豪华SUV在当下也是非常吃香，特别是一些性价比高的车型，比如奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等。不过相对来说，二线豪华品牌在国内的认可度确实比较一般，这个从销量也可以看出。在同级车型里，奥迪Q5L在2024年卖出了147224辆，沃尔沃XC60则卖出了63336辆，凯迪拉克XT5一共才卖出了31115辆，三者的差距非常明显。不过凯迪拉克自然没有放弃，豪华SUV“跌麻了”，近40万降到26万多，2.0T+四驱+9AT，看啥Q5L，该车便是全新一代凯迪拉克XT5。
其实对于凯迪拉克XT5而言，整体性价比确实比较高，而且全新车型的上市更是让其综合实力提升了不少。该车指导价35.27-45.99万，单纯从价格上看确实并不便宜，不过终端降幅一度超过13万。以主销车型2025款28T豪华型为例，虽然指导价39.99万，不过优惠后终端实际价格仅26万多，比同级其他车型便宜不少。因此，凯迪拉克XT5的销量也有所回暖，近三个月分别卖出了3632辆、3933辆以及6161辆。
从外观设计上看，全新一代凯迪拉克XT5颜值确实提升得比较明显。前脸虽然还是凯迪拉克家族经典的钻石中网，不过相较于老款看起来更加时尚帅气。中网周围加入了银色饰条作为修饰，内部经过熏黑处理，大灯组的造型经过调整后，和整车的气质更搭。因此，整个车头显然比上一代车型更加精致动感，更符合当下年轻人的审美需求。
车身侧面同样也是如此，上一代车型看起来有些笨重臃肿，不过新款车型显然变得更加修长帅气，尤其是D柱的设计，让人眼前一亮。顶配车型配备的是265/45 R20英寸轮胎，其他车型配备的是235/55 R20英寸轮胎，也算是这个级别的主流水准。至于车尾，不难发现尾灯组要比老款更加立体，看起来更有视觉冲击力，车尾下方配备了双边双出的排气，整个尾部的造型以稳重大气为主。
不仅如此，在体型方面，全新一代凯迪拉克XT5变化也是非常大。车长加长到4885mm，足足加长了75mm，车宽达到了1957mm，车高增加了12mm。不过轴距区别不大，加长了6mm，达到了2863mm，主要是车长和车宽的升级，让整车看起来更有气势。这对豪华中型SUV而言还是非常重要的，颜值和气质在很大程度上决定了一款车究竟能不能卖得好。
而在空间表现方面，毫无疑问，全新XT5同样也是优势所在。身高1米76的乘客坐进第二排，头部空间一拳三指，腿部空间三拳左右，可以轻松翘起二郎腿。后备箱容积也比较宽敞，平时容量为653L，将第二排按照四六比例放倒后，能够腾出1589L的超大空间。相较之下，常规状态下后备箱容积比老款增加了69L，这主要得益于车身长度的加长。
其实，凯迪拉克XT5一直被人们所吐槽的是内饰设计。老款车型看起来确实有些老气，特别是和当下国产新能源车比起来，差距会更加明显，不过好在全新车型终于换上了凯迪拉克最新的内饰设计。进入车内，映入眼帘的是一块尺寸达到33英寸的超大曲面屏，而且有着高达9k的分辨率，启动车子的瞬间能带来极强的视觉冲击力。
车机芯片使用的是主流的高通骁龙8155，车机使用起来比较流畅，符合国人的操作习惯。而且凯迪拉克的双联屏，个人认为要比宝马设计得更契合，也更有质感。不仅如此，2025款车型配置也进行了升级。比如全系标配L2级驾驶辅助、360度全景影像、手机蓝牙钥匙、无线充电等，配置的提升确实也看出了凯迪拉克对XT5的重视。
动力方面和老款几乎是一样的，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机代号LXH，大家也都非常熟悉，并且配备了48V轻混系统。最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，并且还配备了适时四驱系统。这套动力能够实现8.3秒的破百成绩，实测百公里油耗为8.45L，而且中高配车型还配备了可变悬挂，能够对悬挂进行软硬调节。再加上后桥限滑差速器，平时还能玩一些轻度越野，非常全能。
实际驾驶起来，舒适模式下整体调教更适合家用，底盘偏软，能够过滤掉多数细碎的震动。运动模式下会变得更加激进，除了底盘变得更硬之外，动力响应也更积极。踩下油门后降档迅速，推背感明显，转向也更精准灵敏，驾驶起来很有乐趣。那么对于全新一代凯迪拉克XT5，你们觉得该车如何呢？
