2024年最畅销的摩托车是什么？虽然2025年刚刚开始，但我们也对2024年哪些车型最受欢迎感到好奇。尤其是普通二轮驾照可以驾驶的摩托车，吸引了从初学者到“复职”骑士、再到经验丰富的老手骑士等广泛的骑士群体。因此，本文将展示《二轮车新闻》发布的2024年日本全国新车销量数据，并介绍“125cc以上至250cc以下的轻型二轮”和“250cc以上至400cc以下的小型二轮”两类摩托车的销量排名。
轻型二轮车类别Rebel 250连续7年夺冠！在此介绍的日本全国新车销售数据是根据《二轮车新闻》的独立调查数据(估算)。首先，介绍的是125cc超〜250cc以下的轻型二轮车类别。对于这个类别，持有普通二轮驾照(包括AT限定普通二轮执照的自动挡车)即可驾驶，且由于没有车检，维护费用相对较低，这也是其一大吸引力。 在这个类别中，2024年新车销售数量Top10的车型如下：
2024 轻型二轮(125cc超〜250cc)日本全国销售数量Top10
1位：本田 Rebel 250/S Edition (9015台)
2位：本田 PCX160 (6133台)
3位：本田 ADV160 (4402台)
4位：本田 CL250 (2906台)
5位：本田 CRF250L/CRF250L/Rally (2866台)
6位：铃木 V-Strom 250SX (2655台)
7位：本田 CB250R (1946台)
8位：铃木 Gixxer SF250/250 (1768台)
9位：雅马哈 XMAX155 ABS (1729台)
10位：雅马哈 MT-25/YZF-R25 ABS (1662台)
来源：二轮车新闻(销售数量为估算数据)
从前10名中有6款是本田车型，可以看出本田在这个类别中的强大影响力。特别是排名第一的Rebel 250，连续7年获得第一名，依然保持着强劲的人气。
顺便提一下，这款车型搭载了249cc DOHC单缸发动机，是一款巡航摩托车。其最大的魅力在于，车重仅为171-172kg，搭配690mm低座椅高度，使得各种体型的骑士都能轻松操控。车系中包括标准版和装备了头灯罩等配置的S Edition版本。价格(含税)为61万500日元至64万9000日元。
本田 Rebel 250。
本田 Rebel 250 S Edition。
虽然Rebel 250在2023年之前的四年里连续销售超过1万台，但2024年的销售台数为9015台，比之前减少了2000台以上。然而，它仍然领先第二名的PCX160近3000台，这也表明其人气依然强劲。
本田 PCX160。
Eliminator以压倒性胜利首次夺得该类别冠军接下来是排气量在250cc以上、400cc以下的小型二轮车类别。这一类别的魅力在于，所包含的都是持有普通二轮驾照即可驾驶的最大排量摩托车。2024年新车销售数量的排名如下所示：
2024 小型二轮(250cc超〜400cc)日本全国销售台数Top10
1位：川崎 Eliminator/SE (6127台)
2位：本田 GB350/S (3994台)
3位：川崎 ZX-4R SE/ZX-4RR KRT版 (3568台)
4位：川崎 Ninja400/KRT版 (2277台)
5位：本田 CBR400R/NX400(2024-) (1313台)
6位：凯旋 Speed 400/Scrambler400X (1283台)
7位：哈雷 X350 (1172台)
8位：雅马哈 YZF-R3 ABS/MT-03 ABS (850台)
9位：本田 GB350C (698台)
10位：本田 400X/CBR400R(2022-) (554台)
来源：二轮车新闻(销售数量为估算数据)
第一名是川崎 Eliminator SE，它获得了400cc巡航车类别的冠军。
这款车继承了1990年代国产美式摩托车热潮的经典车型命名，并于2023年推出。它配备了一台以易操控著称的398cc并列双缸发动机，搭载在具有独特低矮长形车身的车架上。低至735mm的座椅高度提供了极佳的脚踏性，车重仅为176~178kg，使得驾驶者可以轻松操控。车系中包括标准版(无头灯罩)和装备了时尚头灯罩的高级版SE。价格(含税)为81万4000日元至91万3000日元。
川崎 Eliminator。
川崎 Eliminator SE。
这款Eliminator/SE在2023年中，以超过2000台的差距击败了连续两年位居第一的本田GB350/S，首次获得了冠军。
本田 GB350。
2025年期待进步的车型有哪些？在125cc超〜250cc的轻型二轮车类别中，如前所述，Rebel 250依然保持独占地位。然而，在这个类别中，未来值得关注的车型可能是川崎于2024年11月20日发布的“W230”和“Meguro S1”。
川崎 W230。
川崎 Meguro S1。
继承了川崎摩托车根基的Meguro和W系列血统的两款230cc单缸摩托车。这两款车搭载了733cc的空冷直列双缸发动机，作为现款W800和MEGURO K3的“弟弟”，吸引了广泛关注。
此外，价格(含税)W230为64万3500日元，Meguro S1为72万500日元。而如前所述，Rebel 250系列的价格(含税)为61万500日元至64万9000日元，所以Rebel 250略显便宜，但价格区间非常接近，具备一定的竞争可能性。
无论如何，新型的“新古典”摩托车是否能够突破在轻二轮类中占据绝对人气的Rebel 250的霸主地位，未来值得关注。
另一方面，在2024年250cc以上至400cc以下类别中，第6名的凯旋 Speed 400/ Scrambler 400X、第7名的哈雷 X350等进口车也表现不俗。过去，进口车几乎都需要获得大型二轮驾照，且多为600cc以上的大排量车型。然而，近年来，像此次上榜的两款车型一样，越来越多的进口车也开始能够使用普通二轮驾照驾驶。未来这些海外品牌如何与日本国产车型竞争，值得关注。
凯旋Speed 400(左)和Scrambler 400X(右)。
哈雷 X350。
此外，在250cc以上至400cc以下类别的国产车中，值得关注的还有此次排名第9的GB350C。这款车基于GB350打造，通过前叉护罩、头灯罩和分体式座椅等设计，实现了更加经典的风格。该车型的发布日期是2024年10月10日，虽然是2024年度下半年才发布的新车，但它依然成功跻身前十，表现相当出色。
本田GB350C。
