我是一个有着超过十年驾乘体验的车主，在这过程中总结出了经验:买车之前一定要先了解“保值率”！我在2010年8月，选购了一辆德系燃油轿车，作为日常上下班代步使用，当时购买的价格为97800元，初次登记日期是2010年9月。

开了51个月，也就是4年多一点的时间，于2014年12月进入二手车交易市场估价，考虑到车身外观轿好，发动机运转平稳，无异常响声，制动系统良好，总行驶里程仅为10万公里，

又结合同款新市市场销售价格为79800元，这些综合因素，最终二手车交易市场给我的那辆开了4年之久的德系车评估出57000多元的价格，其四年车龄保值率为58.2%，

换句话说，新车一年的贬值率平均大概为10.45%，所以，凭良心讲，一辆97800元的新车，开了4年之后，还能值57000多元，这对于家庭用车来讲，算是高保值率了。

因此，通过以上的现象看本质，即便是在如今的“新能源智能化”出行时代，“保值率”对于新能源车同样重要，它直接影响车主用户的购买决策。毋庸置疑，那些有经验的蔚来车主，都会优先考虑保值率较高的车型，

其中，据中国汽车流通协会与精真估，联合发表的《2024年上半年纯电中型轿车一年保值率》数据显示，国产新能源品牌蔚来汽车旗下的“蔚来ET5”保值率高达74%，位列纯电中型轿车第一，而特斯拉Model 3排名第二，保值率为73.31%，宝马i4保值率为64.43%排名第五;

同样的，在纯电动中型SUV领域，蔚来品牌旗下的“蔚来ES6”保值率排名榜单第一，高达74.5%，直接超越了保值率为72.97%的特斯拉Model Y，说到这里，问题来了，为何蔚来汽车的保值率会那么高呢？

简单来讲，这与蔚来汽车的产品力、可靠性、补能便利性、品牌美誉度、服务质量等因素有直接关系，其中，在产品力方面，蔚来全系车型搭载英伟达Orin X智驾芯片，

总算力达到1016ToPS，堪称行业顶尖水平，为日后智驾软件迭代做好预留，给车主用户提供的“数字化智能座舱”，越来越优化;在补能便利性方面，蔚来搭建的全球首创的“可充可换可升级”全场景能源服务体系，

可在3分钟时间内全自动完成“换电”，补能效率快过加油，而且蔚来能源建立了一套“7x24小时”的电池预警监控体系，能够及时准确地探测和预警电池健康风险，

并且车主用户可以通过换电运营体系享受到等同于电池终身质保的持续保障，不需要考虑电池损耗过快之后的置换成本、续航缩水等电池寿命的问题;

在服务质量体系方面，为确保车主用户享受到更安全、更智能、更舒适的驾乘体验，蔚来推出了“ATQ”全生命周期质量体系，

其中，在整车生产之前，通过虚拟VR技术检测整车品质，以达到提前规避和改善可能出现的不佳体验的效果;

另外，为了确保车主用户在驾乘过程中，车机系统可以更高效的稳健运行，蔚来自研了全球首个智能驾驶硬件在环仿真集群，

智能驾驶通过用户车“在线+离线”仿真相结合进行全自动质量验证，具备100万公里/天验证能力，效率远高行业平均水平。简单而言，有关蔚来的“ATQ”全生命周期质量体系，

好比是蔚来为车主用户配备的具备娴熟高超驾驶技术的“人工智能司机”，协助车主用户安全舒适的完成出行驾驶。

最后，有关“蔚来汽车”品牌在新能源车里保值率最高，越来越受更多车主用户认可的原因，这里就不一一介绍说明了。总而言之，蔚来汽车不仅性能品质出色，还具备庞大让人无续航焦虑的补能体系，足够让车主用户开得踏实安心。