全新一代奥迪A6L全球首发！2025现款仅28.2万，能抄底不？
作为一名老汽车人，我最近被朋友圈的A6L消息刷屏了。这不，前两天奥迪官方一口气甩出了两颗重磅炸弹：一边是全新一代A6L的全球首发，另一边是现款A6L再次迎来史上最低价。
这让我想起20年前第一次试驾A6L的情景。那会儿正在做底盘调校，一脚油门下去，那种德系特有的扎实感让我记忆犹新。不过现在的市场环境已经完全不同了，让我们好好聊聊这次的变化。
最引人注目的莫过于现款A6L的终端价格，基础款已经杀到了28.2万，这在以前简直是不敢想象的。记得去年底我还在感叹33万就能买到A6L，没想到这才过了两个月，价格又创了新低。
说到动力系统，2025款依然保持了三种动力总成。
2.0T低功率版190马力，高功率版245马力，还有那台让不少老司机垂涎的3.0T版本，340马力配500牛米扭矩。
这三台发动机我都开过，说实话，2.0T高功率版已经够用了， 3.0T虽然提速猛，但在当下的油价面前，这份性能实在是有点奢侈。
不过说到底，现在纠结动力已经不是重点了。
就在前天，我参加了全新一代A6L的发布会。
虽然新车要到2026年才能上市，但光是那些官方放出的料就够让人眼前一亮的。全新造型语言看着就像是未来科幻片里跑出来的，内饰更是完全推翻重来。特别是那块贯穿式曲面屏，跟现款完全不是一个次元的存在。
这就让很多朋友陷入了两难：现在28.2万买现款，还是再等等看全新一代？讲真，作为一个从08年就开始跟车打交道的老兵，我建议要看具体需求。
如果你现在正好要换车，手里预算28-35万，又特别看重BBA这块金字招牌，那现款A6L确实是个难得的“抄底”机会。要知道，即便是全新一代上市，售价肯定也不会这么美丽。
再加上新车往往会有各种各样的小毛病要磨合，现款反而更稳妥一些。
说到稳妥，不得不提一下现款A6L的底盘调校。
上周我专门找了一条山路重新体验了一把，这台车的悬架韧性比很多国产车要强得多，过弯时车身姿态特别扎实。虽然不像宝马那么运动，但胜在舒适性好。
我觉得这才是行政级轿车应该有的调性。
不过话说回来，如果你对智能化要求比较高，手里也不着急用车，那确实可以再等等看。
毕竟全新一代在智能驾驶和车机系统上都有质的飞跃。
我偷偷问了个内部朋友， 光是自动辅助驾驶的算力，就比现款强了好几倍。
最后还得说一个扎心的事实：不管是现款还是新款A6L，在纯电动力这个坎上都只能望洋兴叹。
前几天我试了一台小米SU7，零百加速比3.0T的A6L还快，这就很能说明问题了。
但话说回来，燃油车和电动车的选择更多是个人偏好，没有对错之分。
我记得前年有个车主问我A6L好不好，我说要看你是不是个传统派。现在想想，这句话放到今天依然适用。 28.2万的价格确实诱人，但比起价格，更重要的是要搞清楚自己到底需要什么样的车。
关于这台车的更多细节，大家要是感兴趣，我们可以接着聊。毕竟一天到晚跟车打交道，这些年也积累了不少独家的观察心得，就是不知道你们想听哪方面的？
