近两年以来，汽车市场整体低迷的大环境下，中国电动汽车市场逆势上扬，与之前成倍数增长，2018年中国更是生产销售了全世界50%的电动车。可以看出，电动车虽然存在不足，但是他们也代表着未来的发展趋势，电动车会被越来越多人的内心所接纳。

说到中国电动车市场也不得不提"虚假繁荣"这个现象，设计和品质水平还很参差不齐。有些车商为了博眼球、上头条甚至炒作各种飘渺的概念，这还不算，他们还把电动车设计的"奇形怪状"。要么是五短身材，要么就是把汽车当做玩具来设计。对于这个现象我想说：步子迈大了，容易扯着dan。比如这些：

超前的设计不一定会博得车主的好感，结果可能相反。上百年以来人们习惯了汽车有进气格栅，和车身匀称的比例，低趴的造型。其实电动车企完全可以沿用燃油车的造型。

比如比上汽旗下和比亚迪旗下的电动车。

比亚迪的王朝系列的新能源车都沿用家族式的Dragon Face风格，帅气逼人，所以获得市场认可很轻松。

上汽荣威的新能源版RX5系列也是沿用的燃油版的造型，进气格栅的造型反而更夸张。但是你会发现几乎没有人吐槽他的外形，反而都觉得他有气场。

最近上汽推出的的名爵EZS，同样也是燃油车型的电动版，同样属于"满天繁星"设计语言，电动版的设计反而比燃油版更加活泼灵动。

燃油版的"满天星"是规规整整的排列，电动版自带充电氛围灯的logo，还暗藏着充电口设计，它的满天星造型就比燃油版的时尚，设计灵感来自经典的世博会英国馆，犹如满天星辉汇聚至MG徽标，不同角度折射不同光彩。

上汽名爵EZS的设计出自中国著名汽车设计师邵景峰的设计团队，外形继承了百年MG品牌的英伦清新风格。不光是外在设计下足了功夫，如果你了解名爵EZS的生产标准，环保、碰撞、电池安全的检测都严格按照欧美标准的话。可能会对这个刚刚面市的纯电动SUV刮目相看，因为他不是为了博眼球，上头条甚至吸引融资。它是脚踏实地做国际标准的纯电汽车的，因为在下半年，名爵EZS还要到欧洲诸国和东南亚国家这些国际市场来接受全世界对它的检验。