轮胎里面气压也就是胎压，总是有很多车友不懂，不知道胎压充到多少才合适，生怕充错胎压而导致轮胎出现问题。

其实这个问题的解决方法非常简单，基本上所有车的标准胎压都在车上贴着，我们只要找到胎压信息标签并且能看懂胎压单位，就知道胎压要充到多少。

1、胎压信息标签的位置

我们先说胎压信息标签的位置，拉开主驾驶车门，看B柱固定锁块的位置，就能看到一个胎压信息贴，有极少部分的胎压提示贴在油箱盖或是车门等位置。

胎压信息标签上面的标准就是厂家规定的胎压标准，我们只要按照这个标准来充胎压就不会错。唯一需要注意的是，这里的胎压是轮胎静止的胎压，也就是冷胎压力，冷胎且静置三小时的胎压最准确。

2、胎压数值的单位

我们常见的胎压数值有三种，即bar（巴）、kpa（千帕）和psi。

bar读出来是“巴”，这个最常见，kpa读出来是千帕，而psi是一个压强单位，代表的是磅每平方英寸，国内使用较少，一般在欧系车或美系车上使用这个单位。它们之间的单位换算是：1bar=100kpa=14.5psi

现在大部分车都带有胎压显示，仪表或者是中控屏会显示胎压数据，基本都是以bar（巴）为单位来显示，我们常说的2.5或2.6个胎压等，就是这个单位。有的以kpa（千帕）来显示，1bar等于100kpa，220kpa就是2.2bar。

3、胎压变化莫惊慌

有些车友会说，为什么在车停的时候胎压低，行驶一段时间后，胎压就会升高？这主要是因为轮胎内密闭的气体受热会膨胀，属于正常情况，我们不用管就可以。温度低，轮胎的气压会下降；温度高，轮胎内的气压会升高。

我们看特斯拉车主手册上关于轮胎气压的一个警告：车辆停放在阳光直射处或在炎热天气时，可能对轮胎压力造成影响。如果必须检查热胎，预计压力会升高。请勿释放热胎中的空气，以便与推荐冷胎压力匹配。热胎处于或低于推荐冷胎充气压力时，当轮胎温度降低到环境温度时，胎压会不足。

如果胎压过高，胎面的中间会磨损加剧，舒适度降低。胎压过低，胎面两侧磨损加剧，且容易爆胎。胎压不足是轮胎故障最常见的原因，可能会导致轮胎过热，从而造成严重轮胎开裂、胎面分层或轮胎爆裂，进而导致意外车辆失控，增加受伤风险。胎压不足也会缩短车辆行驶里程以及轮胎胎面寿命。

一般情况下，由于热胀冷缩，夏天的轮胎胎压差在0.2到0.5bar之间，在地下车库时的胎压为2.3bar，中午35摄氏度的环境温度下行驶，胎压就会到2.5或2.6bar，这属于正常情况，不要去放气。

最后，如果在同样的条件下，我们发现四条轮胎的气压不一样，某一条胎压明显低于另外三条轮胎胎压的话，说明这条轮胎很可能存在漏气的情况，需要我们及时检修。