1994 年保时捷 Turbo S
前几年我们还在担心手动挡车型没了怎么样，如今不必担心了，因为燃油车可能很快就要“淘汰”了。这不是天方夜谭，欧盟表示从2035年起禁止销售汽油/柴油车型，仅有小批量超跑品牌能够推迟生产，眼见着趋势变成现实。或许这么说有点激进，或许很快加油站便会成为历史产物，那你手中珍爱的经典老车和燃油超跑该怎么办？
2006 梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯伦
别以为时间还早，其实8年对车厂或行业来说都是光阴似箭，他们没有充裕的时间犹豫或事先准备，必须提前做好应对的准备，要全力投入电动车？或是发展氢能源？该观望天然气动力吗？抑或是赌PHEV将会沿用至2040年之后才会被淘汰，说不定PHEV还真的能能撑到2050年！毕竟许多落后国家、以及领土面积很大的国家，未必适合发展纯电动车。
2020年印度街道场景
然而一般的用来代步的燃油家用车可以淘汰，但是经典老车、稀有车、古董车、燃油超跑等，车主可舍不得让爱车报废、被机器碾压或铡毁，特别是国内只在近几年才开始有老车文化萌芽，越是脆弱或许越被珍惜，这时候或许有两种方案：
其一，将引擎与变速箱改成纯电力驱动系统，不过代价并不便宜，差不多可以买一辆纯电动跑车了，而且可能不能使用高电压快充系统，而且续航力也有限，不太可能像一般电动车那样满电可以开400km以上，差不多就是200～250km这样的续航力，市区玩玩可以、远足就会很艰辛、差不多每二小时就要找充电站。
电动经典野马，四个电机（总共 536bhp 和 885lb ft 的扭矩），64kWh 电池容量，续航里程为 200
Lunaz 电动揽胜经典
1961劳斯莱斯幻影改装电动驱动，搭载120kWh 的电池组，续航里程或超过300英里
其二，选择环保天然合成汽油或柴油，简单说就是绿色生质燃料，有可能混入一定比例的石化汽油或柴油，也有可能是纯天然「100％全合成」环保汽油，而且制程都将使用风力发电，听起来就很「环保」！
但别高兴得太早，全合成环保汽油很贵，目前大约是一公升10欧元，也就是一公升大约RMB 74元！未来价格会越来越便宜，但是不可能和一般汽油一样便宜，预估十年后的价格大约是一公升24元，用得起的消费者也要有点本钱，所以这不一定是个好方法。
Footman James 改装的大众面包车
专业保险公司Footman James针对这些经典老车驾驶人进行调查，76％的受访者表示会使用环保汽油，因为「加油」比较快速而且方便，可行驶里程也比较长，而且不用改变开车习惯，也不需要更动车辆硬体设计，能保留「原汁原味」经典气息，未来转手的行情也比较好，毕竟改成电动车就会失去许多经典设计与驾驭感受。
1990 梅赛德斯-奔驰 190 E 2.5-16 Evolution II
不过也有24％的车主表示会改成电动车，主因在于环保，毕竟老车的触媒系统起初的设计可能就不优良、长年下来状况也不佳、各种污染相对高，改成电动车可说是一劳永逸。此外改成电动车之后，可以根除许多动力系统保养与维修的麻烦，毕竟老车的引擎和变速箱都很难照顾，开销也很高。
2003 MV 阿古斯塔 F4 750 塞纳
不过许多人依然看好内燃机车款的未来市场，毕竟燃油车款开起来比较有韵味，电动车说穿了各品牌、各车型就是大小与设计上的差别，开起来会越来越相似，没有什么特殊品味。但是内燃机之中四缸、五缸、六缸、八缸…的加速感受都不太一样，如果再加上变速箱的差异，变化就更多元了！
2015 福特谢尔比 GT350“50 周年”
然而不管是燃油车或电动车，其实都有不完美的地方，各有各的拥护者，但长远来看，电动车依然是大势与趋势，燃油车只会越来越小众，而且未来燃油车可能还会比电动车更贵！至于何时会到达此一死亡交叉点呢？会不会时2035年！
