售价10.98万,360°全景影像+后驱五连杆,颜值操控都有,MG4EV

华叔和汽车说 2024-07-11 11:42:50

随着生活水平的提高,人们买车也不再仅仅是为了代步,对车辆的颜值、操控、安全等个方面也有了更多考量,预算多了自然好说,不容易的是在有限的预算内选到一台产品力均衡的车型,今天笔者要为大家介绍的MG4 EV 2023款 出海冠军版(文中简称MG4 EV)在颜值和驾控方面都值得一看,下文为大家详细解析。

MG4 EV的外观设计走的是运动路线,不同于传统家轿圆润敦实的车头轮毂,其前脸设计较为尖锐,而形似柳叶状的大灯组高高上挑,与前翼子板处隆起的筋线形成平行,共同勾勒出犀利的流线造型。下板面的设计同样有棱有角,其中前包围做了一定弧度的上翘前铲处理,加之内部熏黑设计,进一步烘托出运动气息,偏向轿跑的动感造型比较讨年轻人喜欢。

进入车内,MG4 EV的用料以黑色为主,具有常用耐脏、易清洗的特点,并且搪塑软包的缝线精细,接口处没有多余线头,加之布局的金属镀铬点缀,整体档次感尚可。值得一提的是,哪怕作为入门车型,该车也搭载了7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏,双屏联动提升了日常实用性,同时也体现了新能源汽车一贯主打的科技感。

MG4 EV定位紧凑型轿车,轴距2705mm、车宽1836mm,后排纵向、横向空间宽裕,身高176cm的乘客上车试座,头顶空间还有2拳有多,腿部空间约有2拳3指。此外,MG4 EV的后排座椅可通过比例放倒来扩容,986L的平台可容纳折叠自行车、28英寸行李箱、帐篷等大件物品,搬家、郊游时较为实用。

MG4 EV基于上汽星云平台打造,配备五连杆独立悬架和博世新一代的DP-EPS电子助力转向系统,使得前后车轮扭矩分配精准,实现50:50的轴荷比和5.3m的最小转弯半径。笔者在试驾该车时,不刻意减速通过山路直弯,所能察觉的侧倾幅度并不大,油门比较跟脚,且方向盘也能做到指哪打哪,转向或掉头过程中几乎没有出现虚位,开起来很灵活。

关于配置,MG4 EV搭载倒车影像、后部驻车雷达和360°全景影像,应对窄小车位的倒车、泊车比较管用,避免车尾磕碰在地锁或马路牙子上。人车交互方面,MG4 EV支持4G车联网、语音控制识别、车载电话等常用功能,基本的用车便捷性能够保障。

动力层面,MG4 EV搭载最大马力170Ps的后置电机,CLTC纯电续航415公里,应付上下班通勤、买菜接娃等生活场景问题不大,并且该车支持三挡动能回收模式,高速状态下相对更省电。此外,MG4 EV搭载ONEBOX电子制动系统,制动距离仅36.9m,跑得快也刹得稳。

MG4 EV目前终端优惠之后的价格为10.98万,在这个价位的新能源家轿竞争其实是很激烈的,该车在保持空间大、续航够用等家用代步车常规的特点之外,还在此基础上配备了同级中不多见的五连杆独立悬挂,在操控和乘坐舒适度上有所提升,如果你的预算在10万左右,买车在家用刚需的同时又想要兼顾一定的驾驶乐趣,那么不妨多关注一下MG4 EV这款车。

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