随着生活水平的提高，人们买车也不再仅仅是为了代步，对车辆的颜值、操控、安全等个方面也有了更多考量，预算多了自然好说，不容易的是在有限的预算内选到一台产品力均衡的车型，今天笔者要为大家介绍的MG4 EV 2023款 出海冠军版（文中简称MG4 EV）在颜值和驾控方面都值得一看，下文为大家详细解析。

MG4 EV的外观设计走的是运动路线，不同于传统家轿圆润敦实的车头轮毂，其前脸设计较为尖锐，而形似柳叶状的大灯组高高上挑，与前翼子板处隆起的筋线形成平行，共同勾勒出犀利的流线造型。下板面的设计同样有棱有角，其中前包围做了一定弧度的上翘前铲处理，加之内部熏黑设计，进一步烘托出运动气息，偏向轿跑的动感造型比较讨年轻人喜欢。

进入车内，MG4 EV的用料以黑色为主，具有常用耐脏、易清洗的特点，并且搪塑软包的缝线精细，接口处没有多余线头，加之布局的金属镀铬点缀，整体档次感尚可。值得一提的是，哪怕作为入门车型，该车也搭载了7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，双屏联动提升了日常实用性，同时也体现了新能源汽车一贯主打的科技感。

MG4 EV定位紧凑型轿车，轴距2705mm、车宽1836mm，后排纵向、横向空间宽裕，身高176cm的乘客上车试座，头顶空间还有2拳有多，腿部空间约有2拳3指。此外，MG4 EV的后排座椅可通过比例放倒来扩容，986L的平台可容纳折叠自行车、28英寸行李箱、帐篷等大件物品，搬家、郊游时较为实用。

MG4 EV基于上汽星云平台打造，配备五连杆独立悬架和博世新一代的DP-EPS电子助力转向系统，使得前后车轮扭矩分配精准，实现50:50的轴荷比和5.3m的最小转弯半径。笔者在试驾该车时，不刻意减速通过山路直弯，所能察觉的侧倾幅度并不大，油门比较跟脚，且方向盘也能做到指哪打哪，转向或掉头过程中几乎没有出现虚位，开起来很灵活。

关于配置，MG4 EV搭载倒车影像、后部驻车雷达和360°全景影像，应对窄小车位的倒车、泊车比较管用，避免车尾磕碰在地锁或马路牙子上。人车交互方面，MG4 EV支持4G车联网、语音控制识别、车载电话等常用功能，基本的用车便捷性能够保障。

动力层面，MG4 EV搭载最大马力170Ps的后置电机，CLTC纯电续航415公里，应付上下班通勤、买菜接娃等生活场景问题不大，并且该车支持三挡动能回收模式，高速状态下相对更省电。此外，MG4 EV搭载ONEBOX电子制动系统，制动距离仅36.9m，跑得快也刹得稳。

MG4 EV目前终端优惠之后的价格为10.98万，在这个价位的新能源家轿竞争其实是很激烈的，该车在保持空间大、续航够用等家用代步车常规的特点之外，还在此基础上配备了同级中不多见的五连杆独立悬挂，在操控和乘坐舒适度上有所提升，如果你的预算在10万左右，买车在家用刚需的同时又想要兼顾一定的驾驶乐趣，那么不妨多关注一下MG4 EV这款车。