这几天被一堆车主轮番轰炸，说探影降价把他们“整不会了”。作为一个扎根汽车圈快30年的老油条，看到大众这次降价，说实话我内心也是“咯噔”一下。
记得前几天去4S店体验探影时，销售小哥还一脸严肃地跟我说“这可是大众的精品”，结果这才过去几天，价格就“自由落体”了。
不过抛开情绪不谈，咱们今天就好好聊聊，这台被称为“省油王”的探影，到底值不值这个价。
先说动力系统。 探影搭载的这台1.2T发动机可不是纸面上看起来那么简单 。
记得2008年我第一次接触涡轮增压发动机时，那动力输出简直像是坐过山车，忽强忽弱。
但这台1.2T发动机的调校，明显能感觉到德系工程师的执着 - 动力输出线性得就像是一条笔直的德国高速公路。
前两天测试时就遇到个有意思的事。
高速超车，我习惯性地狠踩油门，结果这车竟然没出现我预想的涡轮迟滞，动力输出特别均匀，让我这个老司机都觉得有点意外。 那一刻我才明白，为啥测试数据显示百公里油耗才5.6L，这发动机的调校水平确实有两把刷子 。
说到变速箱，不得不提个趣事。
前年我去大众工厂参观，看到工程师们围着变速箱反复调试的架势，还觉得他们太“死板”。
但现在开着这台探影，才发现这帮德国佬的“死板”是有道理的。 7速双离合变速箱的换挡逻辑，简直像个会读心术的老司机，你想提速它就降档，你想省油它就升档，配合得特别默契 。
外观这块，坦白说第一眼看到真车时我有点失望。
因为之前看官图觉得挺惊艳的，但实车总觉得少了点什么。
不过开了一段时间后，这种内敛的设计反而显得越来越耐看。
就像当年我刚进入车圈时，觉得帕萨特的设计太过保守，现在反而觉得这种“生命力”特别顽强。
内饰方面有个小插曲。
测试当天我特意带了个体型魁梧的朋友一起来，就是想看看这车到底能不能装下一米八五的大个子。
结果这哥们不但后排坐得舒服，还美滋滋地玩起了车机系统。
说实话， 全液晶仪表盘加上9.2英寸中控屏的配置，在这个价位确实很够意思 。
不过也得说说不够理想的地方。比如中控屏的触控反应，总觉得比不上某些国产车的灵敏度。这让我想起了2010年用诺基亚智能机的日子，明明硬件不错，但总觉得操作不够顺畅。
再来说说最近闹得沸沸扬扬的销量问题。 从去年全年21513台，到今年8月份只有93台的销量，这跌幅确实有点“吓人” 。
但仔细想想，这可能也是大众不得不大幅降价的原因。
现在入门版降到6.6万起，要我说，这价格还真有点“香”。
说到底，探影这车就像是个被低估的实力派。虽然销量不给力，但产品力确实在线。德系的调校功力、5.6L的实测油耗、6.6万的起售价，这三样凑一块的确让人心动。
前两天有个老朋友问我要不要入手，我的建议是：如果预算刚好在这个区间，想要一台省油耐用的合资SUV，现在确实是个不错的时机。但千万别光听我这个老混子吹，该试驾还得试驾，毕竟这车以后是你开，不是我开。
对了，最后提醒一点，降价促销的车型库存肯定有限，想入手的兄弟可得抓紧。别到时候看着降价觉得香，去了4S店才发现早被人订完了，那可真是“望洋兴叹”了。
