其实智界S7的高含“华”量尴尬的不仅仅是阿维塔12，还有问界。

虽然阿维塔在去年曾表示先进入北京、深圳的华为门店，但至今在海南的华为门店中并没有看到阿维塔的身影，在阿维塔的官方网站上的“门店服务”没有找到深圳华为门店。反倒是刚上市的智界S7，已经明确了会进入华为门店销售，这最先瓜分的就是问界的“独宠”。

由于目前智界S7还未到海口的华为店，无法探店实际情况。但是，就目前海口华为友谊国贸店来看，仅展示了一辆问界M7，如果智界S7进场，就意味着现场拥挤，不知会不会有两款车轮番展出的可能？这或许都不是问界想看到的。

毕竟，华为毛细血管一样的门店，让问界的交付量迅速翻身。今年11月，问界销量为18827辆，其中问界M7首次超越了理想L7，这跟华为的渠道资源、技术背书密不可分。未来，却要跟智界同享渠道，能不尴尬吗？

当然，智界、问界除了“地盘”之争外，还会有销售顾问的“争夺”。要知道，即便在单一品牌的4S店，销售顾问重点推荐某款车型的因素之一也有政策导向，不论销售了哪一款车型，获利的都是该品牌。但是，在华为门店却不一样，如果政策偏向智界，那自然销售顾问会偏向于智界，从而会减少问界的成交。

结语：不论是智界S7、阿维塔12，还是之前的问界、极狐，抑或是之后将要合作的江淮汽车，都可以发现产品本身的品牌力是较弱的，“华为智选车”无疑对他们都是加持效应。而想要真正的上量，仅靠技术的含华量是不够的，还是得获得进入华为门店的入场券。你觉得呢？