对于消费者来说，买普通的家用车图的就是省心省力，那么怎么样的车是省心省力的呢？其实这里一般有这么一个标准：是不是大品牌，以及品牌的知名度。大众汽车在消费者的心中毫无疑问是大品牌，也是好品牌，而捷达来说也是家喻户晓的车型。其实大众为了自身更好的发展，就将捷达给独立了，而独立之后的捷达也确实是带来了亲民的车型，而捷达VS5就是一款亲民的紧凑型SUV，而捷达VS7来说，这款车整体的竞争力来说其实也足够的雄厚，本身定位就是中型SUV，但本身的指导价来说即便是顶配都比是紧凑型SUV的日产逍客丐版还便宜。

一般消费者提到普通的5座中型SUV，第一反应就是：有点贵，担心自己能不能买得起，如红旗HS5，汉兰达，冠道等。不过全新的捷达VS7来说，消费者却完全不用担心这个问题，实际上来说，捷达VS7比起一些紧凑型SUV来说，还要的便宜，他本身的指导价就是10.68万-13.68万。如此的价位来说，即便是顶配都比日产逍客丐版还便宜了，与国产车哈弗H6，长安CS75系列，传祺GS4等比起来价格上都有优势。在定价上来说，捷达VS7依旧延续了捷达VS5的厚道。

大众车，之前消费者就是说是“大众脸”，不过捷达独立之后，他整体的外观辨别度还是非常高的。捷达VS7本身来说就是由德国沃尔夫斯堡团队主导设计，前脸来说，中式铠甲的进气格栅，配合咬合式下格栅，看上去确实足够有自己的特色，不会有所谓的“大众脸”。而腰线来说，可以说是我非常喜欢的设计风格，本身来说他的锋利的线条就自前大灯开始，贯穿整个车身，确实是增加了运动气息，更为的时尚与运动。老实说，外观就萝卜青菜各有所爱了，这里也不怎么说了。

作为一款中型SUV，一些消费者会表示，里面的空间宽敞度怎么样？其实捷达VS7本身就是MQB平台的车型，而MQB平台的短悬长轴就是先天优势，配上本身的轴距2730毫米，确实带来了宽敞的车内空间。中型SUV就是中型SUV，实际上日产逍客，比亚迪宋 pro，传祺GS4等紧凑型SUV与之相比，捷达VS7整体的车内空间确实是有优势的，宽敞的车内空间也带来了丰富的储物空间，如此一来，乘客的随身物品也均有安身之处。

至于内饰设计来说，捷达VS7看上去还是非常温馨的，本身来说他就配有多处内饰氛围灯，如前排脚部、前排把手、中控台等处，而他的中控屏采用的是内嵌式的设计风格，看上去也非常的整体顺眼。至于整体的用料来说，本身他会大量的使用皮质材质，可保证质感，加上主驾驶座椅六向电动调节带腰托，整体的舒适性也是一流的。如此一来捷达VS7整体的内饰、舒适度等还是值得称赞的。

整体的科技上来说，捷达VS7也搭载了AUTO HOLD自动驻车、ACC自适应巡航、360度全景影像等，当然了，现在流行的无钥匙进入+无钥匙启动一样是拥有的，便捷性可大大的提高。并且对于后排用户来说，本身他后排就拥有12V电源，整车拥有多个USB电源接口，即便是后排用户来说也非常的便捷。其实对于捷达独立之后，他旗下的车型确实配置非常丰富，捷达VS5就非常丰富，而捷达VS7作为中型SUV，其整体的配置一样非常的丰富。

消费者认可大众汽车，其实更多的还是认可大众的三大件。而捷达VS7搭载的就是大众纯正的EA211系列的1.4T发动机，配上爱信6AT变速箱，以及兼顾了运动性与舒适性的悬挂，三大件一样是捷达VS7的优势。毕竟强如探岳，途观L等一样是这套发动机，而捷达VS7本身的价格比起他们要便宜非常多，从这也可看出其良心之初。这价位配上如此的动力系列，与差不多价位的哈弗H6，吉利博越等比起来，竞争优势又再次体现出来了。

买车买的就是省心省力，如何省心省力？其实最直观就是看品牌知名度了，而大众捷达知名度毋庸置疑。当然了，整体的用料一样非常重要，其实捷达VS7就采用了热成型钢板HSB高强度安全车身，如在中通道、A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁等车身关键区域，他就直接采用了强度高达1250兆帕的热成型钢，用料确实足够的给力。实际上，如此良心的捷达VS7也大获成功，从经销商、4S店等得知，其确实是受到了消费者的追捧，毕竟竞争力就摆在这了。