曾经日系、德系等合资车在国内市场上很讨喜，随着国产车企在资源和技术上的突破和崛起，渐渐向市面推出了不少迎合国人刚需的车型，就拿上汽才上市不久的传祺GS4 MAX来说，该车是一台轴距超2米7的SUV，兼顾大空间和通过性，关键是定价也比较亲民，售价区间11.58-12.58万，下面我们结合其产品力来详细聊一聊。

传祺GS4 MAX融合了中华传统文化中“麒麟”神兽元素，上挑的分体式大灯炯炯有神，且该车标配LED远近光灯功能，内部灯腔采用透镜捕光技术，既提升了射程，又具有不错的精致感。另外，传祺GS4 MAX所采用的“青云梯”矩阵大格栅与其自身高大挺拔的车头也格外适配，进一步强化视觉冲击力。

新车的内饰也是符合家用审美的，中控台采用上下分层式设计，空调出风口置于错层中央地带，井井有条的布局显得更为耐看，并且传祺GS4 MAX在座舱四周包覆有大面积的软皮，局部部件和门板内侧还装点有银色金属镀铬，座椅采用精细的绗缝工艺，整体触感和观感均尚为不错，至少相对10来万的价格来看是超所值的。

传祺GS4 MAX是一台A级SUV，但轴距做到了2750mm，相比同级中的比亚迪宋Pro DM-i（轴距2712mm）、长安CS75 PLUS（2710mm）等车型小有优势，同时考虑到家用场景，传祺GS4 MAX将二排地台的隆起幅度控制的较小，坐垫和靠背设计宽厚且填充物软绵，坐下起身后回弹明显，类似于沙发的质感，我身高175cm，进入后排背挺直，头顶空余将近2拳，腿部与前排的间隔余量大概是1拳3指。

作为一台10万级车型，传祺GS4 MAX标配L2级辅助驾驶功能，在目前市面上还算是有诚意，同时，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全功能以及侧安全气帘、前后排侧安全气囊等被动安全装置也做到了标配。此外。该车搭载ADiGO SPACE智能交互系统，支持DTSCS-AUTO音效功能，且用户可自定义生态应用，功能兼顾娱乐与实用。

传祺GS4 MAX采用了上汽最新的第三代1.5T发动机+7WDCT湿式双离合变速箱，最大马力达到177Ps，且在36.34m之内可完成紧急制动，跑得快还不怕刹不稳。另外，传祺GS4 MAX的WLTC综合油耗低至6.8L/100km，媲美同级日系车型丰田锋兰达（同工况油耗6.15L/100km）、荣放（6.27L/100km）等等，家用尤为友好。

为了平衡SUV的操控性，传祺GS4 MAX还配备了同价位少有的AVDC影子车手功能（的自适应车辆动态控制系统），通过“域控制”技术将车身转向、引擎、变速器等系统进行整合化的动态微调，试驾过程中，我们在过弯时不放慢速度的情况下，传祺GS4 MAX也依然能保持车身稳健，驾乘人员所能感受的侧倾幅度也并不大。

传祺GS4 MAX可以说是既满足了下沉市场中大部分消费者所追求的性价比，又具备家用群体所看重的空间表现及油耗经济，且该车有着来自上汽的大厂背书，相比同级新能源汽车，保值和耐用性更可靠，如果你预算10万出头想买台综合实力不错的家用型车，那么可以考虑考虑传祺GS4 MAX。