最近总有朋友们在评论区留言咨询，关于轮胎更换的标准是什么？昨天有朋友问我轮胎是跑多少公里换，还是跑多少年换？有的朋友们还问轮胎不小心扎破了，补了两次、三次了，到底补几次以后轮胎也不行了才必须要换？因为有的朋友们在4S店做轮胎之后，发现里边的三个补丁两个补丁，4S店就说你的轮胎已经不安全了，必须要更换。
很多朋友在上面的话很容易上当受骗，换一个轮胎的话便宜也几百块钱贵的话几千块钱都白白浪费了。今天给朋友们总结了四个标准，你看这四个标准来应对自己的轮胎，就更省钱，而且会更加耐用。
第一个，咱们先把车的方向盘打到头，咱们瞧一瞧者个轮胎，你的轮胎上只要是轮胎都有，它有一个小小的三角形，这个三角形往里面看，对准里面的通风槽，有些叫流水槽，里面有个小小的空档口。如果说有时候这个轮胎的这个磨损到的这个轮胎的空档口时候，你的这个轮胎的话就是磨损的不行了，一定要更换。往往这个轮胎的话跑十几万公里是绝对没问题的。朋友们在这个三角位置你也可以看到啊，它每一个阶段都有这个小三角，应对的就是这个台阶型，这个就是对于里受益。
第二个就是咱们说的多少年换，咱们首先先找一下咱们轮胎，看看这个轮胎的生产日期在哪个地方。咱们先找到侧面，它有一个椭圆形的标记，在这个位置这里标注的一般有四位数。像这个4022，咱们这个是倒着走，4022咱们应该反过来，前面这两个数字的话代表的是年限22年。然后这个40的话就是40周，也就是四十个星期。那么它是一个22年生产的轮胎，总共也没几年。是轮胎正常情况下轮胎壁面的话，你不跑就放在那里边晒，它也会老化。那有的4S店呢让你两年三年就说这轮胎表面的轻微的有一层那个裂纹就让你换，那就是上当受骗。实际上轮胎老化程度的话，最低是可以6年再换轮胎，就是一个非常好的标准。
那么咱们再给朋友们看第三点，就是说轮胎的话修补几次以后的话，哎就必须要换了。咱们切割了一个轮胎给朋友们说一说，一般说轮胎最磨损厉害的地方，就是轮胎中间这个平面。那么这个平面上如果不小心扎破了，它里边朋友们仔细的记住，里边它是有至少是有四层的。里边两层的话就是两层，两层钢丝中间加了两层线槽，所以这个位置即使说扎破了，咱们修补以后的话，它也不会出现变形。那么这个修补几次换的话，没有一个界定，你补个七次、八次都没有问题。但是很多4S店在帮你修补轮胎的时候，它拆开看到里面有补丁的话，一看到两三个补丁就说给你换轮胎，说你的不安全了，实际上都是一种欺骗行为。
朋友们一定要记得啊，今天讲的话知识点都是干货，没有记全的朋友们你先点个收藏，今后可以应对。那么咱们先接下来说到最重要的。
如果说这个侧面上出现出现扎破了那个怎么办？侧面上朋友们看它里边的话没有钢丝层，直接就是纯橡胶的。有些侧面扎胎的朋友，在补完轮胎之后，有的时候跑完以后修补的地方就像鼓了一个小气球一样，它这个非常软，用手轻轻的按就会动。如果在路上碰到一个小石子，或者是碰到一个小树枝一扎，这个轮胎直接就爆了。那么这种在路上行驶的话，危险系数就非常高了。在高速上跑或者拉的过重，随时从这个位置会挤爆侧面。朋友们一定牢记，轮胎侧面尽量不要补胎。当时看没事，后期危险系数非常高。
我们作为车主平常需要检查的话，第一个就是看看这轮胎这个表面上，这上面如果有非常严重的那个摩擦磨损的话，那其实并不严重。我们主要就是看里面这个导风槽，这个流水槽里边有没有出现非常重的这种裂纹。一般出现这种非常重的裂纹的话，这个轮胎就是老化的非常严重，我们的需要更换。
第二个要检查的话，就是这个地面上整个轮胎从内圈看都是好好的。朋友们仔细的看，这个位置有一个大洞，我用螺丝刀捅一下，朋友们看看能到了，里边估计就剩下了很薄一层了，这种就非常危险。但是实际上它还是有气的，而且这外面的话，朋友们看这个轮胎是好好的，所以朋友们不要被表面所迷惑，还是要注意自己的爱车安全。
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