1928年5月31日至6月9日飞行员Charles Kinssford Smith/查理斯·金斯福德·史密斯、C.T.P.Ulm/厄尔姆、领航员Harry Lyon/哈里·莱昂和无线电员James Warner/詹姆斯·沃纳共同驾驶一架被命名为FokkerP.ⅦB-3m /“南十字”的福克F.ⅧB-3m型飞机从美国加利福尼亚的奥克兰机场起飞，途经火奴鲁鲁、夏威夷、斐济的苏瓦，三次连续飞行到达澳大利亚布里斯班的伊洛尔法姆。全程11891千米，飞行时间为83小时38分，完成了人类第一次飞越太平洋。这是继1927年查利斯·林伯格横越大西洋后的又一大奇迹。

1931年10月3日-10月5日美国人克莱德和赫恩顿经过41小时30分钟飞行，成功飞越4551千米的太平洋海面，同飞越大西洋一样，太平洋被美国人首飞成功。

航空的发展，缩短了邮件的在途时间。

笔者自藏品

1948.6.19 香港（上海实业储蓄银行）寄上海（航挂），邮资：港币90分。销盖香港邮政总局的邮政日戳，贴香港挂号贴/HONG KONG 8872 C。背面盖三枚该银行紫色章。次日（6.20）入上海关（盖带锁字邮政日戳），再次日（6.21）销投递戳实施投递。

乔治六世第二次10分面上钢印字迹十分清晰。对此形成的原因，直至今天，权威的YANG’S POST STAMP & POSTAL HISTORY CATALOGUE OF HONGKONG 一书里也没有作任何说明，甚至没有提到有这种现象出现。

笔者不敢随意妄加猜度其原因。姑且留予众人评说吧。

笔者自藏品

1948.12.9 香港（上海实业储蓄银行）寄上海（航挂），邮资：港币90分。销盖香港邮政总局的邮政日戳，贴香港挂号贴/HONG KONG 746 A。次日（12.10）入上海关（盖带锁字邮政日戳），再次日（12.11）销投递戳实施投递。

究竟是什么原因，当年让邮件大大缩短在途时间？各种说由不一。即便是当下最快捷的“顺风”快递，大概也会望其项背。

笔者自藏品

人为障碍导致邮件在途时间：1963.7.24 香港 – 天津，销盖维多利亚分局邮政日戳，机戳邮资港币10分。盖1963.7.30天津落地戳。

珠海市民胥先生

注：图片实物系笔者自藏品