最低9.48万起售,风云A8L到底值不值得买?和大热的秦L比,是奇瑞更厚道还是比亚迪更有诚意,今天我们就来个详细对比。
动力系统谁更强?既然是混动家轿,最核心的指标当然是油耗、动力和续航性能,所以我们重点先对比这几个指标。
先看油耗。
我们如果按照官方给出的标准续航的话会发现,秦L长续航版本WLTC馈电油耗是百公里3.98升(以下省去百公里),而风云A8L长续航版要略高一点点,4.2升,差距在5%左右,应该说差距不大,都是非常优秀的水准。
而且需要注意的就是,风云A8L长续航版的电池容量是要更大一些的,多了将近3度电,CLTC纯电续航比秦L多了25公里,按照WLTC标准也是多了16公里,这个对于经常充电的朋友,还是可以降低使用成本,也能降低充电频率。
不过有一点是比较奇怪的,风云A8L的低续航版本,从长续航的1.5T涡轮增压发动机换成了自然吸气1.5升发动机,但是WLTC馈电油耗却高了0.35升,秦L低续航版本则是比长续航版本低0.18升,这一来一去,油耗差距就拉大到了近20%,然后风云A8L的低续航版本,纯电续航也是要比秦L略低一些。
推测可能是因为风云A8L 1.5T版本用的是奇瑞第五代发动机(代号H4J15),而1.5L自吸用的是第四代发动机(代号G4G15B),所以才产生这样的差距,当然,即使是这款自吸车型,相比纯燃油车油耗的节省程度依然非常可观。
能耗部分,应该说长续航版车型,风云A8L略胜一筹,低续航版车型,秦L更强,但是动力方面,差距就比较明显了。
两款车的低续航版本,风云A8L发动机动力参数要略强于秦L,电动机功率更是比秦L强了25%(30kw),加速性能理论上会强不少。
而长续航版本,因为风云A8L搭载了奇瑞目前最先进的1.5T直喷涡轮增压发动机,动力性能要远超秦L全系同款的1.5L自然吸气发动机,虽然电机参数略低于后者,但是整体的加速性能明显是要更强的,而且急速更高,能够给长时间高速行驶提供了更多的动力冗余,更不容易发生失速。
所以,只看动力系统部分,风云A8L的优势主要在于动力全面领先,而秦L的优势则在于入门版本有着明显更出色的油耗表现。
谁更安全可靠?10万级家轿市场,作为全家出行的几率很高,安全性也是大家重点关注的,接下来我们再来对比一下两台车的安全和可靠性水平。
先来看安全配置。
首先在被动安全方面,根据官方公布的高强度钢和热成型钢数据,风云A8L在这两项指标方面都是要强于秦L的,而根据媒体拆车的结果,风云A8L的前防撞梁采用了铝合金材料,对比秦L的双层辊压钢板也是要更强一些,应该说车身安全的用料方面,风云A8L的优势是比较明显的,这个没有什么疑问。
但是在车内部分,安全气囊的配置方面,秦L挽回了一些比分。
在顶配车型上,风云A8L的气囊配置依然是保持明显优势的,配置了10安全气囊,包括后排的侧气囊和前排的膝部气囊,都是秦L没有的,秦L多出一个前排的中间气囊。
但是在不同续航的入门车型上,秦L全系前后排头部气帘的配置还是比较讨喜的,风云A8L对应的两款入门车型在这个项目上是缺失的。中配车型则差距不大,秦L都是多出一个前排中间气囊。
再来看主动安全配置,综合来看,两款车对应的五款车型在主动安全配置方面,基本上可以这样概括:
入门车型和次顶配车型,秦L都是领先于风云A8L,顶配车型,二者都搭载了L2级驾驶辅助系统,另外两款车型配置水平接近。
另外,作为系统比燃油车和纯电动车都更复杂的混动车型,车身长期使用的可靠性、售后服务也是值得关注的,在这方面,风云A8L是为首任车主提供了整车的终身质保,而秦L则是首任车主三电终身质保,整车六年或15万公里质保。
所以,在安全配置方面,整体来看,风云A8L车身用料还有整体的可靠性、售后方面有优势,但是在一些车内的安全配置方面,秦L有优势(顶配车型除外)。
舒适科技配置谁更强?作为一台家用车,舒适性、智能化这些科技配置能够很好地提升我们用车的体验,那么两台车谁更强呢?
先来看年轻用户关注的智能化部分。
秦L最突出的应该就是那块可旋转的中控大屏了,这个目前是比亚迪独家的,如果你喜欢这个,那下面就不用看了,直接买秦L就行了。
但是在智能车机的硬件配置方面,风云A8L是有优势的。
首先就是长续航版本全部都是2.5K屏幕的15.6英寸屏幕,而且目前长续航版都是免费升级到骁龙8155芯片的,秦L只有顶配才是15.6英寸的,而且全系都是骁龙665芯片,使用体验整体和风云A8L肯定是有差距的。
另外就是在手机的映射方面,风云A8L全系提供了苹果CarPlay、华为的HiCar映射,长续航版还支持安卓最新的CarLink协议,这个要给奇瑞点个赞,保持了一贯的高水准,秦L这方面是缺失的,对于习惯手机导航听歌的人来说,可能会不太方便。
另外液晶仪表,风云A8L全系是10.25英寸规格,秦L则是全系8.8英寸,略微有些小气了,然后两款车型顶配都是搭载了前排的无线充电,风云A8L是50W,秦L则是15W,不过秦L也有个不错的地方,就是全系搭载了车载ETC,省去了自己安装的麻烦。
再来看比较影响乘坐体验的座椅配置。
两款车全系都是提供了皮质座椅,大部分车型也都提供了主驾电动座椅调节。区别主要在于风云A8L的顶配次顶配两款车型都提供了主驾的4向腰部支撑调节,对于开长途来说,这是一个比较影响到舒适性的配置,秦L是缺失的。
另外,风云A8L的次顶配还多出了前排座椅的加热和通风,秦L的优势主要是后排支持比例放倒,次顶配也提供了后排中央扶手和杯架。
整体来看,两款车的配置都不低,能够满足大多数日常使用需求,风云A8L得益于在智能化和座椅舒适度方面进行的一些针对性的提升,整体配置水平是要略胜一筹的。
总结通过这次的全面对比我们不难发现,奇瑞这次针对性确实很强,风云A8L算上各种优惠之后,五款车型基本上都是贴着秦L对应车型打的。
总体来看,风云A8L的高续航版本产品力是明显要领先于比亚迪秦L的,油耗接近,亮点则十分突出,尤其是动力。低续航版本逊色一些,但是整体也能和秦L打得有来有回。秦L高低配之间更均衡,也更中庸一些。
如果预算足,建议直接上风云A8L顶配,预算10万以内,可以优先考虑秦L,但是如果是奇瑞车主换购,因为这次他们的置换政策非常给力,风云A8L的低续航版本我觉得性价比也是非常可以的。
以上,供大家参考。
人家比亚迪秦已经降价到7.98万了[呲牙笑]