话说现在这智能汽车是越来越火，可咱老百姓心里也嘀咕啊，这车是越来越聪明了，可万一它“耍小聪明”，安全性靠谱不？
个性化体验是不是噱头大于实用？
这问题，搁谁都得掂量掂量。
这不，2023年上海车展上，奇瑞汽车的CTO高新华就出来“答疑解惑”了。
他这次重点讲了奇瑞怎么在智能化这事儿上，既保安全，又玩出花儿来。
你品，你细品，这可不是随便说说而已。
要说安全，奇瑞那是下了狠功夫的。
就拿他们家的旗舰品牌星纪元ET来说，简直就是个“钢铁侠”。
这车身，88%都是超高强度钢板，这可不是闹着玩的。
高新华就说了，这钢板用在哪儿，怎么用，都是有讲究的。
热成型工艺、激光焊接技术，那都是顶尖的。
这车身硬度，杠杠的，保证碰撞安全。
而且，星纪元ET还装了一堆“黑科技”，啥自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA），这些可不是摆设，关键时刻能救命。
它们就像一群“保镖”，时刻保护你的安全。
说白了，智能化再牛，安全才是王道。奇瑞这波操作，算是给消费者吃了一颗定心丸。
奇瑞在电动化这条路上，那可不是一帆风顺。
早在2010年，他们就推出了纯电动汽车瑞麒M1 EV，还在合肥、芜湖这些地方跑过示范运营。
可当时，市场不买账啊，老百姓觉得这玩意儿不靠谱。
但奇瑞没放弃，咬着牙搞研发，一点点积累技术。
这才有了今天全系列的电动化车型。
从HEV到PHEV、REV到BEV，应有尽有。
而且，奇瑞还计划在未来三年内，推出更多具备L3级自动驾驶能力的车型。
这L3级啥意思？
就是说，在特定场景下，车子能自己开，你就可以解放双手了。
这技术还得慢慢来，安全第一。
说到智能互联，那奇瑞可是找到了个好伙伴——华为。
这俩“大佬”联手，那可不是简单的“1+1=2”，而是要搞出更大的事情。
高新华就暗示了，奇瑞要和华为在智能网联领域深度合作，一起开发下一代智能座舱和自动驾驶系统。
你想想，以后奇瑞的车，可能直接搭载华为的鸿蒙座舱系统，手机、智能家居啥的，都能无缝连接。
这体验，想想就爽！
智能化，说白了，就是为了让开车更舒服、更方便。奇瑞在这方面，也是下了不少功夫。
他们的智能座舱，能让你个性化定制。
啥语音控制、手势识别，想怎么玩就怎么玩。
你可以根据自己的喜好，调节车内灯光、温度、音乐。
甚至连驾驶模式、座椅位置，都能定制。
而且，这智能座舱还能“学习”，它会根据你的驾驶习惯和偏好，不断优化，给你提供更贴心的服务。
你开的时间越长，它就越懂你。
为了让自动驾驶技术更快发展，奇瑞还打算建一个开放的自动驾驶数据平台。
这平台就像一个“共享图书馆”，收集各种数据，然后开放给开发者使用。
这样一来，大家就能一起研究、一起进步，让自动驾驶技术更快成熟。
高新华在2023年上海车展的这番话，透露出奇瑞在智能化和电动化方面的雄心壮志。
他们不仅要造好车，还要造“懂你”的车。
那么，奇瑞和华为的合作，到底能给咱老百姓带来怎样的惊喜？
咱们就拭目以待吧。
