车友们，你们知不知道最近大疆搞了个大新闻，居然把无人机上那套技术搬到了汽车上，还放话只要7000块就能实现L2+级别的智能驾驶。

看到这则消息后，真可把小八给惊到了，要知道现在市面上那些高阶智驾系统，动不动就几万块，大疆这波操作简直是“价格屠夫”。

然而更让人意外的是，首款搭载大疆智驾系统的车型居然是宝骏悦也Plus，高配才10万出头。这可让很多想体验高阶智驾的车友们兴奋不已。不过小八还是要提醒大家，先别急着掏钱包，咱们先来分析分析这套系统到底靠谱不靠谱。

据悉，大疆这套智驾系统最大的特点就是“重算法，轻硬件”。它不依赖那些昂贵的激光雷达，而是通过摄像头+毫米波雷达的组合来感知周围环境。

别看硬件配置不高，但大疆在算法上下了大功夫，通过提前预测、感知大模型以及多摄像头联合决策，实现了城市领航、高速领航、智能泊车等功能，甚至还能识别红绿灯，这可是很多高端车型才有的功能。

大疆的这套智驾系统不光能记住十条路线，而且每条路线长达100公里。

说完了大疆智驾，咱们再来看看搭载这套系统的宝骏悦也Plus。这款车定位小型SUV，外观个性时尚，内饰也比较精致，空间虽然不大，但满足日常出行需求没问题。

最关键的是，它搭载了大疆提供的“灵犀智驾系统”，包括了0-130km/h全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、拨杆变道等功能，对于10万块的车来说，这配置绝对是越级的。

说实话，现在的智驾系统市场上比较常见的佼佼者，比如特斯拉的FSD、小鹏汽车或问界的高级智驾系统。大部分电动车，尤其是中低端电动车，多采用的是辅以主动刹车和车道偏离预警功能的组合，这在智能化程度上相比较来说还仅仅停留在入门级别。

可大疆这次是打了个好算盘，直接将L2+智驾技术装备在了十万出头的新车上。而宝骏悦也Plus就是这么一款配备了大疆全新智驾系统的新宝贝，而高配置版的市场价才10.38万。不夸张地讲，大疆把这种驾驶技术做到了平价，这在市场上简直就是一道清流。

以往跟华为的30万以下电动车高阶智驾系统还扯皮的时日不是远去了么？余承东那时候倒是说过装载华为高阶系统的电动车如果销售价格在30万以内就要赔本，结果大疆非走了另一条道路。

说到这儿，可能有不少车友已经开始蠢蠢欲动，不过小八要劝大家做个“等等党”，理性看待这款车。

毕竟这套系统刚推出不久，实际体验如何还有待验证，你们说对吧？虽然大疆在无人机领域经验丰富，但汽车智驾系统涉及的场景更加复杂，对算法的要求也更高，所以大家还是要理性看待，别盲目跟风。

最后小八想给各位车友一点建议，如果你预算充足的话，可以等等看其他搭载大疆智驾系统的车型，比如未来可能会有一些更高级别的车型选择，体验可能会更好。

可如果你对智驾要求比较高的话，小八建议还是考虑那些成熟的智驾方案，比如特斯拉FSD、小鹏NGP等，虽然价格贵一些，但体验也更可靠。