为什么你买车后，不是就降价就是增配，刚跟一个2024款极氪001车主聊完，他说大幅增配比降价还让他恼火，降价至少车还在同一起跑线，就当早买早享受。

　　大幅增配直接两代产品了，车买了不到两个月成老款，现在用智驾就闹心，充电就觉得慢，二手贩子都不敢收，一年之内进行了三次改款，比手机更新都快，这谁受得了。

　　月初的方程豹，上市不到半年降价5万，防不胜防，老车主拉横幅已经成为汽车界的行为艺术了。

　　这种现象主要表现在车企频繁改款降价、快速迭代产品等方面，导致早期购车的车主在短短几个月内就面临车辆价值的大幅贬值。

　　让不少车主感到被“割韭菜”，这种落差感和被忽视的感觉无疑是对消费者权益的一种侵害。

　　车企作为市场的主体，应该承担起应有的社会责任和商业道德。在追求技术进步和市场份额的同时，也要充分考虑到消费者的利益和感受。

　　频繁改款降价虽然可以刺激销量，但也会损害品牌形象和消费者信任。因此，车企应该更加审慎地制定产品策略和市场规划，确保消费者的权益得到有效保障。

　　其次，行业协会也应该加强对新能源汽车市场的监管和规范，约束车企的行为，防止市场出现无序竞争和恶意降价的现象。

　　新能源车越来越像电子产品，最终都逃不开“摩尔定律”，更短的生命周期，更快的迭代速度。

　　如何避免买到就降价，买到就增配，看关键配置，智驾和电池用的是不是行业最顶端的产品，如果是，那这辆车的生命周期至少在1年以上，无非中间降点价，如果不是，那你就要小心了，买了就被割。

　　如果再来一次，你还会选择新能源车吗？