就喜欢看你欲拒还迎的样子,中国新能源,让西方又爱又怕

都都评汽车 2023-12-26 23:22:03

圣诞节前夕,德国之声(德国最权威的媒体之一,在整个欧洲都有相当的影响力)发出一篇报道:【德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?】。起因无非是奥地利政府有意采购比亚迪的电动汽车作为公务用车,进而引发了一波大争论。

说奥地利只是个弹丸之地,似乎有点不太礼貌,但这笔订单,对于现在家大业大的比亚迪来说,还真不算什么。奥地利的国土面积只有8万多平方公里,和宁夏面积差不多。人口900多万,也就是省会级城市的水平。哪怕是财大气粗的我们,一个差不多大的城市,全部公车数量也就几千台而已,可就是这样一笔并不算大的采购计划,却导致一场论战,引起轩然大波。

单子虽然不大,但影响却很深远。还记得20年前,奥迪A6在国内的统治力吗?即便到了今天,A6还能稳坐中大型轿车三甲的位置,每月还能卖出一万多辆。虽然这里面有优惠幅度大的因素,但依旧无法否认,奥迪这一品牌在60、70后消费者心中的地位。很显然,这和之前,奥迪被广泛选用作为政府和企事业单位的公务用车有着密切关系。

被选为公务用车,一来是有政府部门官方的质量背书,更加容易取得消费者的信任。二来是形象上的加分,汽车除了使用功能外,还有一定的形象属性,社交属性。公务用车无疑会给品牌多贴上一层标签,而奥迪因为得到了这个标签,在国内长盛不衰20余年。

现在,这泼天的富贵落到了比亚迪的头上,欧洲国家的公务用车,没有利益关系,没有国家情怀,真正的被一群更加理性、冷静,且接受民众监督的人群所选择。这种背书,似乎比“双C认证”还要有价值。此前比亚迪就曾作为巴哈马的礼宾车,接待了英国皇室成员,这一波确实赢麻了。

选择比亚迪,姑且说是“爱”吧,那么与之相对的反对意见呢?与其说是“恨”,倒不如说是“怕”。正如德国之声的报道那样:“是福是祸?” 其中的“福”肯定是指买到了性能更好的新能源车,作为政府部门,可以节省大量的燃油费用、保养费用。而且奥地利国土面积小,使用纯电车也不会有什么续航焦虑,充满电基本能环游全国。而“祸”,指的是市场被中国汽车所占领,这一块大肥肉(其实也没怎么肥),没有给到自己的邻居,盟友,却让远在大洋彼岸的比亚迪抢走了。

趋利避害是人之常情,西方媒体把这件事认为是“祸”,显然是怕了。

实际上,比亚迪已经不止一次让西方战栗了。去年10月,比亚迪就成功偷家,拿到了德国最大汽车租赁公司SIXT的10万辆大单,让大众后院起火。今年的慕尼黑车展,比亚迪大放异彩,不久就引来了欧盟制裁,所谓的“反补贴调查”,完全是典型的贸易保护主义。现如今,没有利益冲突的欧盟国家奥地利对中国汽车选择了欢迎,接纳,压力则来到了德、意、法这边。

刚刚宣布,对中国电动汽车进行反补贴调查,作为利益交换,德国甚至为华为解禁,而一转眼的功夫,奥地利被比亚迪插上了小红旗。在已经崛起的中国新能源汽车面前,欲拒还迎,欲语还休,惺惺作态是没有用的。实力上的绝对差距无法用贸易保护或意识形态抹平,嘴上说着不要,但身体却很诚实,那又爱又怕的样子,还真有点可爱。

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