零跑汽车在上海车展上被一群老外围着，这事儿，你敢信？
要不是亲眼所见，我真不敢相信，咱们的国产品牌也能有今天！
遥想当年，咱们还在吭哧吭哧地研究怎么造个像样的发动机，现在呢？
直接被老外堵着门问东问西了。
这零跑汽车，到底放了啥大招，能把这帮见多识广的外国媒体给震住？
要说这零跑汽车，能有今天这局面，绝不是天上掉馅饼。
人家那是真刀真枪地在技术上下功夫！
创始人朱江明老早就说了，技术自研才是硬道理。
你品，你细品，这话没毛病！
现在这年头，光靠组装，那是走不远的。
零跑汽车厉害就厉害在，三电系统、智能驾驶，啥都自己来。
就拿这次上海车展上的B10和B01来说，那可都是零跑自己憋出来的。
不到2万欧，直接给你安排上激光雷达，这配置，简直“amazing”！
难怪那些外国记者一个个跟发现了新大陆似的。
光有技术还不行，安全也得跟上。
就说这零跑C11，在挪威拿了个E-NCAP五星安全评级，这可不是随便说说。
E-NCAP啥概念？
那可是欧洲最权威的安全测试机构。
能拿到五星，说明零跑在安全方面是下了血本的。
车是给人开的，安全才是王道！
话说回来，零跑能走到今天，除了自身努力，也离不开资本的助力。
2022年9月，零跑汽车在香港交易所敲钟上市，这一下子，腰杆子更硬了。
有了钱，就能更好地搞研发、扩生产、打广告，这道理谁都懂。
更厉害的是，Stellantis集团，就是那个拥有Jeep、标致、菲亚特等一堆知名品牌的汽车巨头，居然也在今年5月份增持了零跑汽车的股份，直接干到了21.26%。
这说明啥？
说明人家Stellantis是真看好零跑的未来啊！
有了钱，有了技术，接下来就是干了！
零跑汽车的海外征程，那可是风风火火。
早在2023年10月，零跑就和Stellantis集团达成了全球战略合作伙伴关系，成立了个合资公司，专门负责零跑在欧洲市场的销售和售后服务。
现在，零跑的T03、C10这些车型，已经在欧洲市场崭露头角，收获了不少粉丝。
光在海外卖得好还不行，国内市场也得稳住。
2023年，零跑汽车全年累计交付量超过14万辆，同比增长超过29%。
这说明啥？
说明零跑的产品，在国内也是越来越受欢迎了。
你没看错，超过14万！
这数据，杠杠的！
零跑汽车的逆袭，其实也反映了整个中国汽车工业的崛起。
说白了，以前咱们是追赶者，现在咱们已经成了领跑者。
中国新能源汽车，正在重塑世界汽车产业格局。
中国汽车的崛起，靠的是一代又一代汽车人的不懈努力和创新精神。
零跑汽车的上海车展首秀，只是一个缩影，未来，咱们的国产车，必将在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。
这事儿，有意思！
