联盟解体等诸多战事，昔日繁荣的里耶卡港，逐渐沦为荒芜之地，甚至没有一个像样的集装箱码头。

直到近些年，克罗地亚政府决心重振里耶卡港，并发布的相应的建设规划，决心将其打造为欧洲交通运输门户，斥资2亿欧元，筹建集装箱码头、客运码头，以及铁路公路交通网络等基础设施。

在里耶卡港国际公开招投标期间，以宁波舟山港股份有限公司为代表的多家中企联营体，以优厚的条件赢得竞标。这原本是一桩互利共赢的好事，然而消息传出后不久，便立刻引起了美国的警惕。

报道称，鉴于北约曾利用里耶卡港运输军事装备，修理及维护船只。假使公司赢得里耶卡港的控制权，或许意味着它无法被北约用于军事用途。

在美国与欧盟的双重施压下，克罗地亚政府以极其粗暴的手段，毫无缘由地推翻了第一个招标，继而发布新的招标，最终被美国及欧盟支持的丹麦马士基集团所赢得。

当谈及这桩荒谬的招投标事件，是否有外部势力介入时，克罗地亚交通部长布特科维奇闪烁其词地表示，此事并没有直接干预的行为，但确实存在某些暗示，这无疑是一个比较敏感的话题。

由于此事发生在马克龙与冯德莱恩访华前夕，故而备受外界关注。就当前的中欧关系而言，自疫情爆发三年以来，双方正式接触寥寥无几，国际与地区形势均发生明显变化。受制于美国的施压授意，以及地缘政治格局的转变，欧盟正处于对华政策调整期，如何妥善看待中欧关系，巩固政治互信，或将成为此次访问的核心议题。

当下，中欧均面临着相似的问题，包括经济复苏、产业升级、维护产供链安全等，因而双方都有深化经贸合作的意愿。不过在当前的政治环境之下，能否得偿所愿，尚是未知之数。

马克龙宣称，之所以邀请冯德莱恩一同访华，主要是为了体现欧盟外交的一致性，便于和中方交换意见后，为欧盟树立更加客观、全面的对华认知。

然而有分析指出，冯德莱恩本质上还是美国在欧盟的“代理人”，绝大多数时候，她都将美国的利益置于欧盟前面。马克龙携同冯德莱恩访华，是否有作秀给美国看的嫌疑？或是将中法外交关系，暴露在美国的监视之下？

前些时候，我驻欧盟使团团长傅聪大使在接受英国《金融时报》采访时表示，中方希望欧盟以及欧洲各国政府，看清自身利益所在，抵制美国无端施压，坚持战略自主。中方愿同美国、欧盟发展关系，自然不介意美欧发展关系。但欧洲在发展对美关系时，不应以牺牲对华关系为代价。傅聪大使最后呼吁道，中方希望欧盟的领导层，能够拿出足够的政治勇气推动中欧投资协定重启。

中国发展同欧盟友好关系的诚意毋庸置疑，但欧盟如何摆脱外部势力掣肘，实现真正的战略自主，制定客观、明确、务实的对华政策，才是眼下有待解决的问题。