马自达昂克赛拉的前身是马自达3，老款车型凭借省油、耐用、保值等多方面优势，在10万级市场颇受欢迎，不过如今随着市场竞争的日趋加剧，昂克赛拉也迎来了门槛价格的下调，8.99万的起售价进一步提高了其性价比，本期我们就以马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版（下文简称昂克赛拉）为例进行解析，希望能对这款车感兴趣的朋友做个参考。

昂克赛拉与市面上多数日系车格外不同的一点在于该车外观造型偏向运动，而并非中庸成熟，其前脸采用“魂动”设计语言，狭长犀利的大灯搭配盾形格栅，抓人眼球但又不过分夸张，同时熏黑中网中央点缀了银色的马自达海鸥车标，撞色设计提升了前脸的立体感，另外局部金属镀铬的点缀则是营造出不错的质感。

该车的内饰设计也不落俗套，错层设计的中控平台看起来层次分明，8.8英寸的悬浮中控屏+7英寸的内嵌式仪表彰显出马自达家族式设计特征，个性时尚具有辨识度。此外，昂克赛拉的内饰用料也比较厚道，与人体常接触的区域均采用了搪塑软包，门板拉手、出风口及实体旋钮按键等位置则多以银色镀铬镶嵌，整体精致度较高，反倒不像是一台10万级车型。

昂克赛拉的轴距长达2726mm，长宽高尺寸各对应4662×1797×1445mm，以身高175cm的乘客实际体验，在前排头顶空间空余1拳3指，保持前排座椅位置不变进入后排，头顶空间剩余1拳，双腿与前排的间隙大概为2拳，整体乘坐空间还是挺宽绰的，并且该车型前排座椅支持前后、靠背、头枕等多向调节功能以适应不同坐姿，久坐不至于太累。

昂克赛拉的配置功能不在于多，而在于实用，像是日常经常会用到的倒车影像、后部驻车雷达均有提供，方便泊车、倒车。此外，昂克赛拉还搭载CarPlay、CarLife两种互联映射功能，适配安卓和iOS手机端，方便用户投放视频、音乐等等，当然用户也可以通过车机应用商城自行下载软件，可满足基本的用车体验感。

该车型搭载2.0L+6AT的动力总成，NEDC综合油耗5.8L/100km，低油耗的表现对于一台油车来说，无疑是一大加分项。此外，昂克赛拉峰值马力158Ps，扭矩202N·m，试驾过程中，油门踩下去会有积极的动力响应但又很平顺，基本感觉不到什么阻力，加之昂克赛拉本身身形紧凑便于操控，所以哪怕是高难度转弯打调也能丝滑完成，同时昂克赛拉的隔音也做的不错，即便是开车驾驶，也不会听到明显的发动机噪音。

10万级家轿市场可以说是竞争最激烈的一个领域，昂科赛拉能成为一代日系经典家轿不是没有道理的，该车之所以能在家用市场备受青睐主要是因为它满足低用车成本的需求的同时还具备不错的操控性，很适合预算不多但又希望得到一定驾趣体验的年轻人。那么各位，你认为昂克赛拉会是你的菜吗？