说起国产豪华硬派SUV，不知道大家会想到哪款车型呢？笔者最先想到的是比亚迪旗下主打硬派越野的方程豹系列。而比亚迪方程豹在本月带来了全新豹8的上市，起售37.98万，并且，新车还在智驾方面与华为进行合作了，那么两个大厂强强联手推出的全新豹8，究竟表现呢？我们接着往下看。

既然开头说到华为参与了新车的研发，那么我们就先来看到全新豹8智驾上的表现。新车在智驾上搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，并匹配了MDC610辅助芯片，车身外部还装置有华为自研的192线数激光雷达，不仅能支持常规的L2级智驾、循迹倒车、自动泊车入位等功能，还能支持离车泊入，像平时上班或者有事来不及，选定车位后离开也不影响自动泊车的运行，提高了泊停的便利性。

并且，新车智驾还能支持领航辅助“车位到车位”的全场景领航辅助，从出发车位到目的地导航车型能全程覆盖到智驾辅助，也就是说只要能导航就能用智驾，在路上遇到闸机、换到、窄道掉头等复杂场景，也可以自主应对，从而真正实现智驾上的“一键到达”。

华为乾崑智驾还有全向防碰撞能力，可以为车辆提供AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物自动紧急制动、eAES增强型自动紧急转向以及ESA紧急转向辅助，加上误踩油门自动防撞功能，在遇到前方有紧急情况、行人鬼探头、机动车突然闯入等情况的时候，车开能够自主刹停，全方位保障驾驶行车安全问题。

此外，新车还在车内有安装超远红外夜视系统，300米的探测距离能让车辆即使在大雾、雨雪等环境下，依旧可以及时识别行人、动物以及车辆目标，为用户提供影像信息并及时避让，避免因视线不明产生意外事故。

说完智驾上的亮点，我们再来看到比亚迪比较擅长的动力和底盘方面。全新豹8全系搭载2.0T插混式动力系统，匹配的前后双电机总马力为680Ps，系统综合功能为550kW，0-100km/h加速时间为4.8s，NEDC纯电续航里程125km，偶尔市区代步是没问题的；综合续航1200km，可应对长时间驾驶出行，最低馈电油耗为8.5L/100km，对于一辆硬派的C级SUV来说，这个油耗还算经济实用。

底盘上，全新豹8使用非承载式车身，搭载比亚迪自研的全功能云辇-P智能液压车身控制系统，也就是仰望U8同款的云辇底盘，并在此之上配有智能差速锁，能在极端工况下实现极速响应，瞬间锁止，以此来保证车辆的一个平稳状态，加上低速四驱和蠕行模式的配备，车辆可以在恶劣的越野环境中顺利脱困。

全新豹8此次在乘坐空间上也所有升级。车身长宽高为5195/1994/1905mm，轴距2920mm，车内座椅全系标配Nappa真皮覆盖，并分为2+3+2七座布局和2+2+2六座布局，并且，全车座椅均支持电动调节，也就是说不管是7座车型还是6座车型，都可以灵活调节座椅布置，改为5座车型或4座车型，不管家里人多还是人少，出行所需物品大件大件，基本可以做到一车带走。

我们去实测了一下六座版本的空间，我身高175cm，坐在二排，独立的座椅加上按摩/加热/通风功能的配备，坐起来舒适度不错；换到三排，腿部空余1拳的样子，头顶同样空出1拳的距离，满载一家人出行也不会觉得拥挤。此外，新车还在车内配备有可冷藏/加热的车载冰箱，夏天冰个雪糕冬天热个奶茶都挺方便的。

回到外观设计上，豹8延续了方程豹家族式的设计风格，前脸机盖上用两侧隆起的筋线勾勒出方正的轮廓，方形的格栅中嵌有方程豹标志性的品牌LOGO，格栅左右两侧衔接有同样长方形的LED大灯，结合下包围熏黑凸起的护板，使新车车头看起来具备硬朗的越野气质，同时品牌辨识度也不错。

车身侧面用平直的流线勾勒出了方盒子的造型，车门底部装置有异色的踏板，部分车型还支持自动收纳，平时上下车辆更加方便，对于小个子群体来说不会出现上下车尴尬困难的现象。而半隐藏式的门把手以及无框的后视镜，则在一定程度上为侧面增加了一点时尚氛围。

车身尾门上配有行星环式备胎罩，将外露式的备胎嵌在尾门上，彰显出霸气粗犷的野性气息，尾部还装载了1.5m的尾灯，其中内置有229颗LED灯珠，点亮后如流动的星河，视觉效果亮眼。

座舱内大面积覆盖有皮质软包，并配备有实木的透光饰板+电镀透光氛围灯，加上标配的18个音响、天空声道以及头枕扬声器，既彰显了座舱的豪华质感，又为驾驶乘坐带来沉浸式的氛围感。中控台面上对称装置有两个12.3英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，中间还单独悬浮有17.3英寸的中控大屏，让车身内部在视觉上智能感十足，同时较大的屏幕也使驾乘用户有较佳的影音娱乐体验。

总结：全新豹8综合实力亮眼，一方面有着出色的动力驾控，另一方面华为智驾的搭载也使新车在日常驾驶能覆盖到更多的辅助功能，包括冰箱、彩电、大沙发的配备，让新车既是硬派SUV，又能和市面上主打舒适家用理想L9等车型一较高下，加上两个大厂的光环加持和够硬的产品力，我想全新豹8火起来应该不会太难。喜欢这款车的朋友也不妨可以到店试驾亲自体验一下。