对消费者而言，相比燃油SUV，纯电SUV排位前三的痛点，普遍集中在成本比较高、补能效率低和空间不灵活这几个问题。当大尺寸纯电SUV睿蓝9上市后，三大痛点迎刃而解：可以“拆着买”的睿蓝9，给了消费者更灵活的购车方式，以及更友好的购车门槛；可充可换的补能方式，解决了用户的补能顾虑；可选6座/7座的座椅布局和更灵活的空间组合，让睿蓝9充分表现出大尺寸纯电SUV的多功能性和实用性。

可租可买 “拆着买”睿蓝9更经济

相比燃油SUV，大尺寸纯电SUV的售价普遍更高，这也是很多手持绿牌但预算有限的消费者最大的纠结点。睿蓝9给出了多种解决办法：

其一，可以买整车（买断电池），66.57kWh电池包的买断价为7万元，52.56kWh电池包的买断价为6万元，意味着睿蓝9最高配整车售价也只有19.99万元，即便与同级别燃油SUV相比，这个价位也是相当友好；其二，可以按月“租”电池，电量为66.57kWh的电池包月租金898元；其三，买电池也可以“分期”最多72个月，月供最低只需要898元；其四，丰富的金融贷款组合方案，可以首付50%整车款，享12期0月供后再付50%尾款，也可以首付最低6.99万元车身款，再享24期免息贷款。如此，不想一次性投入过多的消费者，就有了充裕的选择余地和更小的经济压力。

更值得考虑的是，睿蓝9还提供两年6.8折高保值回购政策。若是消费者在用车两年后有了新的增换购需求，睿蓝汽车可以原价6.8折的金额进行回购，相当于睿蓝9的两年保值率至少有68%，而消费者仅需付出车价32%的成本和对应的电池租金，可以说非常“保本儿”。

可充可换 睿蓝9再无补能短板

从补能效率的角度看，睿蓝9可能是大尺寸纯电SUV市场中最“不受约束”的产品。基于睿蓝GBRC水晶架构打造的睿蓝9，应用底盘整体换电技术，不仅支持1分钟极速换电，还可实现40分钟快充、7kW家用充电桩和2kW慢充补能。

当消费者有充裕的时间时，充电桩即可解决绝大部分补能问题，补能成本比燃油车还要低得多；当消费者外出途中遇到急需补能的状况，睿蓝汽车构建的换电站网络，可助力消费者“无感”换电。只要在睿蓝换电站网络覆盖之下，睿蓝9就不会出现“补能焦虑”。而随着睿蓝汽车换电站网络的不断加速建设和完善，消费者的生活半径和出行半径将越来越大。

另外，睿蓝9的“胶囊电池”还能实现“可持续升级”，面向未来留下了兼容“接口”。高安全、长寿命的“胶囊电池”不仅可在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全，还具有外廓尺寸标准化的特征。未来随着电芯能量密度的提升，相同尺寸的“胶囊电池”可以拥有更大的电量，即便不换车身，也可以实现电池升级。

在胶囊电池、超级热泵系统、高性能油冷电机等领先技术和设备的支持下，睿蓝9可在-30℃~43℃超宽气温范围内正常工作，即便面对低气温，续航能力扔不打折，并可驱动睿蓝9在3.53s内，完成0~50km/h加速，全程高效输出、动力强劲。

可6座可7座 睿蓝9空间组合更灵活

作为一款“大尺寸”纯电SUV，睿蓝9的空间表现力可圈可点。在“LIVAN Zoom Artisan”超凡空间理念下，长达2825mm的轴距和可选6座/7座的座椅布局，以及座椅独立调节功能，使睿蓝9天生拥有19种空间组合，足以应对包括全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家等场景在内的多种空间需求，充分诠释“大尺寸”的硬件水准和SUV的多功能性。

6座版睿蓝9的第二排座椅可通过270mm加长滑轨移动，从而释放更大的腿部空间，靠背可向后翻折至165°成“畅睡模式”，想躺就躺、想睡就睡。7座版车型的第二排座椅拥有同级独有的三座椅独立调节放倒功能，可形成多种座椅组合，灵活应对乘车需求。睿蓝9的座椅还采用3大顶级工艺和5层回弹设计，堪称自在都市“0”压座椅，久坐也不会疲劳，长时间驾驶也同样舒适。

此外，睿蓝9还拥有多个专属储物空间，以及纯电动车特有的全平地板，用户实际“得车率”高达69%。

在解决“三大痛点”之外，睿蓝9拥有独特的“都市印象主义”美学造型，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮中控屏以及8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，搭载CN95车规级空调滤芯和AQS空气质量管理系统，营造健康、安全的座舱空间，虚拟交互助手“睿蓝水晶”还可以完成人车日常对话，实现语音控制车载功能。

可以说睿蓝9为消费者提供了以燃油车的价位购买大尺寸纯电智能SUV的契机，在解决成本、补能和空间三大痛点问题之外，也在健康、智能等方面创新体验，成为消费者用得起、开得爽、换得到的“真香”SUV。