也门胡塞武装在红海袭击通过曼德海峡的商船已经成为国际瞩目的事件，然而，这场危机所带来的深远影响却远未结束。据胡塞武装表示，只要以色列不停止在加沙的战争行动，他们将袭击与以色列有贸易往来的任何商船。然而，在实际执行中，受伤害的商船却扩大到了红海的西方商船。这导致全球四大集装箱航运公司纷纷宣布暂停通过红海的亚欧航线业务。红海，作为影响全球贸易的关键航线，曼德海峡更是被认定为世界最繁忙的海道之一。

这种封锁背后的逻辑非常奇葩：通过阻断世界海运咽喉来向美国施加压力，进而增加以色列停止加沙战争的压力，最终达到拯救哈马斯的目的。考虑到胡塞武装是伊朗的代理人，美国在组织多国联军保护红海航线的同时，伊朗似乎又试图逼迫美军陷入一场中东长期战争。

然而，这并不仅仅是一场困扰美国的麻烦，也给中国带来了新的挑战。胡塞武装最近开始将袭击目标扩大到与以色列无直接联系的船只，甚至连香港注册的国际航运集团船也成为导弹的袭击目标。这意味着胡塞武装采取的是一种全球性的勒索策略，逼迫各国向以色列屈服，从而实现拯救哈马斯的目的。

中国作为全球最大的贸易国，其出口商船必须通过亚丁湾-曼德海峡-红海-苏伊士运河这一全球最重要的交通运输咽喉。若苏伊士运河中断，中国到美国东海岸的航线将受到严重影响，不得不绕行整个非洲好望角，航程将增加约40%，对全球贸易构成巨大打击。更为严重的是，海运混乱如果不能迅速恢复，不仅会影响欧美的供应链，还将导致当地物价上涨，对普通西方民众的生活产生负面影响。同时，这也会影响到中国、韩国和日本的进口业务。

要解决这一危机，唯一的途径似乎是由美国牵头组织西方联军进入也门，与胡塞武装展开一场大规模的战争，就如同阿富汗一样。然而，问题在于当前美国面临与中国的战略竞争压力，而陷入中东的新战争将使其陷入泥潭。美国是否有信心再次在中东卷入一场战争？

此时，全球似乎正面临一场由美国为首的多国联军与伊朗势力对决的海峡封锁战。胡塞武装掌握着曼德海峡的陆制海地理优势，并配备多种相对廉价的无人机、反舰导弹和弹道导弹。而曼德海峡的狭窄通道意味着这场对决很可能无法从军事上解决国际航运的风险。

伊朗似乎牢牢抓住了美国和以色列的软肋，通过这场全球性的封锁危机，勉强让各国都向以色列屈服。而在这个危机的边缘，中国、韩国和日本也将面临着前所未有的贸易压力。