我想，关于比亚迪汉系列车型矩阵在该品牌“王朝网”，乃至是整个自主C级车领域的影响力和地位，应该无需小编在此多做赘述了吧？当然啦，纵然比亚迪汉系列车型矩阵仍旧有着颇为不俗的销量表现，可毕竟在我国新能源车型市场迈入全新一年的征程之后，冲击其地位的车型怕不是只增不减。为此，比亚迪显然也不会任由强劲对手出现而选择坐视不理了不是？这不，为了应对新一轮的市场竞争，现售的比亚迪汉车型矩阵不仅进行了全新一代车型更迭，更是将进化成全新“汉L”车型矩阵。
而得益于比亚迪汉L也将和唐L一样，即将在今天晚些时候开启预售之期的临近；日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，也来先行了解一下这款比亚迪新“王炸”作品的整体表现吧。
回顾外观，比亚迪汉L系列也会和唐L系列一样，再度优化了“龙颜美学”设计。它的前脸除了仍会采用低趴、俯冲样式的车头以及内置有“汉”浮雕的熏黑饰板以外，还将采用新样式头灯并让其前包围显得更加立体，这也导致其前脸整体面貌看起来会更像是一款性能轿跑一般，显得激进且战斗。
车身侧面部分，新车的大溜背布局依然显得颇为协调，且其力量感十足的腰线，还营造出了光影视觉效果。而内置有大尺寸刹车卡钳的双五幅式轮毂，也将加深其外观整体的运动气息。
而在其尾部的设计中，优化过的“中国结”样式贯穿尾灯，搭配新启用的可发光“BYD”LOGO，可持续缔造科技美感。另外，其自带领航灯的后包围，搭配两侧的导流槽，则又将进一步彰显其外观的运动化设计理念。
目光移至车内，新车的内饰布局显得更为简洁，且电子挡把也被取消。不过，得益于其车内丰富的软性材质用料以及外挂式全液晶仪表和大尺寸中控屏以及电子怀挡的组合，倒也能塑造出颇具高级感的科技氛围。此外，新车还将搭载最新DiLink智能座舱、天神之眼 B-高阶智驾激光版以及位于中央扶手箱内的车载冰箱等。
空间方面，新车在具备5050/1960/1505mm的车身三围的同时，还有着2970mm的轴距；对比现售的汉系列矩阵，尺寸足足大了一圈。这不仅让其更为符合“汉L”的定名方式，也意味着它的内部空间表现将具备颇为明显的优化。
动力部分，汉L仍会有EV和DM版本可选。前者的单电机版本就有500千瓦的输出功率；而双电机四驱版本的综合输出功率可达810千瓦，也就是1102匹马力，并让其具备2.7S破百的能力。与之相匹配的是容量为83.212千瓦时的电池组，其CLTC工况续航里程为701公里（两驱）、601公里（四驱）。另外，其DM版本将搭载最大功率115千瓦的1.5T发动机为核心的第五代DM技术，其DM-i版本匹配了200千瓦的驱动电机；DM-p版本则有综合最大功率400千瓦的前后双电机，其零百加速3.9S。与DM版本相匹配的是容量为29.462千瓦时的电池组，申报的纯电续航里程为170公里（DM-i）、145公里（DM-p），百公里亏电油耗最低5L。更为详细的动力参数信息，还需等待其今晚发布会上官方的进一步确认。
那么，这款比亚迪的新“王炸”作品，会是你心仪的对象吗？
