拿了安全金牌后,大通的欧洲经销商来追加订单了

铭泽看汽车 2024-08-28 01:31:45

“EV90有一个小目标,那就是在欧洲Euro NCAP下一次评选中‘摘金’(商用车的金牌安全,相当于乘用车的五星安全)。” 2022年下半年,《上海汽车报》记者在一次对上汽大通的采访中,相关负责人曾如是告诉记者。

一年以后,当时立下的“FLAG”如期兑现。2023年,EV90不负众望,获评Euro NCAP2024年度黄金安全轻客。半年以后,与EV90同平台的EV70也毫无悬念地摘下了金牌,而出自另一个全新轻型车架构平台MILA的大拿V1,更是一举获评2024年度铂金安全轻客。

“(大拿V1)奔着金牌去的,没想到铂金也够着了。这铂金安全,放在全球范围内,也是稀罕得很。”相关人士表示。

要比“大哥”多一门手艺

与国内市场不同,一个商用车金牌安全,可能砸不起一个水花,但在海外市场上,却有可能成为一个足以改变潜在客户选车意向的重磅砝码。五星安全和金牌安全评级,对从研发开始就植入最高标准安全基因的上汽大通来说,已经成为撬动海外各地市场“十足真金”的名片之一。

在EV90获取金牌安全证书后,很快,市场就给予了回应。有英国客户认为EV90这款有着Euro NCAP金牌背书的新能源轻客,将有助于为车队和驾驶员的安全提供更出色的保障。据悉,该客户已于近日下单,明确将采购数百辆EV90作为车队运营使用车辆。

商用车金牌安全评级认证叠加新能源技术,对于欧洲不少秉承ESG理念(环境、社会,公司治理)的行业客户来说,显然有着不一样的吸引力。

对于上汽大通在欧洲的总代和经销商来说,上汽大通的产品拿到Euro NCAP金牌,就相当于一个最好的广告,他们在当地做推广的时候,一个金牌效应就足以撬动还在各种犹豫不决的客户。北欧总代就抢先开始挖掘金牌背后的商机,7月和8月,EV70在北欧获得了显著的订单增长。

奥地利的某家经销商也发现,在Euro NCAP成绩公布后,当地商用车圈子里的客户,对EV70的关注、询价都有显著提升的势头。8月份,该经销商再次向上汽大通订了一批EV70。

从第一辆V80出口开始,上汽大通就发现,外面的世界充斥着各路盘踞在市场几十年的“大哥”。

“要和‘大哥’比拼,就得比‘大哥’多一门手艺。”新能源汽车产品有助于上汽大通提升“高端化”的品牌美誉,帮助上汽大通在海外树立先进技术的形象;对用户场景的深度理解,帮助上汽大通商用车在海外市场上快速占领细分市场空白,从“大哥”手里抢订单;而几乎成了上汽大通各系产品标配的五星和金牌安全,就是上汽大通另一门与全球各路“大哥”抢市场的手艺。

硬核碰一碰

让市场更开阔

在上汽大通技术中心实验室里,有一个“传家宝”——一根仿真腿骨。多年来,工程师在这根腿骨上一厘米一厘米地细扣。尤其是随着Euro-NCAP法规的迭代,这套骨骼越做越精细,传感器越做越多,灵敏度越来越高。唯一的目的就是,在车辆发生碰撞的时候,人体受到的伤害最小。

在车辆的各种性能指标中,检验车辆安全标准最简单粗暴、最可靠的方法就是在碰撞中检验防碰撞。目前,全世界九大车辆碰撞安全评价体系(包含澳大利亚ANCAP,欧洲Euro-NCAP,美国U.S.NCAP、IIHS,中国C-NCAP等)各显神通,评测汽车安全性能。其中,欧洲的Euro-NCAP通常被作为一个参照的标杆,有些国家的安全标准甚至直接复刻Euro-NCAP。

车辆安全容不得一丝大意,“以新能源汽车的电池安全为例,我们不敢赌电池包在受到撞击时的安全可侵入空间到底有几厘米,甚至是几毫米,就干脆把安全阈值放到电池包外部,通过在电池托盘上采用钢制可弯曲结构,通过力学原理设计了折弯点,不仅能够防止在发生高速碰撞时,将碰撞载荷高效地移至门槛,阻止动力电池受到冲击,从而引发二次事故。”上汽大通相关人士告诉记者。

纵观上汽大通旗下所有车型,这十几年里,几乎所有自研平台的车型都是各种五星安全认证的常客,无论是欧洲Euro NCAP、澳大利亚ANCAP还是中国CNCAP,车型包括轻客、MPV、皮卡、SUV等。

以皮卡为例,多年前,还有人疑惑为什么当时从未涉足皮卡领域的上汽大通,要用五星安全标准打造一个全新皮卡平台?这是不是有些冒险?但是,随着T60皮卡在澳新、南美智利和北美墨西哥等海外多个市场一炮打响,成功终结了当地日系皮卡多年的市场垄断地位,其中一个很关键的因素,就是T60自出身之日起,就拿下了澳大利亚ANCAP这个堪称比Euro NCAP标准更严苛的五星安全认证背书,在开辟新市场的时候,这就是一个“活广告”。

有智利经销商表示,智利人喜欢上汽大通MAXUS,因为他们总能带来我们最需要的车。“市场终端用户惊艳于EV90的魅力,并有意后续追订更多产品。这一现况转变了欧洲市场的格局,消费者不再只关注于欧洲传统顶级品牌,如奔驰、福特等。”来自欧洲的经销商甚至专门给上汽大通寄过一封感谢信……

“如果把五星安全标准放到一个平台架构中考虑,产生的效能还是很可观的。就像EV90、EV70、大拿V1轻客一样,一款车型拿到五星或金牌,这个平台几乎所有的车型就等于提前锁定了金牌和五星。在海外打市场的过程中,有时候广告费都省了。”上汽大通相关人士告诉记者。

今年以来,法国本土大型零售商集团、奥地利当地物流大企业、爱尔兰物流大客户乃至智利地方政府,纷纷下单成百上千辆MAXUS物流车,大批悬挂MAXUS车标的上汽大通车辆穿梭在全球各地,服务于千家万户。

今年上半年,以新途EV90为代表的新能源大VAN,在瑞典、英国、挪威、西班牙、比利时、意大利等发达国家市场上市占率排名领先,以新途EV30为代表的新能源中小VAN在爱尔兰等地更是位居市占率第一。在澳新市场,上汽大通的燃油大VAN在澳大利亚和新能源中小VAN在新西兰同样位居市占率第一。在智利,上汽大通MAXUS更是在新能源大VAN、燃油中小VAN,以及新能源中小VAN三大领域拿下市占率“三个第一”……

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评论列表
  • 2024-09-02 16:04

    国内有没有超越南京依维柯轻客?

    王小强 回复:
    上汽大通

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