这几日，一组新款硬派SUV曝光，有车友说某个所谓的“内部”人士偏要将其说成是“神行者”品牌的第一款新车，我就纳了闷，去年六月左右，奇瑞才确定这事，并且将星纪元E0V项目划归“神行者”，之后大致是11月左右“神行者”事业部正式成立，半年左右的时间，E0V原先是城市型SUV的定位，突然转变成谍照中则是明显的硬派方盒子风格？更改设计你知道要多长时间吗？更何况这还是跨了车型界线，不是E0V平台不能做方盒子车型，而是更改设计的时间段远比你想象的要长久，这要不是阅车无数，还真就被忽悠了，可惜！只能说可惜呀！你碰到了我。
上图就是上月底就曝光的图片，为何没写？因为没多大的兴趣，当时根据伪装分析，很大的概率可能就是江铃的方盒子车型，但也没多想，因为实在没多大的必要性再写一篇，江铃的热度实在是太低了，而拍摄的当时以为这是捷途纵横G700，第一眼就否定，原因倒也简单，看地面的停车位就明白了，纵横G700的车身长度是接近5.2米，车身高度是1.95米上下，再来看看上图中车型边上的路灯杆高度和停车位的尺寸就明白了，该车尺寸很一般，大致也就是捷途旅行者的尺寸（但是更为低矮），这就是后面感觉不关注的主因所在。
直到昨晚，竟然有人开始忽悠，这是奇瑞新成立的FR事业部新车，这个FR也就是“神行者”品牌，当时听了就一脸懵，半年左右从城市型SUV跃变为方盒子车型，而且还出了实体？这堪称神速呀！不知道的很容易被忽悠。
但是很可惜，一月的时候，其实写过江铃这款全新硬派SUV车型，要不是这次以正视听，我还真懒得写一篇，看看大灯和格栅顶端预留的那一根长条状的镂空区域，是不是一样的？
再看看当时车友拍摄的其它角度的照片，明白了吧？注意看轮毂带伪装（奇瑞可没这习惯），后门侧窗末端有一个上挑的小坡度设计等，全部都吻合，包括后尾翼和外挂备胎，都一致，不过需要强调，这是一台承载式车型，仅仅是外观做成了方盒子，因此和旅行者的定位接近，但是尺寸并不算太大，至少这车身高度是一般，注意看车顶距离拖挂隔断的距离，相当的空旷。
另外该车之所以能判断出来是江铃的新车，原因就是整个一板车上的车型，江铃的领睿SUV（福特LOGO）车型，皮卡车型则是江铃大道，再结合目前出现的几个江铃测试车型的伪装纹路，才确定了该车的真实底细。
看看这尾部，是不是和之前江铃硬派SUV一模一样？包括伪装纹路都一致，唯一不好确定的就是尾灯，毕竟当时那一批谍照尾灯未能拍摄到。
最后通过其中一张放大之后，看到了尾灯外侧，和这次曝光的是不是完全一致？而可以看到底盘布局就是承载式的，车内是固定观赏天幕，这些都是顺嘴一提的事，综合下来就是一句话，这车不能光看伪装纹路，何况现在奇瑞的伪装纹路也开始呈现多样化，不认识别瞎扯淡，别人不想写就可以信口雌黄。
顺带着车友还拍摄了一张该车的内饰谍照，由于伪装遮挡和整体布局确实很接近旅行者、纵横G700等车型，因此误认为是捷途的新车情有可原，江铃这款车型目前的细节也就这么多了，更何况一开始写的目的就不是为了该车，而是强调一下，没事别瞎扯淡，冒充所谓的内部人士，结果还不如我这外部人士会认车。
