随着科技发展，新能源技术越发趋于成熟，新能源在各行各业中的运用比逐年提升。其中最具有代表性的领域，便是新能源汽车行业，其中更是以电动汽车最为普及。而在这个领域，最广为人知的两个特斯拉和比亚迪两个品牌，只是二者之间的用户口碑，却有着天壤之别。

在老司机们的眼中，特斯拉和比亚迪这两个品牌，别的不说，在电池方面，就可以看出端倪。一个靠的是实打实的正技术，一个全靠推广营销的吹牛。

自从进入到新能源汽车这个领域起，比亚迪最初便稳扎稳打，将自己车型定位在中低端市场，目的便是打造高性价比的产品。而对于新能源汽车而言，最为关键的的便是汽车的电池，作为向汽车提供动力，提供能源的核心，每一辆新能源汽车的电池，都是这辆汽车的重中之重，可以说电池，就是新能源汽车的心脏。

比亚迪这家企业本身便是做电池起家，转到新能源汽车领域后，有着与生俱来的的优势，那就是对电池技术的掌握。开始时，比亚迪汽车使用的是三元锂电池，后来改用磷酸铁锂电池为主。

三元锂电池是使用三元材料制造的的电池，能量密度更高，电池重量轻，非常适合家用车使用。但也存在着循环次数有限，在高温下容易燃烧引发爆炸的隐患。

而磷酸铁锂电池，则是将电池的正极改用磷酸铁来制造，使其不含钴等贵重元素，降低原材料成本的同时，可以获得更高的放电功率，增大电容，更快速完成充电，甚至可以延长电池使用寿命。即便是在高温等极端环境下，依旧能保持稳定工作。

但即便如，比亚迪依旧发现磷酸亚铁锂电池，也有其弊端，此材料的制造成本甚至比电池本是还要高。另外，电池的成品率也不高，难以统一标准，导致产品没有一致性，在用户不理解其原理的时候，容易造成误会。

为了改进问题，比亚迪在2020年研发出了“刀片电池”。通过技术革新，提高了电池内部的利用率，在同样体积下将电池的利用率提升50%以上，大大提升了新能源汽车的续航距离，延长了电池使用年限和寿命，同时还大大增强了电池的安全性，保障了用户的个人安危。

因此，比亚迪新能源汽车在领域内已经呈现后来居上的趋势，甚至在销量上反超特斯拉。都是依靠其过硬的电池技术能力，赢得了用户的信任，赢得了市场的认可。

特斯拉作为国际知名品牌，且作为新能源汽车领域内，最早一批进入市场的代表。最早使用的是钴酸锂电池，这类电池的特点便是拥有高能量密度，为新能源汽车提供强劲的续航能力。但是这种电池也十分危险，一旦遇到碰撞便容易起火燃烧，引发汽车爆炸，给汽车上的用户带来危险。

后来特斯拉的才将电池改为三元锂电池，但循环次数有限，在高温下容易燃烧引发爆炸的的电池隐患，电池使用寿命低的问题，依旧没有得到解决。

此外，特斯拉的电池也并非自主研发制作，而是外包给了LG和松下两家公司。对于特斯拉而言，电池作为新能源汽车的核心驱动所在，却并非主打“卖点”。特斯拉的新能源汽车，一向以自动驾驶，以人工智能为卖点。

同时，特斯拉的品牌知名度，更多的是来自他们的老板马克斯。用各种噱头引爆社交网络，炒作概念，让自己成为国际知名的“网红老板”，并以此来作为营销手段，向社会推广自己旗下的产品。对于特斯拉出现的种种故障和问题，全靠新的营销话题去掩盖，以完成自己的营销为主要目的，而非用户安全和产品质量。

新能源汽车的发展将随着时代发展越发成熟，可供给用户选择的产品，也会越来越多。而特斯拉和比亚迪这两个品牌在笔者看来，极其具有代表性。

比亚迪就就好像一个理工男，老老实实埋头做技术，靠提升自己的产品质量来竞争市场。特斯拉则是营销出身的高级推广，通过一次次博眼球的营销活动，打响自己的知名度，为自己的产品提供话题和附加价值。

对于新能源汽车的选择，用户若是选择务实，希望能作为长期使用的交通工具，当然选择比亚迪，会更加实惠。用户若愿意冒着生命安全为代价，想要在出行时赚足眼球，成为人群中充满话题的存在，可能比较适合特斯拉。

若是你来选，你会选哪一个呢？