这几年增程、插混逐渐赢得了更多消费者欢迎，毕竟它可油可电，兼顾了电车的舒适、超强加速能力，在续航方面又没有续航焦虑，因此在新能源汽车行业快速崛起，但是随着首批车主的车使用数年时间后，如今这类车却让不少车主后悔了。
插混和增程的最大问题就是它们的电池衰减速度明显比纯电车快许多，有车主表示使用4年时间电池续航时间就减少了四分之一之多，那么是什么原因导致这类车型的电池续航衰减得如此之快的呢？
其实这与电池自身的特性有关，业界都知道电池有个循环寿命，一般来说磷酸铁锂电池的循环次数达到2000次，而三元锂电池的循环次数则只有1000次左右。
如此来说，一般这类技术的车型搭载的电池续航时间在60公里到1200公里左右，电池保持较佳续航性能的寿命最多甚至可以达到40万公里里程也能保持不错的续航，不过这只是理论上，实际的情况却有很大的不同。
电池的续航衰减除了与它的寿命有关之外，还与它的使用状况有关，过高的温度会导致电池的衰减加速；如今的新能源汽车普遍喜欢强调自己的加速性能，为此汽车在加速阶段会增强放电倍率，另一方面为了提升充电速度会提升充电电压和电流，如此都会导致电池的电流过大，导致内部温度升高，加速电池材料老化。
如此一来在实际使用中，电池的老化在远未达到电池的循环寿命终结时就会出现续航性能衰减的问题，而锂电池在这方面尤为容易出现加速衰减的问题，这就是部分车主感受到自家的插混/增程车的续航衰减远超厂家介绍的原因。
对锂电池存在的这个缺点，其实日本汽车企业早就发现了，这也是为何丰田在自家的节油混动车型上选择了镍氢电池的原因，因为镍氢电池的循环寿命远超锂电池，同时丰田在技术方面采取了保守的策略，电池浅充浅放，如此基本上在车辆使用寿命期限内，电池仍然能保持接近初始的性能。
此外丰田选择镍氢电池还在于它更为安全，它的电解液为不会着火的水溶液，而锂电池的电解液含有氧化剂，锂电池一旦起火可以借助它自身的氧化剂而持续燃烧，这也是为何当下的电车一旦起火就难以扑灭的原因。
相比起纯电车的电池容量更大，插混、增程车的电池容量偏小，如此就导致插混、增程车的电池循环寿命更快消耗完毕它的循环寿命，再加上部分车主在日常的使用中，喜欢暴力加减速，会加速电池的衰减，这就是部分车主感受到电池衰减过快的原因。
由于增程、插混车存在的这些问题，如今汽车企业也开始认识了这个问题，他们开始大幅增加电池的容量，一些车型的纯电续航已快接近300公里，不过如此一来就会导致车辆更重，因为这类车型本来就因为有两套动力系统导致车辆偏重了，进一步增加车重就会导致车辆的能源消耗增加，这是个矛盾。
另外增程、插混为了延长电池的使用寿命，普遍快充速度较慢，因为正如上述如果使用太快的充电速度，本来电池容量就较小，在大幅增加充电功率的情况下也会加速电池的老化。
可以说随着首批车主使用插混、增程车已有数年时间，这类技术的缺陷正逐渐为消费者所熟悉，对这类技术的发展将较为不利，这也是为何在新能源汽车市场，纯电车占比最高的原因，汽车企业显然是谙熟纯电、插混、增程技术的差异，只不过汽车企业为了自身的利益，没有充分披露这些技术的优缺点，只能在首批车主使用多年之后通过口口相传的方式让消费者认清他们的优缺点。
冬日暖阳
让厂家换新的电池啊
你若安好便是晴天 回复 01-29 20:31
羊毛出在羊身上 ，
thomarv 回复 01-31 09:56
同意，家里比亚迪刚换了电池。感觉一样不耐用。
用户10xxx82
现在质保都是6年衰减20%
杉木 回复 01-29 19:58
关键是，给你换电池也是翻新电池！换了也是换个寂寞
用户69xxx13
如果4年衰减25%，那可太好了，到30%就能免费换电池了[鼓掌]
用户44xxx09
一派胡言，我的老款岚图free锂电池容量只有33度，今年是第四年了，开了五万公里，锂电池的衰减度只有2%基本上感觉不到有啥哀减。
用户94xxx41 回复 01-25 00:48
我的疯图3年电池就不行了[笑着哭]
用户44xxx09 回复 用户94xxx41 01-25 09:23
李逵和李鬼当然区别大了，你能买得到疯图也是蛮厉害的[点赞]
用户10xxx48
插混车不是纯电车，若当纯电车开，几乎天天充电，一年冲个300次，4年都1200次了，你说寿命不缩短吗，插混车当个混动车开，油耗也不高，也不用每天一充，电池寿命自然会长。
用户13xxx91 回复 01-27 00:17
80%-100%也算一次
用户10xxx48 回复 用户13xxx91 01-27 19:08
浅放浅冲和深放深冲可不是一个感念，不要偷换概念。对电池寿命影响可不一样。
一号两用看着喷
1.5度小电池浅充浅放，出生真是什么逼话都敢编[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
东方木
电池寿命次数已经被网约车证实，没得黑了，只好来黑电池寿命时间。但黑电池寿命时间的人，你可能已忘了国产特斯拉第一批车下线是2014年，距今整整10年了。网上有没有说2014年的特斯拉都换过电池了？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
看透一切 回复 01-28 00:08
19年后的汽车动力电池都配有温控系统，除非暴力驾驶，续航衰减已不明显。唯一需要注意的是10年后的热失控问题！因为车价越来越低，指望车企的良心留热坈余...我看够呛。
Dilemmaa 回复 01-29 23:02
网约车是纯电，不一样
如意吉祥
啥也不是
被上帝选中的猛男
我选丰田混合动力[得瑟]
大雁
无脑黑
花椒大料
我去年买了个8年的二手破电车，29万公里了，电池没有什么衰减。有内行人说最早的电池质量好，现在的电车都偷工减料。
看透一切 回复 01-28 00:02
胡扯！早年汽车动力电池均压和降温系统技术很差，续航衰减明显。
河马传说
啊对对，作者你买日本新能源了吗？
利利
为了避免续航焦虑，我的手机是增程式的，带有内燃机。
龍牙
小电池都这样，那么纯电的还不降50%啊
坚如磐石
作者智商堪忧啊！编都编不好！国家规定，电池质保八年不得衰减超过15%。
BabyAmu
爱国情怀啊[滑稽笑]四年后报废再买一辆就是了[点赞]爱国就多支持一下新能源汽车，
蓝猫淘气3k问 回复 01-25 12:12
辣么问题来了。。您爱国吗？或者说您爱的和咱们是一个国吗？
听月
UC发的文章，唉
天空飘来一片云
为什么不用钛醉锂电池
阿庆
开了二年11万公里的出租车都没下降25，
喷破苍穹
小电池的后果就是发动机充电充不动的时候[得瑟]，掉电极快，十秒钟就热起来的暖风空调就不要想了，基本是给你减配减到四个轱辘能跑，制热基本靠发动机，其它的功能配置该没有就没有，优点就是车不容易坏，因为没什么可以坏的地方[微笑]