日前，据乘联会数据显示，2022年12月新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%；1-12月保持趋势性上升走势，国内累计零售567.4万辆，同比增长90.0%。

乘联会数据显示，2022年12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较2021年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6%。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。

业内认为，随着新能源汽车渗透率的不断提升，新能源基础设施建设就会变得愈加重要。新能源汽车行业要从过去的“造好车”，实现到“用好车”的转变，这就意味着网络化的能源基础设施亟待建立。未来，慢充、大功率充电、换电、加氢站等多样化的补能手段将在不同场景得到应用，满足用户多样化补能需求。

在上述补能模式中，充电和换电已经成为现阶段新能源汽车市场主流的补能方式。换电模式具备降低购车成本、提高补能效率两大优势。相比充电模式，换电时间能够压缩至5分钟以内，极大程度提高效率。车电分离后新能源汽车可除去电池费用由高价转为平价降低成本。此外换电过程中还能更好利用峰谷电价差降低电费，换电站对电池进行集中监测能够延长电池寿命。

同时，随着换电模式的政策支持导向逐渐明确，以及换电模式逐渐被消费者认可，很多整车企业也参与到换电模式建设上来。作为重庆重点整车企业，睿蓝汽车生态内的换电站正以重庆为中心辐射全国，换电站建设已覆盖杭州、济南、苏州、淄博等多个城市，未来还将在其他换电试点城市与新能源汽车重点市场加速布局。

自公司成立以来，睿蓝汽车换电业务从B端市场率先切入，逐步向C端市场覆盖。同时，为解决新能源汽车的用车痛点，睿蓝旗下产品均具备极速换电的能力，同时支持车电分离的购车政策，可以有效提升客户的营运效率与资金使用效率。

其中，睿蓝枫叶60s PRO是睿蓝汽车基于GBRC全球新一代充换电模块化平台打造的产品，通过采用“车电分离”的销售模式，进一步降低了车主的购车、换车成本，在日常使用的过程中车主也无需担心电池保养、贬值等问题，极大的降低了购车负担。并且由于车价中不含极易贬值的动力电池，睿蓝枫叶60s PRO的保值效果和性价比优势明显。

在GBRC全球新一代充换电模块化平台赋能下，该车不仅具有415km的NEDC续航里程，同时还具备高度的节能性。专研恒温液冷换电技术，换电也能用液冷，动力电池液冷液热效率更高、更均匀，有效增强电池系统稳定性，延长电池使用寿命，节能效果也得到了大幅提升。

在换电效率上，睿蓝枫叶60s PRO具备“可充可换”能力，能够为用户提供30min直流快速充电模式和一分钟极速无感换电模式。让用户真正感知到“充换电一体”带来的高效率补能优势。

值得一提的是，睿蓝汽车的高效安全智能换电站，可以通过EOSmart大数据运营平台实现人-车-站-电池-云智能识别，车辆自动定位，可实现APP自助全流程一体化智能无感换电，换电时间仅需一分钟，真正做到“让新能源汽车补电像加油一样快捷且安全”。

换电站还拥有防水、防火、防雷、防盗、防沙、防鼠六大防护功能，实现站内电池24小时全天候毫米级检测，基于EOSmart大数据检测，能够及时智能识别故障电池或待退休电池，确保用户始终能够换到符合国家规定的正常动力电池，无需担心会换到故障电池或待退休电池。

随着换电模式的优势不断被用户认可，很多企业都积极参与到换电生态的建设当中，作为换电轻出行普及者，睿蓝汽车无疑是该领域的“先行者”之一。睿蓝汽车不仅具备整车研发、制造的技术储备，更有着大量基盘用户赋能下的成熟的经营管理体系，使其构建的换电生态得以不断完善，为用户未来出行提供更优质的产品和服务。