作者：拉上窗帘
济州航空一架737-800客机12月29日在务安机场冲出跑道失事，已造成179人罹难，仅机尾跳座上两位空客人员幸存。关于这件事情的报道很多，但其中大量不靠谱。有哪些不靠谱呢？简单汇总如下：
图：起火是伤亡主要原因 网络图片
1、飞机未放油着陆导致大火
这次空难的视频流传很广，撞击后产生大火球，致使几乎全员覆没。有人说伤亡严重是因为没有放油，如果放油就不会着这么大的火。
首先飞机放油并不是因为怕着火，而是为了减轻重量。飞机起飞时可以非常重，但降落时如果还那么重，起落架和机身都可能受不了。减重不能扔行李和乘客，只能扔燃油。有些飞机有放油口，那就放油。没有放油口的，就盘旋耗油。
放油时放到符合落地重量就可以，放光不可能。而且就算把燃油都放光，飞机里仍然有各种润滑油和液压油，燃油系统的管道里也有很多油。剧烈撞击时照样会着火，照样一个人也跑不出来。
这架737客机大半夜从曼谷飞回来飞了5个小时，超重是不可能的，所以根本不需要放油。
图：飞机里有毒气的可能性不大 摄：Lacurtain
2、飞机客舱有毒气
这架飞机降落很匆忙，很多跟踪软件显示它从南向北沿01号跑道降落。但实际上它是从另一个方向使用19号跑道着陆的，撞击位置是跑道南端的土坡，也并不是围墙。有人说变换跑道导致工作忙乱，忘记了放起落架，这也有一定的可能性。
撞鸟后为何如此匆忙着陆？现在有一种说法是“客舱有毒气”。这种说法不靠谱，至今尚未听闻过类似事件。飞机客舱空气从发动机引入，发动机撞鸟或叶片故障时烟雾进入客舱很呛人，这是经常有的。但因此把大量乘客熏死，从来没有听说过。
撞鸟是常见事故，飞行员一般都多次模拟训练。一般做法是关闭撞鸟的发动机，单发降落。如果有必要，这时候引气也会改到另一侧。客舱的空气循环很快，一两分钟就会明显改善。这次机上乘客有与地面交流，期间从未提及“毒气”。
图：737主轮藏在窝窝里很难撞到 摄：Lacurtain
3、鸟击导致起落架放不下来
这起空难从一开始就被报道说“鸟击导致起落架放不下来”。但这非常不靠谱，至少不会是直接原因。波音737-800是中型客机能坐189名乘客，起落架相当结实。就算鸵鸟能上天，这种事情的可能性也不大。
而且737起落架的主轮没有盖板，很容易就能放下来，卡死的几率比的型号要低得多。737两只主轮藏在设计好的窝窝里，如果它还没有被放下，鸟很难撞到它。如果它已经放下，只有它把鸟撞碎，没有鸟能把它撞没。
这起空难大概率原因是撞鸟之后操作慌乱，未认真检查构型状态，未发现起落架未放下导致的。当然最后结果，要看韩国政府的官方报告。
