奔驰不行了？或者说，国产的新兴企业，实力太强了？让我们来看一看奔驰 EQE在市场上的实力，看看它在同级别中有什么优势和不足之处。首先是价格，奔驰 EQE刚开始在中国发售的时候，定价在52.80-58.50之间，但是仅仅两个月的时间，它就做出了相应的调整，将定价降到了47.80-53.43万之间。

并且随着市场的发展，它的终端折扣也越来越多，现在广州的折扣已经达到了11万，而它的入门款也只有38万左右，甚至还在奔驰 E级之上，所以奔驰 EQE已经不再是“油电同价”的代名词了。奔驰 EQE搭载的是奔驰公司最先进的电池管理技术，能够在汽车起动之前自动检测出汽车的各个模块，甚至是整体的电池组。

从而避免了汽车起动过程中出现的泄露事故，极大的保障了车主的行车安全。此外，该管理体系也能使 OTA在整个使用过程中不断地进行更新。而现在，我们来看看奔驰的实际实力，在过去的数十年里，它的设计是以它为核心的，它也是很多汽车厂商学习和学习的目标。而 EQE也不例外，流畅的车身曲线，让奔驰 EQE拥有不输于其他品牌的审美与识别能力。

除了美之外，还有一个因素，那就是风的阻力，这个阻力会影响到电池的续航能力，比如奔驰 EQE的风阻为0.22 cd，这个数值在业内属于顶尖水平，而在新能源车型中，只要减少0.02个百分点，电池的总续航能力就会提高3公里。EQE的车型是一辆中大型轿车，它的各项性能都很好，并不会让人觉得它太大，太难驾驶。

也不会影响到乘客的安全。奔驰 EQE最大的优点就是内部空间，嵌入式屏幕，全液晶仪表盘一切都显得那么的完美，足以证明它的优秀。胡桃木面板等奢华材料，配合多色彩的气氛灯光，打造出一种超级奢华的视觉气氛。对于奔驰 EQE来说，它的动力和电池都是一样的，没有任何区别，只有一台电机，最大输出功率292匹，最大输出扭矩556牛·米。

零到百公里用时6.7秒，极限速度是180 km/h，这个数字虽然不算特别出色，但也足够了。采用了96.1度三元锂电池组，在 CLTC条件下，纯电的行驶距离为752 km，百公里消耗的电能只有13.7度。在同级中，这样的电能消耗控制可以说是最优秀的，这主要归功于奔驰公司的自主研发的电池管理体系，它可以给车辆提供更好的功率输出，以及更有效的能源管理。

最关键的是，奔驰 EQE的续航能力极强，虽然没有其他车型那么高，但也能享受到七八成的优惠，据不少网友和消费者说，奔驰 EQE在各种工况下，续航能力能达到六百公里以上，这让它的续航能力得到了极大的提升。另外，奔驰 EQE的充电速度也很快，最高可以达到128 kW的 DC,48分钟就可以充满，并且还可以进行家庭充，方便快捷。

此外，高端版的奔驰 EQE还采用了四驱分离、后车轮主动转向等技术，进一步提升了能源效率与操控性能，之前奔驰 EQE曾以14.809公里的速度刷新过吉尼斯记录。从奔驰 EQE的产品力以及当前的折扣情况来看，它的性价比非常高，这一点从它的销售上就能看出，五月份的销售数据是1254台，而四月份的销售数据只有48台，同比增长了26个百分点。有的时候，并不是因为性能差，而是因为价格低。

奔驰 EQE刚推出的时候，很多人都对它嗤之以鼻，认为它是一辆劣质的电动汽车，但现在，所有人都对它刮目相看了。面对“低价”，那些“劣质”的电动汽车，反而更受欢迎，更何况这是一款中型 SUV，上面还印着奔驰的标志，比其他同类产品更有吸引力。最后，假如你有四十万的预算，你会不会去买一款奔驰引以为豪的全电动汽车呢？不如我们来聊聊如何？