国产电动汽车推新品的能力，为何如此强大，理想、蔚来等跨界新入的厂商，耗费1年多就可以量产新车，但苹果的Apple Car，却始终不能如期上市，是苹果已经落伍了么？答案是，如果采用组装模式，早在 2014 年就开始研发Apple Car的苹果，早就可以推出自己的电动汽车了。如同国内厂商一样，采用中日韩公司比如宁德时代、松下的电池包，采用中国公司燃油车产业链成熟配套，采购欧美厂商的自动开始芯片，设计外观、组装调试好，差不多一年周期就可以上市了。但正如同苹果在手机上采用完全自主并且封闭的系统一样，苹果在汽车系统上也会有同样的要求，因此在选择核心部件时，必然会采用自主模式。Apple Car甚至要自主完成开发不需要人工干预的完全自动驾驶芯片，为了这个高难度的要求，苹果的新车时间表一推再推，昨天，苹果宣布这样的芯片已经就绪，但新车的时间表将推迟到2025年。自动驾驶芯片的布局，目前欧美厂商依然领先，比如手机领域的芯片大厂高通，就积极布局这个赛道——通过收购NXP公司把业务拓展到自动驾驶领域，在10月份，高通又和SSW合伙收购自动驾驶大厂Veoneer。苹果和高通的策略，告诉我们未来电动汽车领域的中国厂商依然充满了挑战性——比亚迪、蔚来、小鹏、理想、长城等，目前均没有在自动驾驶芯片领域有深入的布局，将来有可能被欧美厂商“卡脖子”。