日前，有车主在网上发帖称自己的坦克300在发生事故时，安全带断裂，引发了网友的围观。

随后，长城汽车官方回应“坦克300安全带断裂”，并且给出了官方原理剖析。

其一，事故发生瞬间，安全带卷收器预紧点爆，第三方中转插锁被强力拉爆脱开，此时受力高达1.8KN以上。这使得安全带系统对乘员的约束大打折扣，进而导致乘员异常离位。

其二，随后预紧端片预紧点爆，加装的第三方中转插锁脱开后，安全带系统处于自由松弛状态。B柱下端预紧端片与安全带连接处的小锁头在自由状态下，受到预紧端片预紧力和乘员异常前移离位俯冲力的双重作用，与B柱下饰板发生异常撞击破损。过大的加速度致使小锁头变形，弱化了防止惯性解离的机构，最终发生脱开。

长城汽车表示，正确佩戴安全带，可紧密贴合乘员腰部和肩膀状态。点爆预紧过程中会收紧肩部和腰部织带，有效减少乘员的惯性俯冲量，从而发挥保护乘员的重要作用。安全带作为关键安全配件，切不可私自改装，务必正确佩戴。长城汽车还称，若后期用户对此问题存有疑虑，长城愿与用户共同委托第三方鉴定机构进行鉴定。

在实际的越野场景中，由于车辆较为颠簸，安全带会让一些“老司机”感到不舒服，身体被禁锢了，发挥不出自己的越野实力，所以确实是有一部分用户存在使用第三方安全带延长器的情况，这种第三方小物件，平时插在安全带插口上，可以消除安全带报警器，让车辆系统认为驾驶者系上了安全带，而在日常行驶时，又可以充当正常的安全带卡扣。

只不过这些产品一般价格便宜，可承受的拉力都相当小，一旦发生撞击或事故，很难给乘员有效的防护，甚至还会破坏车辆原有的安全设计。

此外，车新言也查询了车质网的坦克300投诉情况，自2021年2月到2024年10月1日，该网站并没有收到有关坦克300的安全带问题的投诉，尽管可能存在一定的描述偏差，但多年未有用户投诉，也说明坦克300的安全带本身存在安全隐患的概率是非常小的。

坦克300作为一款硬派越野SUV领域的网红车型，销量和越野实力一直比较好，由于其车型定位，车辆改装也是很常见，并且官方也预留了不少的改装空间，同时也推出了不少官改版本。不过所有的改装都需要以安全为基础，随意改装或者不系安全带越野，显然是不可取的。