🙋🏻‍♂️情况介绍

我和凯美瑞的渊源可能要从儿时说起了，但那时候根本不懂，就听父亲跟我讲他所见所开的车，凌志、凯美瑞、皇冠、雅阁、辉腾、大宇等等好多车，但是父亲跟我提起最多的还是凌志、凯美瑞、雅阁，那个时候对凌志不感兴趣，感觉那个年代的凌志并不好看，对皇冠也不抱太大希望，对凯美瑞、雅阁也都是属于仰望，家里也不是地主从那时候开始仅仅有这么个“耳边风”的印象，画面转到2018年，从2018年开始就对凯美瑞有了研究的想法，当然那时候也就二十出头，对于这个价位的车也算是梦想之一吧，梦想不在于有多么伟大，但一定是要意义非凡的，所以那时候还没考虑买的事，只是感觉自己喜欢，以后要买车的话一定要买凯美瑞，那时候眼里对比的车型也有很多，不只有凯美瑞，其实那个时候梦想的高度已经飞到了雷克萨斯LS上面了，说起来凯美瑞算是雷克萨斯在我心中的替代品，但价格和档次毕竟现在还配不上看了三年多对凯美瑞的想法愈发加重，看过2018年之后出的凯美瑞各项配置以及优惠力度，到了2021年跟家里商量买车的事，家里也全力支持，但是后期养车费用等等用度问题也要算好，本来打着20万落地的谱买车，我的目标很明确，就是中级别轿车，必须要B级车，但是看了看20万落地的选择并没有多少，后来就考虑20万预算上下浮动，前面也说了家里全力支持，只要愿意家里出全款都可以，但是现在年轻人也面临了一些很现实的问题，也很在意别人的眼光，作为90后二十来岁拿得出20万的有很多，但我不在行列内舒适惭愧，家里对我的支持我也很感激，所以我也跟家里商量，家里帮我出20万，剩下多出部分自己掏，家里吃的20万五年内就以免息贷款的形式为基础还给家里，有条件就多还点利息，钱搞定了剩下就是车了，21款凯美瑞横空出世，本来考虑2.0G，这里重点表达一下个人的想法，为什么要买豪华，有很多人觉得年轻人不都喜欢运动，应该喜欢锋尚啊怎么买个老头乐呢，这就是从小种下的印象发芽了，凯美瑞在当年已经是相对较豪华的车了，所以我的认知里不带G的凯美瑞是没有灵魂的，到店看了看甚是喜欢。

�“世间万物皆是无价，情怀更是无价”

🗒 真实感受

经过第一家4S店试驾之后感觉2.0CVT起步踩油门踩大了有迟滞，2.5的深得我心，那时候就对2.5动心过，但是价格被一个大聪明销售给我算的没心态了，算完我一脸懵逼，跟没优惠一个价，我一看这销售不实在拉倒吧，换了个店跟销售谈了好久，最后确定去店里再谈，由于时隔几个月了，想再试驾一下，最后感觉这个店的车2.0和2.5的感觉完全相反了，2.0很舒服超平顺，而且滤震要比2.5好一些，可能跟17寸轮毂有关系，后来犹豫犹豫，一开始不满足2.0的轮毂和小天窗，但是2.5的价格卡的太死了，觉得2.5的液晶仪表不是很感兴趣，天窗我也只是喜欢大天窗的光线，轮毂是真的爱，还有就是8AT，那时候不了解AT变速箱，认为只要是个AT变速箱就能提现厂家的良心用料，是个AT变速箱就比CVT和双离合要好，AT宇宙无敌抗造耐踹造价成本高，但是现在有了点了解知道大概怎么回事了，但也没有感觉凯美瑞的8AT让我很失望，我个人是完全可以接受的，后来犹豫了一会决定了，咬牙也得上2.5的，考虑了一下几点：1.动力储备：不管别人怎么说2.5是有动力储备的！2.外在颜值：帅气的大轮毂和喜欢的大天窗光线！3.AT变速箱：给自己后期驾驶留有偶尔激烈驾驶的余地。至于钱的方面是一点余地没留

本来说要等俩月的，后来一个半月多点车来了，提车的时候内心真的是五味杂陈，说不上来的感觉，喜欢还是那般喜欢，4S店送的车膜也没要，自己出去贴了个隐形车衣和窗膜，为了自己的心头好这笔钱花也就花了。

感受总结：喜欢就不要太看重钱财，不论家境如何，不论经济情况如何，在相对的环境下总会有一个最优选，拿我贴车衣这事举例，车衣贴膜都是长久的东西，而且保护车漆，车衣质保是四年，出现气泡等问题免费处理或更换，你算算账，一年到头，过年你得给车打打蜡什么的吧？贵点的镀个晶，你算算四年就多钱，而且你能保证每年仅一次吗？最次最次每个月你得洗一次车吧？你贴了车衣只要不是太脏，自己买个毛巾自己擦擦行不行？是！钱花了不少，但是你别忘了还让你时时光鲜亮丽，如果不出现剐蹭和质量问题，你这车衣是不是坚持个三五年没问题？

🔎 槽点反馈

驾驶方面的话感觉8AT确实有顿挫，明显在于低档位低速的时候，可能丰田对于凯美瑞的8AT调校的很敷衍，之前看过好像是因为低档位齿比落差太大，导致了低速的换挡顿挫，而且前方红灯你溜车准备刹车等红灯的时候，遛着遛着就能感觉到明显的拖拽感。动力方面起步加速在30以下，基本不会有什么骚操作的，起步加速是比部分涡轮慢，但是在30之后能感觉好点，起步和50-60公里以内的速度是感受不到2.5的动力，所以有很多人会说干吼不走，实际却是如此但也属实夸张了许些，不走到不至于，只是稍慢了些如果舍得踩油门起步还是挺可观的，况且市区开的话你起步快能起到多大的实际作用？掰脚趾头算算也没啥太大优势，那些动力吹有几个懂车的？天天只会吹动力怎么怎么样，刷一阶二阶三阶，你们那些脑子啊就是刷到一百阶也没用，狗屁都不懂就知道个零百加速和刷一阶二阶多少马力的，你明白刷一阶怎么刷？刷一阶有什么用？刷一阶需不需要后期的调校？我保守说有一半都不懂，你问问那些动力吹他连个1234都说不出来就在那7856的牛逼，再退一万步想想，就是零百加速5秒以内的那些车，你在市区起步再快红绿灯是你起步快就能阻止的吗？还是安全驾驶来的合适啊，零百加速那么地板油你能每个红绿灯都去崩？这是你自己的车别自己骗自己，你能吹但是你不一定舍得踩，这个问题如果能想通了你就会觉得市区这点所谓的动力（仅仅就是说起步加速就叫动力？）还有多少实际作用？那么切换路况到高速上或者城市快速路（80km/h）我说过50-60以内低速咱起步是慢，而且有顿挫，但是60以后就能体会到2.5的动力输出，加速度并不虚，你哪怕对比同级别2.0t高功率他也不一定能差多少，还有驾驶模式切换，我感觉最舒服的还是标准模式，一开始感觉这个功能并没有什么用，但是后来发现了一点区别，经济模式动力响应会比较慢，踩下油门动力不会来得太快，标准模式最适合平时开，运动模式动力响应更快但是转速也高，这三种模式我没试过油耗有啥区别，但我个人的理解就是在城市快速路（80km/h）的时候标准模式开到80左右，需要持续给油保持速度的时候切换经济模式持续小脚给油，不停车就不用切换回来，路况好的情况下用，一般情况我也不愿意来回切换就保持标准模式开，车机方面目前没出现过死机重启等问题，但是刚开机的时候是卡，尽量不要操作，而且刚开机不要直接切倒档偶尔会影响倒车影像，只要是完全开机正常使用，倒车影像还未出现问题，就是车机的丰悦云享哪一块我没听明白，扫码无果。再就是日系的外壳确实薄软，后保险杠只要有心，随便一个成年人给一脚基本一千多就进去了，当然买日系就要接受这些槽点，这个一句话带过不多说了，还有就是方向盘没静音键，我感觉人性化没做到极致，但是液晶仪表是真的香，开之前没感觉这点配置能好哪去，开上之后看着用这是真的舒服，印象方面虽然是6音响也不是啥牌子，但是我感觉没必要那么苛刻，所以我个人来讲我感觉挑不出什么毛病，就是同级别车对比凯美瑞的配置真的是太低了，我记得之前看配置是有远程启动的，但是实际是远程启动空调，不是我理解的远程启动车辆后排座椅感觉比前排要舒服一些软一些，前排相比后排偏硬一点支撑性好一些，凯美瑞这车设计的各方面其实主要就是针对驾驶员，各方面只对驾驶员友好，对于乘客而言无任何配置可以享受

用车总结：不论什么车都是不完美的，再好的车在相比之下总会有短板，所以买车选车一定要根据自己的需求来买，不论什么价位什么档次什么级别，选车是要因人而异的，不要总是听别人说怎么怎么样，你自己要有目标和方向，要知道自己的需求懂舍得，你朋友多了，你买日系这个朋友说脆动力垃圾，你买德系那个朋友说德系烧机油还有断A柱的，你买哪个都有说不好的，所以干脆就讨好自己买个自己喜欢的，别人说的亦真亦假，买个喜欢的自己感受，日后懂了再换也就有经验了，日系后期保养成本低，保值率高，故障率相对还可以，德系的双离合承受不了多公里数，更耐不住堵车频繁换挡，但是隔音好壳子硬当然也只是对比大部分日系。以上只是举例说明，有不对的地方供大家批评指正。

📊 能耗总结

油耗方面这里说一下，我买车的初衷肯定是为了上下班方面为主，我上班来回路程小百十公里了，市区路占比很少，所以我才敢考虑2.5的排量，如果在市区代步我想我当时就该慎重的考虑再决定了，上下班路况好单趟熄火后仪表显示是6.6最低了，目前开了不到两千公里6.6算是最低了，市区的话不算灾难性拥堵店情况下，正常等红灯小堵一会啊跑跑上坡多给点油，这种工况下基本最少10-11个起步吧，至多的时候13-14，再多的情况就是公里数很少，两三公里三五公里的舍得踩油门能开到十四五个甚至还多，当然那也不是很准确了，难以作为参考数据，正常开市郊结合基本也就9个油。

最后！

最重要的就是要声明一个问题，我是21年11月的车，到目前为止！除了过减速带和坑洼路段颠的内饰车架会有响声，其余并无明显的异响什么那些很夸张的问题，也许是运气好，也许是没到时候，但不吹不黑，凯美瑞以前三四十万你可以要求，现在都这个价格了，还要拿来跟以前比，自己现实一点想想，成年人了是不是该懂得接受，还有舍与得，有问题直接找4S店，有事说事有理说理，不要搞些问题来论坛发帖，哎呀大家不要买这垃圾车了，你吐槽也好表达自己的看法也好，不至于这么呼吁提倡吧？稍微理性一点，你可以正面影响还未买车或者正要买车的人，但是不要把你的不幸转嫁给他人，任何车都是不完美的，如果凯美瑞是辆好车，因为你的观点别人放弃他买了一台更不适合自己的车。