龙年伊始，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁。
贾跃亭炮轰高合汽车
近日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇“高合濒临破产”的文章，并评论道：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路......希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步!”
在这条朋友圈之下，Faraday Future(FF)创始人贾跃亭参与了互动评论表示：“是行业的耻辱”。
如此直白地“炮轰”同行实属罕见，此言一出，无疑让本就处于风口浪尖的高合汽车雪上加霜，到底是什么情况让贾跃亭如此愤慨？
由来已久的恩怨纠葛贾跃亭与高合汽车、丁磊之间的恩怨纠葛，要从丁磊的职业生涯说起。
在加入乐视汽车之前，丁磊曾担任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理等职务。2015年7月，他加入乐视汽车，开始了在新能源汽车领域的探索。
然而，随着乐视体系的崩塌，丁磊选择了自立门户，并在2017年8月创立了华人运通。
当时，就有媒体及网络传闻，丁磊离开时带走了FF 91的全套设计数据，这一传闻随着高合首款车型HiPhi X的发布而愈演愈烈，该车型在外观设计上与FF 91高度相似。
从贾跃亭的角度看，高合汽车HiPhi X抄袭FF 91的设计无疑是对自己心血的亵渎，也是对行业规则的践踏。从高合汽车的角度看，作为新势力造车企业，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，已成为了生死攸关的问题。
高合深陷困局2月18日，高合汽车被曝出将停工停产6个月，但其实高合汽车风雨飘摇已久。
早在2023年10月，高合汽车在上海、青岛、盐城等地都开启了大规模裁员。除了停工停产以及员工被迫离职等情况外，不少供应商的款项也遭到高合汽车拖欠。
而根据《中国经营报》此前的报道，瑞虹天地太阳宫店、广州高德置地广场店等多地门店相继关闭。
资料显示，主攻高端汽车品牌赛道的高合汽车，产品售价主要在30余万元至60余万元之间。2021年开始交付首款产品，在2021年全年的累计销量达到4237辆。
根据乘联会最新数据，在2023年12月，高合汽车的新能源批发销量仅有三位数，为564辆。整体数据与主流新能源车企相比存在巨大差距。
2024市场竞争加剧
1月12日，特斯拉对Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度为6500元起步；
2月1日，零跑C11系列综合降价最高28680元；
2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版售价更是步入了“7字头”行列，开启了“电比油低”的新篇章。
据不完全统计，2024年以来，已经有特斯拉、零跑、深蓝、上汽通用五菱等多个品牌官宣降价，汽车价格战仍然激烈。
乘联会秘书长崔东树认为，新技术对旧技术的替代是这场价格战的根本原因。新能源车对传统燃油车的冲击，以及新老厂商的交替，使得市场竞争异常激烈。在这场竞赛中，无论是新势力还是传统车企，都在通过各种手段争夺市场份额，价格战成为了最直接的武器。
总结不得不说，HiPhi X与FF 91确实在设计层面有不少相似之处，这也许正是昔日同门倒戈相向的原因。
不过正如网友所言，一个造车九年交付10台车的人，去炮轰一个踏踏实实造车的且量产交付的人，怎么看都有点滑稽。
