被称为“久耗工程”的永九快速路，再攻下一段。

12月9日，永九快速路（凤湖二路-钟太快速段）约7.6公里，正式通车。

这是继2024年2月1日开通首段（兴龙大道-凤湖二路），永九快速第二段通车。

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目前两段合计里程约14.2公里，贯穿了知识城南、中、北片区，成为目前沟通知识城南北最快的道路。

从知识城南部的永龙大道，至知识城北区的钟太快速路，老司机大概10分钟左右就能搞定。

据项目环评报告，永九快速路全长18.9公里，主线为双向十车道，设计车速80公里/小时。全线共设特大桥2座，大桥19座，中桥10座，投资约30亿（估计现在早超了吧）。

这也是一条“久耗”快速路。项目自2017年动工以来，因征地拆迁受阻、高压线迁改、林地等问题，至今过去7年，仍未全线通车。

目前尚余北段（钟太快速路-广从快速路）约4.7公里未通车。这一段两端其实已修通，仅剩白云区段约400米林地尚未打通。

据官方消息，这一小段涉及林地正在办理相关手续，计划于2025年底前完工，将实现永九快速全线通车。

值得一提的是，目前永九快速虽已开通一、二段，但其中局部节点受钉子户、古村保护影响，形成“中梗阻”，并不特别顺畅。

其中一个节点是长庚村段，因一栋村屋未拆导致一侧路基受影响，单向五车道缩减为四车道。

据称该屋主补偿筹码过高，导致双方谈判破裂。

项目方也够硬气，并没有惯着钉子户，采取预留桥梁结构，同时路基凹型设计绕开房屋，并通过路面划黄线提示，整体不影响通行效率。

另一节点为燕塘村段，因永九快速原规划线位经过古村前的部分风水串塘及8株树龄200年左右的古荔枝树，最终选择局部改线，避“塘”而建，绕“树”而行。

受此影响，这一段由双向10-12车道缩减为双向6车道，路面变形比较严重。

另外，这一段由于九太路（玉兰大道）穿过，暂时保留了红绿灯，同时对燕塘古村段“瓶颈路”也起到缓冲作用。

永九快速虽有局部“中梗阻”，但仍不失为知识城南北通达性最好、通勤效率最高的线路。

永九快速沿途分别与花莞高速、中九快速路、钟太快速路、从埔高速、广汕公路、科知快速通道、开放大道等7条高快速路实现互通，通达性非常不错。

特别是南北向与从埔高速、花莞高速、广汕公路、开放大道以及在建中的科知快速路互通，极大缩短了知识城外部通勤时间。

现在，从科学城云埔片区至知识城凤凰湖，通过开放大道-永九快速这条线，非高峰时段最快仅需20分钟。

待永和大道几个隧道建成通车后，两个片区之间的通勤时间，还可再节省五六分钟。

从这个角度来说，永九快速-开放大道这条大动脉，不仅仅是知识城，也是黄埔区最有价值的快速路。