在当下的纯电市场，我们常说的“品牌影响力”似乎变得越来越没影响力，大家更看重的还是产品本身，动力、底盘质感、智能化体验、用户体验等方面都是比拼的关键。而对于汽车的发明者梅赛德斯来说，在纯电市场的布局也是比较迅速的，虽然此前通过原有SUV打造的几款纯电车型效果一般，但EVA平台之后的产品，整体口碑还是在线的。并且在不久后，北京奔驰EQE SUV也将正式上市，这或许是北京奔驰最旗舰的SUV车型。

北京奔驰EQE SUV在4月的上海车展上亮相，并且在4月初已经正式下线并进入到展厅，近日得到消息称将在5月27日正式上市。从产品的名称我们也可以得出北京奔驰EQE SUV在车系中大致的一个定位，就和纯燃油车GLE接近，按照奔驰在国内纯电市场目前的规划，应该就是咱们能买到的北京奔驰里最旗舰的纯电SUV了，EQS SUV大概率不会国内生产。

至于价格部分，EQS SUV进口的价格是91.05-110.05万元，而北京奔驰EQE的价格为47.80-53.43万元，所以北京奔驰EQE SUV大概的起售价会在六七十万左右。目前这个价位的纯电中大型SUV很少，最直接的竞争对手应该就是蔚来ES8了。

北京奔驰EQE SUV的外观相信大家都不陌生了，前脸和EQE是几乎一样的，只是因为SUV的定位看上去加高了一些，包括中网、大灯等设计都基本一致，下包围的样式也比较有动感。车身侧面的设计，EQE SUV也是尽可能的做到低趴圆润，可见的线条很少，隐藏式的门把手和低风阻轮圈。

不过让人意外的是新车增加了一个侧踏板，方便上下车，但总感觉和这个车身造型以及设计理念有一些冲突，是否设计成电动的会合理一些。车身尺寸长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，尺寸其实并不算很大，在中大型SUV的市场没有什么优势。

内饰的部分就延续了奔驰家族最新的设计风格，所以大多数的朋友可能一时间分不清楚它们的身份，北京奔驰EQE SUV的高配车型也将采用超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏，内置最新MBUX Hyperscreen车机系统，视觉效果还是比较震撼的，只不过使用的体验上感觉不如国内新势力，这也是海外品牌普遍存在的问题，用户习惯并不同。

动力部分，北京奔驰EQE SUV会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为215kW，峰值扭矩为565牛·米，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到300kW，峰值扭矩为858牛·米，WLTP最大续航为547km。搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，

总结：

国内纯电市场还处于一片蓝海的阶段，各大品牌都想要抢占市场，但纯电市场用户的购车观念和纯燃油市场截然不同，这也是很多海外品牌需要重新审视的一个问题。对于北京奔驰EQE SUV来说，或许坚守价格，创造出更多用户想要的功能才是关键。

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