为什么冬天电动车开暖风很费电？
有人吐槽，“就因为开暖风掉电严重，整整一周都没敢开暖风，车上都快冻成东北大板了！”
由于电动车没有发动机，无法通过发动机的热量直接取暖。
再加上，电池在寒冷的环境下，电动车的续航和性能都会有所衰减。
特别是在打开暖风时，续航更是断崖式下降！
那么，电动车是如何制暖的呢？
有两种方式，一种是PTC，另一种是热泵。
PTC其实就是个大电阻， 阻止电流通过，使电能转化为热能，再由鼓风机把风吹过这个大电阻，这样车内就有了暖风。
因为采用的是电加热方式，所以极其费电。
有数据显示，刚开暖风时，为了快速加热车厢，PTC需要耗费3到5千瓦的电量。
达到温度后，仍需要1到2千瓦去维持温度，因此整车续航会减少10%到30%！
换句话说，200km续航的电动车，到了冬天很可能连140公里都不到。
与PTC不同，热泵消耗的电量要少得多！
因为它不制造热量，而是热量的搬运工。
原理有点像家里的空调，制热时，热泵将外界空气吸入，再通过压缩机压缩，产生高温气体，再送入车内，这就形成了暖风！
在加热效率上热泵要比PTC高2到3倍，整车续航大约只会减少5%到15%！
也就是说，一辆续航200公里的电动车，如果是热泵空调，续航也就减少了10到30km。
但是，热泵也有缺点。
除了结构复杂，技术难度高以外，热泵在低温环境下效率较低，可能需要辅助加热。
总之，与PTC快速产生热量不同，热泵在加热时还需要等待一段时间。
随着电动车的普及，冬天高效使用暖风已经成为一个不可忽视的话题。
无论PTC还是热泵系统，都有各自的优缺点。
如果你是电动车车主，你认为哪种方式更适合你呢?
乐乐
续航直接下降一半
用户70xxx27 回复 天神 02-21 15:53
我90度四驱冬天都能跑400，一百度单电机跑不了300可以扔掉了
天神 回复 02-21 11:37
100度电跑高速满打满算就500公里，冬天加余量再砍半，跑个300就得充电了，难道你龟速？
fengpc
有热泵的基本会保留PTC，另外电池快速预热也要用到PTC，即使你不开暖风，bms也要给电池加热到20度左右，快充的时候甚至要把电池温度维持在30度左右才能用最大功率充电
fengpc 回复 冰冻西瓜投手 02-12 12:05
广东人表示冬天没有低于0度的，这时候热泵效率还不错。气温低于-20时候热泵效率是很低了。北方买啥纯电车啊，最多买个混动的发动机打开就舒服了
冰冻西瓜投手 回复 02-10 14:37
热泵没用，冬天外面气温本来就低，车内温度迟迟的起不来，省的那点电费找罪受。
凉冰
为什么不开呢？不舍得那点电费？
简约时尚风格 回复 01-27 01:25
并不是，个人理念不同，我群里有个能开出一比一，我们都说他是移动路障，但是他自己挺开心的，
用户10xxx72 回复 02-09 09:49
本来买这就是为了省则省还想更省，你说呢
Dave
就按5千瓦算，一个小时是5度电。现在的电动车都60多度电。200公里是两小时。暖气也随便开了。电又不值钱。燃油车上车半天都没热风，恶心死。
关耳 回复 01-26 13:50
正常400到600完全够用，正常人你开个几百公里，车不休息人也吃不消。你靠车赚钱另算。又有多少人经常一口气跑个几百公里
Dave 回复 关耳 01-29 01:34
你说的对，我就是这意思，强烈推荐纯电动
黑泽志玲
碳炉子放一个，烧煤取暖，顺便烧点水泡茶！
zhxy0 回复 01-23 20:16
真不要命了[笑着哭]
暗夜天使 回复 01-27 19:55
很有经验嘛
Doraemon
600的标称续航 每过一个服务区都必须进去充电 充到80，不然到不了下一站，服务区塞得跟腊肠似的，一路开一路充，他们河南来杭州打工的快1000公里了，自己想想这罪受的[滑稽笑]真酸爽[裂开]
Doraemon 回复 01-28 10:54
我的意思这油箱整的太大了 b级车的a4油箱56升，宝马三系59升，少数悬架不太好的或者车内很挤的才有66升油箱，他这绿牌有65升70升 应该给他上蓝牌[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
Doraemon 回复 01-28 10:42
通勤为主的绝大多数人就是指望这几十公里的纯电续航 每天回家充电 出远门加油 买车前还问一直不用油发动机会不会坏[呲牙笑]
加油，大叔！
1热泵目的主要是为了保护电池，暖气还得看电热。（小知识：尽量还是要买带热泵电池保护的电车）2冬天开暖风跑高速，至少减少40%行驶里程。（所以：跑高速别买纯电，北方买电车就别抱怨冬天耗电）3市内通勤+4、自有充电桩+3、南方+1、每年1万5公里行程以上+1、限油牌+1、另有油车+2，自己算算，5分以上入手纯电不后悔。（提示：7-10万车价最香）
天 门 雀 舌
还不如装个3000----5000w的柴暖，房车上用了几十年了，安全可靠。
小笨
电车可以安装个煤炉取暖吗。还可以装个大号充电宝，记得重量不要超过375公斤呀！视频我都看到几次了！真的有创意呀
123
低温下电池续航本身就是硬伤，花钱倒是能缓解一下，要想彻底改善除非你远离低温环境，再或者整个和谐号那种的能源给你车通上
專寵、王冭冭ゝ
关键不开还特么不行车内起雾必须开空调去雾气。你要是再跑个高速跑110-120的速度，眼瞅着续航哐哐掉跑的心里直突突[笑着哭]
用户10xxx46
我是新能源，费电不可怕，可怕的是续航，剩余50公里的时候，那心情瞬间不好。[无奈吐舌]
意大利炮打天下 回复 02-01 07:28
冬天谁敢剩余50公里的时候还不充电 你要知道这最后50公里续航特别虚
用户10xxx87
热泵空调，制热功率真是不敢恭维。一般都在9A左右
伊利丹·大இ
热泵空调要是这么牛逼的话，北方过冬有福了[呲牙笑] 不用太北，只是河北，就算有热泵的电车冬季-10几度也得续航腰斩[呲牙笑]
冰冻西瓜投手 回复 01-23 00:26
热泵基本没用，还是需要电阻发热，热泵那个加热速度太慢而且温度越低效果越差。高端豪车一般都是先用电阻发热快速升温，温度上去了再热泵维持温度，这个成本太高了，还不如直接电阻加热，温度上来了电脑会自动加热功能。
瑞2015 回复 02-02 15:47
去年听热泵厂家说现在有技术做到零下30度了，而且国家有这方面的标准。不过没具体问过到零下二十度左右使用是什么情况，最少零下十度以内使用还是非常好。
蓝图号角
用充电宝加热电炉丝取暖…[鼓掌][鼓掌]
子沐年华默凄凉
油车也不是通过发动机热量取暖吧
淡忘丶怀念 回复 02-14 00:18
压缩机和发动机都可以
陌上行
烧起来就暖和啦[笑着哭]
吃面的猫
电机热量有富余不？
用户13xxx74
系广州宜家还要开冷气中午有二十八度
咳咳
装个1p空调才多少钱
宝贝
我一般是在车里烧炭
杉木 回复 01-23 17:43
看破红尘[点赞]
用户10xxx27
吹风机
6973103
还是点炉子科学
平淡是福
柴暖呗
大趣
现在北方很多电动车到冬天加柴暖，都是悄悄的。[笑着哭]
晓风明月
怕冷为什么买电车？[得瑟]
吃咸梅干变超人
为啥要来暖风呢？车里多贴点暖宝宝不就好了
用户10xxx64
我的EV535原来52度电，后来被老王限电了，只有40度左右，在白城冬天零下20多度 ，开暖风，只能跑100多km ，更要命的是，一不小心就扔路上 （亏电），拖车拖的大出血 不说，差点冻死，现在我给它装了个小发电机 ，总算能用了 ，比在外边儿用充电桩充电都经济，再也没拖过车
跨过山和海
想省电，整个电热毯也行啊
蓝色陀螺
找到新的角度了？
用户79xxx11
方便，即开即有，不像油车
晓风明月 回复 02-12 01:44
第一次听说油车制热慢[笑着哭]
用户79xxx11 回复 晓风明月 02-12 22:05
你怕是没开过[呲牙笑]
用户10xxx26
安装柴暖！！！
123
整个柴火灶上去，能取暧又能炒两小菜喝点小酒按个摸
C4
工业垃圾[呲牙笑]
毒独堵肚读渡度篤睹嘟嘟嘟嘟嘟嘟
燃油车冬天可以关闭自动空调，用自然风，夏天就得用自动空调
用户15xxx27
胡说八道！电孙子不用开暖风，只要拉根线鼻子上插一下，马上精神抖擞热血上涌，在开三小时都不用空调！
江南春
中大型SUV纯电车开空调一个小时半度电开暖风一个小时一度电，超过这个标准赶快去修车
一砂一世界
别扯淡了，我沈阳的，510续航能跑190剩百分之十五的电。嘎嘎真实。
饕餮
又不跑高速，市區開，晚上充電，冬天空調必備。
哈哈
我选油车！！！！！
梦魇传说之启示录
要不直接装台柴暖？
梦魇传说之启示录
要不直接装台柴暖
用户10xxx32
还是插混好[开怀大笑]
轻歌
油车免费的暖风吹起来真舒服
老乡别走还有利好
根据我的经验，冬天200km的车开暖风…100绝对跑不到[笑着哭] 所以我想那些图便宜买1-200续航的……只买菜吗
你 菠萝买不起
冬掉续航，南爱自燃。
康康我的家
家充0.3元一度电，算个鸡毛电耗