在对辉昂进行解释前，我们必须要对它进行一个简单的了解。首先，它是上汽大众旗下最大的一款汽车，与奥迪A6L齐名，与宾利添越、奥迪A8、Q7齐名，都是高端产品，足以说明它的价值。

在体积上超过竞争对手辉昂是一款 C级轿车，它的车长有五米多，轴距有三米多，在同级之中，杀伤性极大。辉昂的竞争对手将包括金牛座、皇冠以及其他一些车型，我们一看，辉道的大小完全是一种稳重的设计，显露出了豪华的感觉。辉昂的车身采用了很多笔直的线条，特别是正面的那一圈镀铬，与中网融合在一起，显得十分沉稳。它的车身也是同级车型中最宽的，就像是一只“辣馒头”。

而且，从车顶到车尾，都有一道线条。和迈腾和帕萨特差不多，辉昂的车尾也有一个霍夫迈斯特的车尾，这辆车的车尾，就像是宝马，看起来很高档。宝马的设计者看到这一幕，不知道会作何感受。

宝马5系列在左侧，辉昂车在右侧。辉昂这款车也有一个非常顽皮的特点，那就是尾部英文字母的位置，和辉腾的位置一模一样。辉昂的尾部放在辉腾的上方，一点都不显得突兀，这就是大众汽车的优秀，成功的将辉腾的豪华风格，延续到了辉昂的身上。

不得不说，这款车的内部设计还是很有一套的，比如中控台上的石英手表，比如皮质的纹理，比如木质的装饰，如果这款3.0T车型能卖到四十万以下，到时候跟奥迪比起来，简直就是小巫见大巫了。上汽大众、奥迪、一汽大众……

不光是内饰，就连后座的奢华程度，都和A6L如出一辙。比如脚蹬，后面的空调机，220 V电源，点烟器，小桌板等等，就算是A6L都不具备的东西，也被辉昂给安上了。

据悉，辉昂搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T车型搭载4 MM四驱系统和空气悬挂系统。而2.0T的引擎，自然就是EA888了，224匹，350 Nm。至于3.0T的V6，则拥有299匹的最大输出，440牛·米的最大输出，虽然只有34匹的最大输出，但输出的最大输出却是相同的。前面的悬架为五连杆，后面的悬架为一条阶梯，跟A6L差不多。

点五，大众怎么也要弄个和A6L一个档次的豪华型轿车出来？首先，大众还没有推出过中型轿车，像是帕萨特和迈腾这样的老顾客，在需要更换新车型的时候，很有可能会转向别的牌子，比如奥迪，比如奔驰宝马，虽然不一定是豪华车型，但也可以买到畅销的皇冠，更何况还有金牛座，这就需要一款新车型，来留住这些老顾客。

而且，辉昂的价格也会低于A6L，这也是为了给普通消费者提供更多的选择。结论如下：辉昂的推出，让大众的车型更加的齐全了，这也给了消费者更多的选择，比如奥迪，或者其他价格更便宜的车型。而且，因为排气门的事情，大众公司损失惨重，需要对每一台汽车的主人，都进行赔偿，并且答应从美国回收不到五十万台2.0 TDI汽车。我的老天爷，一台机器要三十万美元，一台机器要赔偿五千美元，这可是一笔天文数字啊。而现在，他们迫切的需要一款新的汽车，来吸引更多的购买者，来弥补美国人对他们的误解。你们说，辉昂的起拍价是什么？