经过了两个多月的“全面下滑”，特斯拉 Model Y以一个月的时间卖出了54937辆，在这个季度的最后关头，将它的销量提升到了销量的巅峰。正是由于这一批订单， Model Y超过了比亚迪，在今年一季度获得了销量冠军。是因减价，还是消费者的需求？

Model Y在外观上延续之前风格，在众多新势力都将目光投向了高端智能电动车市场的今天， Model Y凭借着流线型的车身和圆弧的车顶，虽然有着更强的识别能力，但却被蔚小理给超越了。但不管怎么说，就算我们只拍到了 Model Y的前脸和后背，也还是能一眼辨认出来的。

从外观上来看， Model Y依旧充满亮点。4750/1921/1624毫米的长度在中级 SUV中并不算是特突出，但是它的车身却达到了1.9米，这让它在中级 SUV中拥有了很高的水平，轴距达到了2890毫米。此外，为了提高车内部空间的高度采用了弯曲式车顶，此提升可以令177 cm身高在前排仍旧预留1拳5个的头部空间；在后排还有两个拳头和腿部空间的空余，虽然头部会降低到1个拳头，但因为全景天幕的宽阔，加上平坦的地面的空间，让它拥有了堪比五个座位的舒适度。

至于特斯拉的内饰，不少人都对其不屑一顾，最让人诟病的就是内饰的环保材料和没有真皮座椅的，但 Model Y的仿真皮座椅手感极佳，虽然比不上美系车，再加上前后两排的电加热和电加热，以及多层隔音玻璃，以及多温区的空气调节，让 Model Y的温度和体感都得到了极大的提升。

不过，这款 Model Y最大的亮点，还是它的智能娱乐和智能驾驶。座舱内的控制台很简单，虽然没有了仪表盘，也没有了手动控制，但只要熟练地使用 TesloOS，就能轻松地完成所有的操作。尤其是15.0英寸触控屏中的车机，它可以基于智能语音交互，来实现分屏显示与控制、在线游戏等附加功能，具有很高的娱乐性。

此外， Model Y还配备了基于 FSD的感知系统，特斯拉的入门车型中竞争力不强，但如果有了 EAP和 FSD，可以让L3级的自动驾驶系统可以在市区推广。虽然蔚来汽车和极氪等车企都达到了L3级别，但特斯拉依旧是最前沿的。

在发动力方面， 利用后驱动电机，功率最大194 kW，扭矩最大340 Nm，零百加速6.9秒， CLTC续航545公里；而长续航车型采用的是一款双电机，最大扭矩559 Nm，零百加速时间仅需5秒， CLTC续航里程达到660公里。除此之外， Model Y还配备了 Performance高性能版，它搭载的是一台可以输出357 kW的最大功率和659 N. m的最大扭矩，可以在3.7秒之内实现零百，同时还可以保持着长达615 km的 CTLC纯电续航，可以说是一台既能吃又能吃的机器，可以说是一台既能吃又能吃的机器，在目前的整个高端智能电动 SUV市场中，它都是名列前茅的存在。

值得一提的是， Model Y的操控性已经达到了一辆豪车的水准，前后两个轮子的悬挂系统将车身的稳定性和稳定性都发挥到了最大，虽然不是用铝合金做的，但通过对电线的精确控制，再加上轻便的车身，让 Model Y在行驶中拥有了更好的灵活性和灵活性，让 Model Y拥有了最大程度的舒适性。

不得不说，特斯拉 Model Y的售价并不低，26.19万的售价已经超越了绝大多数的中级 SUV，虽然特斯拉 Model Y一直在降低售价，试图向普通 SUV靠拢，但特斯拉的定位却是从一开始就打好了的。而且 Model Y无论是在硬件软件商，都要比汉兰达和途观 L强上许多，既有 BBA车型的性价比，也有普通 SUV车型的性价比，而且特斯拉 Model Y不仅满足了消费者的需要，还满足了消费者对汽车的需要。